广洲本田，广州本田和东风本田啥区别

汉 参考价：18.98万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(5517条)

这款车型刚刚亮相不久，很多信息还没有完全放出。目前，只公开了官方形象。从车型外观来看，视觉冲击力比较强，车身侧面也很有张力，线条感很强。双腰线设计和尾部式扰流板设计让它看起来更加修长流畅。以往，广本旗下的SUV给我们的印象还是不错的，尤其是外观设计，让人印象深刻，还是比较放心的。空间一直是广本的强项。我会等待后续型号的价格公布。 广州本田与东风本田的区别在于组成：广州本田由广州汽车集团公司与本田技术研究有限公司按股份比例共同建设、经营，成立于1998年7月1日；公司与日本本田技术株式会社于2003年7月16日由原武汉（查成交价|参配|优惠政策）万通汽车有限公司改制成立。以东风本田思域（查成交价|参配|优惠政策）为例：其长宽高分别为4517mm、1799mm、分别为1434mm和1434mm，轴距为2700mm，搭载cvt无级变速器。该车最高时速200公里，油箱容积47L，轮胎规格215/55R16。

2，都是本田的车东风本田和广汽本田有什么区别

先说结论吧，我觉得广汽本田好一些。这两家都是本田在中国的合资企业。不同的是合作伙伴不同。个人比较看好广汽，所以我觉得广汽本田更好。以前广本垄断了雅阁（查成交价|参配|优惠政策），后来东本也有白金芯（现在的Inspire），打不过广本；后来，本田的双车战略车型基本都是广本独霸。奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）、艾力逊、冠道（查成交价|参配|优惠政策）、UR-V等，广本车型销量更高，口碑更好。但东本拿到的资源不错，垄断了思域和CR-V紧凑型轿车。尤其是CR-V在这个级别太霸道了，顺便提一下小弟XR-V。很多车主为了CR-V买SUV，结果发现XR-V也不错，所以一开始XR-V不行，后来可以逆袭缤智（查成交价|参配|优惠政策）。广本专属的飞度（查成交价|参配|优惠政策）并不具备“带货”能力。飞度虽然销量高，但一般看飞度的车主目标都非常明确，很少因此选择其他车型。这也是广本拼命想要去找皓影（查成交价|参配|优惠政策）的原因。这个级别销量大，模型盈利。拥有拳头产品这样的中流砥柱，才能带动整个品牌的销量。此外，东风本田旗下还有发动机公司和零部件公司。这些都是给广本供货的，所以两款车型的真实实力相差不大，但是在生产管理上，广本可能要求更高，一些细节都会做。更好的。但是，在合资公司中，外方一般有较大的发言权。这两年，本田的营销做得越来越好，产品质量却越来越差。一旦出现“发动机油门”、“高速熄火门”等情况，无论你是广本还是东本，都逃不掉。先说结论吧，我觉得广汽本田好一些。这两家都是本田在中国的合资企业。不同的是合作伙伴不同。个人比较看好广汽，所以我觉得广汽本田更好。以前广本垄断了雅阁，后来东本也有白金芯（现在的Inspire），打不过广本；后来，本田的双车战略车型基本都是广本独霸。奥德赛、艾力逊、冠道、UR-V等，广本车型销量更高，口碑更好。但东本拿到的资源不错，垄断了思域和CR-V紧凑型轿车。尤其是CR-V在这个级别太霸道了，顺便提一下小弟XR-V。很多车主为了CR-V买SUV，结果发现XR-V也不错，所以一开始XR-V不行，后来可以逆袭缤智。广本专属的飞度并不具备“带货”能力。飞度虽然销量高，但一般看飞度的车主目标都非常明确，很少因此选择其他车型。这也是广本拼命想要去找皓影的原因。这个级别销量大，模型盈利。拥有拳头产品这样的中流砥柱，才能带动整个品牌的销量。此外，东风本田旗下还有发动机公司和零部件公司。这些都是给广本供货的，所以两款车型的真实实力相差不大，但是在生产管理上，广本可能要求更高，一些细节都会做。更好的。但是，在合资公司中，外方一般有较大的发言权。这两年，本田的营销做得越来越好，产品质量却越来越差。一旦出现“发动机油门”、“高速熄火门”等情况，无论你是广本还是东本，都逃不掉。其实，本田在中国的两家合资企业广州本田的时间更早一些。首款量产的雅阁轿车风靡全国。这比东风本田更先入为主。东风本田的金字招牌就是本田出品的老爷车——CRV。下线卖的时候，也是一片狼藉。目前，广州本田的主要车型是本田雅阁、奥德赛和冠道，而东风本田的对口车型是思派、艾力逊和URV。至于质量问题，两家公司质量一样，没有问题，型号的选择也是个人眼光问题。其实，本田在中国的两家合资企业广州本田的时间更早一些。首款量产的雅阁轿车风靡全国。这比东风本田更先入为主。东风本田的金字招牌就是本田出品的老爷车——CRV。下线卖的时候，也是一片狼藉。

目前，广州本田的主要车型是本田雅阁、奥德赛和冠道，而东风本田的对口车型是思派、艾力逊和URV。至于质量问题，两家公司质量一样，没有问题，型号的选择也是个人眼光问题。先说结论吧，我觉得广汽本田好一些。这两家都是本田在中国的合资企业。不同的是合作伙伴不同。个人比较看好广汽，所以我觉得广汽本田更好。以前广本垄断了雅阁，后来东本也有白金芯（现在的Inspire），打不过广本；后来，本田的双车战略车型基本都是广本独霸。奥德赛、艾力逊、冠道、UR-V等，广本车型销量更高，口碑更好。但东本拿到的资源不错，垄断了思域和CR-V紧凑型轿车。尤其是CR-V在这个级别太霸道了，顺便提一下小弟XR-V。很多车主为了CR-V买SUV，结果发现XR-V也不错，所以一开始XR-V不行，后来可以逆袭缤智。广本专属的飞度并不具备“带货”能力。飞度虽然销量高，但一般看飞度的车主目标都非常明确，很少因此选择其他车型。这也是广本拼命想要去找皓影的原因。这个级别销量大，模特赚钱。有这样的中流砥柱柱作为拳头产品，可以带动整个品牌的销量。另外东风本田有发动机公司，也有零部件公司，这些都给广本供货的，所以两家车型真正的实力差距不大，只是在生产管理上，广本可能要求更高，一些细节会做得更好。不过在合资公司里，一般外方的话语权是比较大的，这两年本田的营销是越做越好了，产品质量却是越来越次。“机油门”、“高速熄火门”等事一出，不管你广本还是东本，都跑不掉。