中国品牌汽车希望来了!9913

长安今年发布的两款新车CS95和CS55都是目前炙手可热的SUV产品，声量难免会被掩盖。此外，吉利、长城、传祺轮番上头条，长安的声音难免减弱。

但今晚在乌镇，芮城CC终于打破了这种沉默。 0.990-138,900 的价格令在场的许多人感到惊讶。中国品牌汽车的希望来了！

这辆车来得太早了

近年来，自主品牌在SUV市场忙得不可开交，轿车市场不急不缓。不过，长城的单腿战略已经开始出现瓶颈，奇瑞整体下滑，只有吉利和传祺还在苦苦推进中级车市场，而正是这两家在增长缓慢的环境下依然能够实现显着增长。年。

至于长安，目前只有一款紧凑型车，但已经很久没有换代了，销量动力不足。 3月份以来，逸动的销量一直没有突破1万辆。

换代周期长，其实与长安规划的模块化平台有关。按照长安汽车的规划，将逐步形成P1、P2、P3、P4四大乘用车产品平台。与P同属平台的第二代逸动也将于明年一季度上市。

除了赶上模块化平台的趋势，长安还需要创新设计。虽然目前流行的CS75和CS35都处于正常的生命周期，但是近几年竞品越来越多，两者在设计上都有些落后，那么锐程CC这一次，全新的设计将引领长安全新一代设计语言。

官方表示，这款新车型的车头为蝶翼式进气格栅，未来将应用于新江户、CS35、悦翔V7（更名为逸动DT）等新车型。是的，它的正面引起了很大的争议，但毕竟是外景。对于长安来说，关键是要摆脱老气的造型，找到家族化的设计。

至少是一个进步。

Raeton CC是名字背后的故事，长安指的是中国级。产品名称的解释接近4.8米的车身，2770mm的轴距，16寸和17寸轮毂可选，就是运动外观设计舒服，就像当年的大众CC，类似全新一代君威，后两款实行双车战略。

自Raeton CC曝光后，官方一直表示不是锐程Cash的换代车型，未来会推出联合P3平台计划

中大型车，也就是说，长安很可能会采取双车战略，锐程CC带有一定的运动血统。

虽然我们不确定这款新车能得到多少市场反馈，但从长安创新的变化来看，这是长安计划正式落地的一个信号。

沉睡的狮子即将醒来……

挑起动力总成之争

雷腾CC全系标配1.5T发动机，分别匹配6MT和6AT，前者只是为了降价。但虽然1.5T与6AT的组合并不少见，但大多只在SUV车型上看到，因为厂商倾向于将主力资源向SUV市场倾斜。

对比同级竞品，帝豪GL主打1.3T 6速双离合，传祺GA6为1.5T 7速双离合，艾瑞泽7仅提供两款1.5T CVT组合车型。显然，动力总成是这个级别产品的天花板。而锐程CC搭载1.5T，并提供6缸AT车型，在动力组合上已经是一个亮点。

双离合变速箱的工作原理并不复杂。两组离合器分别对应两组行星齿轮，根据车速要求交替连接。其研发要求远低于AT变速箱，这也是自主品牌投入研发的原因之一。 DCT对扭矩精度要求高，匹配难度大，容易受挫。 CVT 变速器的局限性也是如此。由于结构原因，最大扭矩受限，限制了国产品牌10万级车的性能和上升空间。

此外，发动机材料选择的市场考虑因素是另一个重要问题。

以奇瑞、传祺、吉利为例，艾瑞泽系列1.5T月均销量不到1000台。今年艾瑞泽7改款后，车型数量从4款减少到2款，算是主动投降了。

不可否认，奇瑞的品牌受限程度高，但1.5T的价格也是一个重要因素。

1.5T传祺GA6价格在10.28-16之间。月均销量接近2000台，38万台，但已经是天花板了。6T和1.8T的年度更新已经提前停止，说明消费者不会为了追求性能而购买更大排量的车型，价格再高也只是一个数字。

销售代表应该是帝豪GL。旗下1.3T、1.8L动力车型销量占比基本为60:40辆，保持健康态势。从近两个月的销量来看，1.3T和1.8L车型的销量分别有所上升，而前者11月份的销量则大幅下滑至2000多台。吉利将于明年一季度推出11.4T 6DCT车型。可以理解的是，变化主要是由于积压。

但即便如此，帝豪GL 1.4T发动机的最大马力和峰值扭矩仍然落后于长安1.5T。虽然发动机差别不大，但后者也提供了6AT变速箱。在这里你可以看到两种产品的不同创意。 GL只需要一心一意的安慰。在年轻化趋势下，锐程CC对消费者来说确实更加友好，需要同时考虑到舒适性和舒适性。

传祺GA6首先以1.6T和1.8T发动机为切入点，试图以更大排量车型把握溢价能力，但适得其反。最终只能推出1.5T续航，这是一种无奈的被动行为。而如今长安率先以.5T标配发动机降低准入门槛，其意图明显是要重新夺回长安在汽车领域的市场地位。

8.99万到13.99万，指导价和预售价相差不大，不过睿程CC会搭载1.5T 6AT动力总成和多连杆后悬架。自动挡车型的起售价定为10.99万。 Qi GA自动挡入门版低至69万，配备倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、GPS、中控屏等实用配置。可以预见，锐程CC将对自主品牌中型车市场产生不小的冲击。

概括

雷腾CC承载着长安品牌向上的梦想，是其再次冲击中级车市场的战略车型。与以往相比，我们可以看到长安提供了超越同级的动力系统和配置，并保持了有诚意的定价。这一次，我看到了！

（本文由探道新媒体工作室原创制作，