摩托车换挡_摩托车如何骑行中换挡?
循环齿轮,这个也很好理解,循环齿轮。从空档一路降到一档到二档再到最高档再回到空档,依次循环,像一个圆圈……这种档位比较方便,而且制作过程简单低成本。但是治安不如国际大排档。
骑齿轮车如何换档,主要是掌握发动机转速与车速的关系。不同的速度需要不同的档位。如果低速高了,发动机就无法提供足够的扭矩输出来拖拽车身,动力不足就会导致汽车熄火、失控、失控。这种情况称为停滞。反之,如果车速高,档位低,则发动机运转状态不好,动能被浪费,车速不高容易损坏发动机。这种情况叫做轰!
正确的档位分配一般是一档起步,二档爬坡,三档慢行,四档加速,五档巡航……一般来说,小排量摩托车换档的临界点在左右4,000 至5,000 转/分。 5000转以后不宜挂三档及以下行驶。
如果分不清应该切到哪个档位,可以根据声音来判断。发动机的声音柔和悦(查成交价|参配|优惠政策)耳,说明车速和档位协调得当。如果发动机的轰鸣声难听,发热严重,说明档位不匹配,需要换档。
有些车友在换档或边开车边换档时容易犯错误,即踩离合后不加油就换档。这种习惯一是损坏离合器和变速箱,二是发动机转速下降换挡后车辆失速,导致车辆磕磕绊绊。如果链条被拉长,巨大的速度差甚至会导致后轮抱死撞车。同时加大档位,加机油提速,有利于保持车速,顺利进入档位。同时也是对离合变速箱的一种保护。
转弯前倒档并减速。有些人习惯在转弯时拉离合手柄。这种做法比较危险,会导致车辆失去牵引力。导致轮胎抓地力不足,无法抵抗离心力打滑。而且入弯前减速换挡可以获得更小的转弯半径,有利于顺利入弯和快速出弯。
上坡不倒车也是有些人容易犯的错误。确实加大油门是可以上去的,但是这时候发动机的负担会突然增加,遇到紧急情况牵引力会大大降低。
还有,在斜坡上停车时,最好不要挂空档,可以挂入一档。尤其是重型大排量机车,车厢牵引时,人很难控制机车。这时候反应不及时或者技术不熟练的人就会手忙脚乱,忘记控制刹车,导致撞车……
最后一个,一些运动型跨骑车的变速杆一般没有后联动踏板杆。切勿养成将脚趾放在变速杆下方的习惯。有时转弯过度或遇到障碍物很可能会伤到脚踝和前脚。同时,这种姿势也容易造成腿部肌肉紧张,引起疲劳……
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