长城皮卡6一9万价格 四驱皮卡哪个牌子最好

9万元的长城皮卡其实可以和超豪华品牌：宾利的同款ZF 8AT变速箱相提并论，但39万的坦克500无法使用ZF 8AT，只能使用长城自主研发的9AT。这令人困惑。坦克500傻吗？如果不买拥有非常成熟可靠的现成技术的采埃孚8AT，自主研发要花费数亿元，还是另有原因？

许多坦克500 车主表示他们更喜欢使用ZF 8AT，即使它没有齿轮。毕竟这是宝马、宾利、保时捷用的变速箱。具有高档丝滑的承载力矩，享有极佳的口碑。但是坦克500必须要用自研的9AT，因为采埃孚背后的股东是宝马，而宝马越野车的对手是坦克品牌，所以采埃孚自然不会把最先进的高性能8AT版本卖给中国人汽车公司。

同时，坦克500的峰值扭矩为360马力、500牛米，而长城皮卡的2.0T四缸单涡轮增压发动机只有218马力、380牛米的峰值扭矩，可采埃孚8AT的低配版比较满意。采埃孚当然愿意把低端车卖给长城，但无论如何也比不上宝马、保时捷、宾利的高端车。毕竟这是一款低价机型，不影响大局。但是对于坦克500这样的高端硬派越野车来说，一台高端的采埃孚8AT是绝对卖不出去的。毕竟，你不能丢掉工作。坦克500基本上从宝马X3、奥迪Q7甚至奔驰越野车上抢走了很多市场蛋糕。

所以，坦克500不是不想用采埃孚8AT，而是被迫硬着头皮装9AT。从坦克500的突破，终于摆脱了老外脖子上的技术封锁，可以看出，中国企业要想获得高额利润，就必须自主研发基础科技，否则就会被打压。外国人。