保时捷carrera gt

从基本的Carrera coupe 到快速的Turbo S，保时捷911 阵容中没有一个哑弹。但有些911 车型比其他车型更能激发人们的幻想，其中最受欢迎的是新款Carrera T。

我最喜欢Carrera T 的地方在于它可以在没有重大变化的情况下变得特别。别误会我的意思，我喜欢911 GT3 RS 或新款911 Dakar 这样的车，它展示了保时捷工程师的疯狂。但是，这一切都是为了突出每辆911 —— 的内在卓越性，这是基本Carrera 真正展示其产品的一种方式。

这就是Carrera T 不增加动力或改变911 核心底盘的原因。相反，T 将入门级Carrera 的3.0 双涡轮增压六缸发动机与通常为更昂贵的车型保留的高性能配件相结合，结果是911 的重量远超其重量。

911 T 标配保时捷的自适应运动悬架和扭矩矢量后桥，这两者都是普通Carrera 所没有的，Carrera S 需要单独购买。运动型排气系统也是标准配置，以及交错排列的20 英寸前轮和21 英寸车轮。后桥转向可用，如果你想要更多的灵活性，这很好，但我驾驶的Bay Blue 汽车没有这个选项，我从来没有觉得我错过了关键的性能改进。

T-rific 的一些设计亮点包括灰色轮毂和后视镜盖，以及门槛上的模型文字。部分车身颜色可以看出非常火辣，还好可以放弃。在内部，最大的变化是移除了911 中通常无用的后排座椅，并打开了一个大井，非常适合杂货和货物。 t 还配备了GT 运动型方向盘和RaceTex 织物垫，但如果您感觉更硬核，可以选择固定碳纤维桶。更薄的玻璃和更低的隔音效果也是T-bun 的一部分，这两者都有助于减轻重量。

总而言之，Carrera T 比基础款911 轻了100 磅，但上述座椅删除和轻质内饰材料并不能说明全部情况。 911 T 还配备了比标准Carrera : 七速手动变速箱更轻的硬件。

坦率地说，我无法想象在没有棍子的情况下购买911 Carrera T，不是因为我是那些古怪的纯粹主义者之一。这辆车的整体精神是享受驾驶，而不是追逐巨大的动力数据或快速的单圈时间，而七速手册确实提高了参与度。 t的变速杆比Carrera S和GTS车型上的7MT变速杆要短，用起来也比较满意。再加上带有清晰紧固点的重型离合器，911 T 可以轻松换档。

手动变速器有保时捷的自动速度匹配功能，这似乎是发烧友争论的焦点。许多人认为这很愚蠢，“真正的”司机更喜欢移动他们的脚趾。但对我来说，我喜欢的是在车水马龙的通勤中，自动挡的功能可以顺畅的降档，让手动挡的日常使用不再那么繁琐。也能帮助新手顺利换挡，让更多人更容易手动驾驶。不喜欢？ Carrera T 允许您关闭这项技术，并且与之前的迭代不同，它不需要您在此过程中禁用牵引力控制系统。

有可能获得配备八速双离合自动变速箱的Carrera T，但我看不出有任何优势。是的，配备PDK 的Carrera T 将在3.8 秒内冲刺至60 英里/小时，而手册将冲刺至4.3 英里/小时，但在汽车咖啡吹牛圈之外，这何时重要？想象一下，让3.0 六缸发动机转速达到7,500 rpm 的红线，然后将变速杆从第二档切换到第三档。你在全速加速中失去的东西，你在发自内心的享受中获得。

无论变速箱选择如何，Carrera T 的双涡轮增压发动机都能产生379 马力和331 磅英尺的扭矩，这已经足够了。放下一个档位，踩下油门，你会听到身后的涡轮增压器在六缸发动机发出声音之前呼啸而过。所有动力都可用，因此您永远不会觉得需要后退或不断控制汽车。 T 的转向和底盘平衡在它们为驾驶员提供的沟通水平上并不惊人，你真的觉得你可以整天驾驶这辆车并喜欢它的每一刻。

这就是Carrera T 如此特别的原因。驾驶Carrera 一天，您会记得简单中蕴藏着美感；您不需要疯狂的动力输出或大型空气动力学套件来享受乐趣。 911 Carrera T 是业余的，没有不必要的矫枉过正。这就是您需要的所有911。

如果这里有一个缺点，那就是您不能为911 Carrera T 配备保时捷可选的碳陶瓷制动器。这是否是一个问题完全取决于您计划驾驶汽车的难度和频率，但是在我最喜欢的南加州峡谷道路上来回跑了半天之后，T 的标准钢制制动器没有没有任何褪色迹象。他们只是有点吵。

说到响度，当您在城市中驾驶Carrera T 时，您会注意到声音衰减和光玻璃，但这并不令人反感，价值33,354,5650 美元的Burmester 音频升级无法抵消这一点。总的来说，所有911 都非常适合跑腿和出去喝杯咖啡，Carrera T 也不例外。

Carrera T 不会跳过现代信息娱乐或驾驶员辅助技术。当然，环视摄像头、远程停车辅助、变道辅助和自适应巡航控制等便利设施仅作为附加选项提供，但这也意味着您购买的911 没有您不会拥有的功能。另一方面，改版后的保时捷通讯管理6.0多媒体软件全系标配，全新的菜单图标和更快的响应时间。另外，它终于有了Android Auto 支持。

Carrera T 的售价为118,050 美元，其中包括1,450 美元的目的地运费，介于基本款Carrera 和Carrera S 之间，使其成为911 系列中第二便宜的车型。与所有保时捷一样，有十亿种不同的附加组件可供选择，而Carrera T 现在有资格参加该公司的油漆样品个性化计划，是的，太疯狂了。

您可以考虑多种选择，例如如中置引擎的雪佛兰科尔维特或者满载版的宝马M4或者捷豹F-Type。但是这些都没有911的吸引力。虽然新款Vette很优秀，但是“我开的是雪佛兰”和“我开的是保时捷”之间存在着巨大的社会经济差异。而且911比所有这些竞争对手都好看多了，说实话更适合日常使用。

当然，购买更强大(也更昂贵)的911变种是有争议的，它们都不会让人失望。但每一辆911都像其固有的基础一样好，Carrera T是对坚实跑车核心的庆祝。