中国神车 全球最贵十大豪车

请问大家，什么样的车才能称为“国民车”？卖得好绝对是最基本的条件。更重要的是，无论是产品力还是销量，都经得起时间的考验。

最好是第一代机型不仅能被市场接受，而且更新后还能销售。中国品牌有这样的国民车吗？是的—— 长安东翼和CS35系列。

今年是逸动和CS35上市十周年。 10年来，中国汽车市场告别了前期的高速增长，开始进入起伏不定的缓慢增长过程。很多曾经有理想的新品牌、新车型，如今已经沦为废墟，最终能留在市场上的寥寥无几。

像吉利的全球鹰、GX系列、荣威550、750等产品。现阶段已被车企搁置。现在不提，大家早就忘记了。因此，长安逸动和CS35系列能够在市场上驰骋10年，这本身就是一个了不起的成就。

过去10年，逸动和CS35系列累计销量已突破百万。其中，逸动系列常年保持中国品牌家用车销量前两名，只有吉利帝豪才能与之抗衡。此外，CS35系列作为中国品牌唯一一款销量过百万的小型SUV，地位突出。

值得一提的是，在小型SUV市场逐渐萎缩的情况下，长安CS35PLUS去年依然拿下了8万多的销量。反倒是荣威RX3、传祺GS3，甚至一度被视为主要竞争对手的别克昂科威、雪佛兰创酷，早已在销量榜单上难觅踪影。

逸动、CS35系列出色的销量是长安品牌市场实力的缩影。去年，中国品牌汽车销量突破100万辆的只有长安、上汽通用五菱、吉利、长城。其中，长安“中国品牌轿车”年销量同比增长16.7%，突破175万辆，荣膺“中国第一汽车品牌”。

今年供应链中断爆发前的3月，长安以13.4万辆的销量夺得冠军。其中，逸动PLUS前三个月销量达5.1万辆，超越老对手吉利帝豪近万辆的差距。另外，考虑到吉利帝豪将帝豪和帝豪L合并统计销量，更能看出逸动的成绩单含金量。在百万销量的基础上继续畅销，这才是国民车该有的风格。

不久前，全新长安逸动PLUS和CS35PLUS正式上市，官方指导价分别为7.29万元-10.39万元和6.99万元-10.99万元。

作为入门级产品，这两款车型一直在为长安在10万元市场筑起最坚实的地基。

之所以能够持续畅销，是因为两者在产品竞争力的塑造上，从来没有因为入门级的定位而敷衍了事。其中，动力总成最具竞争力。

在这个价位段，大多数车型只提供一种发动机选择。例如，帝豪仅搭载1.5L发动机，最大功率84kW（114马力），峰值扭矩147牛米。此外，帝豪S仅有一台1.4T发动机，功率参数为104kW（141马力）和235牛米。从功率选择到性能，很难说是理想的。

另一方面，逸动PLUS和CS35PLUS分别搭载1.4T和1.6L发动机，其中蓝鲸搭载的1.4T发动机最大功率118kW（160马力），1500转时峰值扭矩260牛米，在同排量发动机中处于领先地位。如此突出的价值背后，是通过一系列精准瞄准标定技术和电喷匹配优化带来的行驶性能提升，以及X-Pedal针对多场景的差异化喷油控制策略。

此外，这款蓝鲸发动机相比大众1.4T发动机也有优势，后者最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250牛米。它需要达到1750 rpm才能达到最大扭矩。

匹配1.4T发动机，蓝鲸全新一代7速湿式动力换挡综合传动效率高达95.3%，整车道路可靠性测试累计超过300万公里。路况。

此外，逸动PLUS和CS35PLUS还提供1.6L发动机，最大功率94KW（128HP），最大扭矩161Nm。有5MT手动变速箱和CVT无级变速箱两种选择，进一步覆盖不同价位段。

可以看出，长安在10万元价位市场提供的动力组合在多样性和性能上都具有领先优势，这也为逸动PLUS和CS35PLUS的热销打下了基础。

2019年长安CS75 PLUS上市后，销量迅速攀升至同级第一。很快逸动和CS35也在次年改款为PLUS版本，开始了产品的向上攻势。至于“PLUS”的定义，官方当时表示，这类产品内部定位是“越级”车型，包括外观、功能、驾驶体验，但价格不能越级。

其中逸动PLUS和CS35PLUS均采用了CS75 PLUS的内外设计，包括提供了双前脸设计的版本，增加了极具运动感的外观，内饰改成双屏设计，加入了蓝鲸动力组合。经历了这样的回春，也为两人开启了新的成长阶段。

2022年，新上市的逸动PLUS和CS35PLUS再次优化创新。其中，前者在运动外观版中对下包围进行了重新设计，两侧三角开孔造型更加犀利，并加入了红色装饰条，点缀运动效果。

全新CS35PLUS新增高光黑色行李架，前后继续采用贯穿式大灯设计，红色装饰条增添个性气息，整车更加精致美观。此外，全新逸动PLUS和CS35PLUS依然提供双10.25英寸双屏，而前者则进一步打磨了车内的精致感，其中新车对空出风口采用了贯穿式设计，同时更换了游艇式电子杆设计，将原有的按键式驾驶模式调节换成了旋钮，让整个用户体验进一步升级。此外，两款的尺寸与老款相同。全新逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，而全新CS35PLUS的轴距分别为2600mm和4335/1825/2。两款车型尺寸都能满足国内需求，并结合了仿皮座椅、电动天窗、自动/[/。说到底，PLUS的玩法强调的是“增量不加价”，这一点对于十万元市场中对价格敏感的用户尤为重要。长安逸动PLUS和CS35PLUS从2020年就开始涉足市场，难怪其销量能持续领先于其他竞争对手。

十年新人事，各种新车在车市层出不穷。但是，能在市场上呆上10年的，很少。这既注重市场的认可，也要看企业是否保持了做好车的初心。

但长安用逸动和CS35系列10年破百万辆的销量，证明了其打造中国品牌国民车的初心从未改变。