玛驰，尼桑的玛驰如何

玛驰 参考价：停售

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(4条)

1.5L排量无论是动力还是颜值，性价比都很高。有四个档次：易跑版6.99w，易炫版MT7.39W AT8.39w 易智版AT9.29w，价格也比较优。电动汽车助手非常方便。小车价格有点高，不过车还可以

2，玛驰怎么样

摘要：加速很快。毕竟是第一批车。做工还是不错的。新款March，非常简洁低调。正面看起来更加大气，侧面线条流畅。这车质量如何？北京最低价是多少？以及这个价位买车交税后得花多少钱买车，March在配置上没有任何优势。主要是发动机和变速箱都不错。小时

3，日产的玛驰怎么样

是一款精致的车，内饰质量不错。市区才7升多，综合油耗6升多。 March看起来像一辆微型车，太小了，没有吸引力，也不划算。 LZ要不是妹子，为什么不关注同样是东风日产的新款阳光呢？同品牌只贵1万多元，但是阳光是紧凑型车，比三月大气多了，CVT也有3000的节能补贴，去株洲蓝天看看前几天提车，现金优惠1万元，7.28万起，外加车膜、地胶等6件套。我也喜欢这车，可爱，省油，好开，但它的缺点也很明显，高速飘移，关卡明显

4，尼桑的玛驰怎么样

第一代March诞生于1982年，在亚洲被称为MARCH，而在欧洲人们习惯称其为MICRA。作为日产主打的小型车，第一代March已经生产了10年。 1992年，马奇迎来了第一次更替。当时，圆润可爱的身材让三月很受女孩子的欢迎。 2002年推出第三代March，也是最为大众所熟知的一代。至2009年，三月累计销量已达565万辆，销往全球40多个国家。目前，三月在欧洲很常见。优点：价格实惠，油耗低，操控性好，日产车普遍故障率很低。总的来说： 缺点：车子小了点，上街用的少，维修成本比较高。机身重量比较小，铁皮薄。个人建议：如果你口袋里的钱多一点，还是买颐达（查成交价|参配|优惠政策）比较好。希望能帮到楼主。

5，东风日产玛驰这个车怎么样

只谈车，不谈政治。这车价格便宜，7万-11万左右。排量1.5 升。优点是：价格实惠，油耗低，日产车普遍故障率很低。日产最新平台的产品更加个性化。缺点是：车子稍小，价格偏高。我个人觉得这个价位，可以买一辆丰田雅力士（查成交价|参配|优惠政策）了。 2万左右的现金优惠让丰田的精品车特别划算。我个人感觉很好。但价格确实略高。在这个价位上仍然有很多选择。这取决于您的个人喜好和需求。总体不错。首先，March是一款1.5排量的车，经济实用，8款亮色，独具现代气息，价格在7万到10万之间。倒车提醒系统是现代科技的标志，日产汽车的品质在众多厂家中也是屈指可数。不过三月的体型比较小，不过这也不是问题。日产将推出全新一代阳光，它是March和Sylphy的升华版。

6，玛驰有多大

东风日产三月的长宽高分别为（mm）3779*1666*1526，轴距为2450mm。有点不符合March的配置。对于三月，动力表现并不突出。就三月份的价格来说，虽然不算太高，但在同级车中配置也不算很高。个人觉得mg3好一些。 mg3将搭载与荣威350（查成交价|参配|优惠政策）相同的1.5L发动机。这台1.5L发动机采用了VTI多角度无级变速正时系统和双温控器独立双位分层冷却系统。最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩135nm/4500rpm。最高时速也达到了182km/h。在配置上，March不如mg3。 mg3在配置上的优势还是很明显的。 mg3将于今年年底推出。从图片上看，我觉得mg3不错。我觉得真车应该更好。哈哈，好期待还是推荐大家关注mg3，我觉得不错，价格也不是很贵，好像在6万左右，价格比三月便宜，配置也比三月好~~~~ 010- 1010优点：外观风格圆润可爱，容易讨好年轻人；车内视野好，驾驶方便；座舱做工精良，保持日产标准；驾驶区的空间在同级小型车中算是比较大的（即使是个子高的人也能舒服地驾驶）； 1.5L发动机和技术成熟的4速自动变速箱；中低速动力响应好，起步轻快，市区行驶轻松； 4速自动变速箱换档平稳，驾驶轻松；电子助力转向很轻，转弯半径很小，低速转弯轻巧灵巧。缺点：后排空间较小（甚至与同级车相比）；前排座椅不能上下调节，后排座椅头枕不能调节，座椅档次低；后排储物空间几乎没有，便利和关怀不足；发动机噪音明显，精致感不如日产其他车型；轮胎较窄，实际极限抓地力一般； 3.5圈的方向盘总圈数比较大，需要多转方向盘；过弯侧倾较大，影响快速过弯的操控信心；底盘过滤器相对分散且直接；除了顶配，其他版本的配置都太“快”了。

全新一代March在海外市场定位明确：一方面试图通过平台化战略降低造车成本，另一方面强调环保节能。怠速熄火功能让新March成为一款经济型节能车，相对弱化了它在空间和操控上的短板。来到中国后，March进行了一些“中国化”的改造和包装，最值得一提的是动力系统更“正派”的——1.5L四缸发动机搭配传统的4AT自动变速箱，虽然对于March油耗来说依然能带来不错的成绩，但与其海外版样车相比，节能先锋的定位就差远了与海外版相同的是整车的配置、用料和机械规格，它依然努力控制成本以提供有竞争力的低价，这对于入门级小型车来说确实非常重要。在实际表现上，March的优势还是值得肯定的，包括成熟轻便的驾驶（也就是厂方的反馈复强调的“易开”）、前排空间大、做工工整、动力匹配完善，这些都符合人们对一部合资品牌车的期望。不过国产玛驰的不足同样明显：向欧洲小车靠拢的后座空间，在国内同级车中处于偏下水准；功力不深的底盘调较，无法满足年轻人渴求的操控乐趣；车厢便利功能一般，没能延续日系出品的细心周到传统；用料和装备的廉价痕迹显著，除顶配版车型外，其余型号的廉价感都太浓。在10万元以下的市场，消费者对价格的敏感度极高，一万几千都会大大左右选择结果。国产玛驰定价6.99-9.29万元，不到7万元的入门价看似吸引，但实际上担当销售主力的AT型号要从8.39万元起售，这个价格以合资品牌A0级小车来说算不上是惊喜价，至少相比飞度（查成交价|参配|优惠政策）、嘉年华（查成交价|参配|优惠政策）、雅力士、雨燕（查成交价|参配|优惠政策）等这些对手（目前普遍都有优惠）并无显著优势。