老轮胎打完气还是瘪 轮胎打完气之后一直响

看上去有点瘪其实并不瘪。

还记得以前骑自行车的时候，坐上去轮胎瘪了或者是用手按一按，就知道是不是该打气了。不过对于现在的汽车轮胎而言，你想用手按或者用脚踢测一下是不是该打气了，是不太可能的，一般都是用胎压计来测了。

那么问题来了！

有些车主可能发现了，有时候给轮胎打完气，明明已经加够了胎压，为什么过了没多久，轮胎就又瘪了呢？

实际上，现在的汽车基本上都用真空胎，由于真空胎没有内胎，胎壁比较薄，一般只有1-2层聚酯纤维，所以支撑力比较柔软，实际上胎压是够的。看上去有点瘪实际上并不瘪，而且车轮会根据自身的压强进行调整！

一般轮胎的正常胎压为2.2-2.8bai，而真空胎对这个胎压区间的适应性很好。只要在加气时达到车辆说明书规定的标准气压后就可以了。不过，车主一定要注意，轮胎气压必须要保证刚刚好，不要过高或过低，否则是会加剧轮胎磨损的。

总结起来就一句话：胎压够了就行，瘪是正常的！

顺便说一下！每个轮胎都有正反面，胎壁会印有“INSIDE”和“OUTSIDE”，这个就是区分车胎的正反面的，“INSIDE”这一面应当在车的内侧，安装的时候一定要注意了！

有的车主还会有疑问：在车胎上有一个黄色小圆点，它是做什么用的呢？其实这个小黄点标记出了整个轮胎最轻的部位。气门嘴和黄点相重合，两点互补，就可以保持整条轮胎重量均的衡能，保证车辆行驶安全。

轮胎作为汽车行驶的工具，承载的东西太多，所以还是要经常观察轮胎的动向，定期检查胎压，避免出现安全问题！为什么轮胎气压足却又很瘪？

由于现在汽车所使用的轮胎基本上都是真空胎，而真空胎就算气压充足了，可是看上去都会觉得很瘪。只要车主在给真空胎充气的时候，按照规定把气打到说明书的标准就可以了，并不需要担心漏气的问题，不会影响到轮胎的正常使用。为什么胎压明明加够了，但轮胎还是瘪的？

现在都什么社会了，你都能在网上发帖相问，何不去附近的维修厂去让师傅看一看。

排除你的轮胎扎进了钢钉螺丝钉这种不拨没事，一拨爆胎的情况，胎压又够轮胎瘪一点就瘪一点好了，开维修厂或者4S店请专业人员测下胎压看下轮胎的磨损度，检查没问题你就放心开。

胎压根据季节的不同，有不同的胎压，你夏天的胎压冬天开，肯定各种软看上去有点瘪，比如夏天你打了2.2，冬天就要2.5，前胎压大于后胎压，这都是基本知识，你在维修厂打气，维修人员都会告诉你。

没啥问题就放开，有些新车车主，没事儿就盯着车瞎看，只要有一处心里疑惑就会越看越有问题，越有问题越害怕，你倒是去检查啊，又花不了几个钱，买个心安，你指望4S店的师傅们没事儿就在网上瞎溜达然后替大家答疑解惑吗，他们没这么闲，闲的人也不一定有这么多爱心，最多吐槽你一句吃饱了撑着了。

我前几天刚换了轮胎，打了2.5的胎压，每次我过减速带，狗子就说，为什么感觉这么硬，是不是减震坏了，MDZZ，减震坏了就不是硬的感觉了好吗，就是提前打了冬季的胎压，跟夏季的胎压2.2一比就会感觉有点硬，我也心里没有当回事儿。不要没事儿疑神疑鬼的吓自己。

现在都是真空胎了，而真空胎的特别之一就是弹性好，弹性好缓冲性能好，所以在受力的一面看着瘪真的是正常的。千万不要觉得我看着我的轮胎好瘪，我再去加两个胎压，高速爆胎车毁人亡代价忒高，看着瘪无非就是磨损轮胎嘛，命重要啊，还是轮胎重要啊。

网上随手翻了下，还有人说是装反了，我特别想吐槽下，能把轮胎装反这得是什么样的制杖，谁没事儿还能给自己换轮胎？这不都是到维修厂和4S店装的吗，人家专业做这个，还能把轮胎装反？拿着一点可有可无普罗大众用不上的冷知识满世界骗流量，这些标题党真是够了，听上去很能唬人，其实全特么扯淡。

这里我要推一下米其林的轮胎。去年的时候换了普林司通，那个磨的叫一个快，胎噪也大，非常的不爽，但是优点是比米其林便宜，今年重新换回米其林胎噪也小了，感觉超有安全感，讲真，米其林的胎都比普林司通多跑一万公里，不吹不黑。

如果你的轮胎一侧磨损严重，请立即去做个四轮定位，做完四轮定位，你发现更痛苦，因为以前磨的不平的地方让你开着会很难受，各种怪声音。所以换轮胎的时候就顺手做个四轮定位，建议去4S店，因为4S店有每款车最精准的数字，但是，如果你开的面包车就不用这么麻烦了，在哪儿做都一样，不值得废那个事儿。每次刚打完气 没两天轮胎又瘪了是怎么回事

每次刚打完气 ，没两天轮胎又瘪了，如果是自行车轮胎的话，一般是轮胎被插入了钉子或者被尖硬的沙子磨穿了一个小孔，然后这小孔慢慢地漏气就会这样的了。胎压明明加够了但轮胎还是瘪的，这是为什么？

为了保证汽车能够正常舒适地行驶，胎压必须保证在合理的范围内，胎压过高会“太硬”，走在不平路面上会十分颠簸，且轮胎抓地性减弱，胎压过低会限制速度，转向也变得危险，且磨损轮胎。因为车厂给你的胎压是安全胎压，轮胎在冷态的时候不是一个气很足的状态，如果长时间不用车，一直停放，会造成轮胎侧面变形，也就是我们说的，看上去有点瘪，这个状态一直不动的话，会造成轮胎的侧面橡胶老化裂纹。

汽车正常的胎压为2.2-2.6bar，说明书上会有明确地说明。只要按照说明来充气即可，胎压过大过小都对行车安全不利。平时开车也要经常对轮胎进行检查。但现实情况是，我国大部分路面都比较好，舒适性的影响可忽略不计。当然也影响不了多少保修量。但最重要的是油耗，这是车主的负担，厂家和4S店才不会去考虑呢。当然还有轮胎，也是会过早损坏的。

听说过轮胎起鼓吧！通常都是胎壁起鼓，一种起鼓是轮胎质量问题胎壁薄厚不匀，另外一种是外力作用，常见的外力一般是碰到马路牙子。轮胎本身也会有自己的热涨冷缩的变化、加上停车地上一般是马路地砖上、不平、用肉眼观察会看见以为是胎压还缺一点、除过有人故意放气外、只要开到平地上就会发现没有这种现象了。轮胎扁平比的影响。现在的轮胎普遍采用低扁平比轮胎。因为低扁平比轮胎，拥有良好的地面附着力，可以为汽车提供更大的轮胎抓地力，使制动和加速能力提升，但这对汽车悬架有较高要求。

因为现在汽车的轮胎都为真空胎，胎壁薄，相较于车重来说，轮胎在接触地面的那一侧受到的压力是最大的，所以看起来是有点瘪，不过这是正常现象不用过多的担心。胎压明明已经加够了，为什么轮胎还是有点瘪？

汽车轮胎是汽车的主要部件。如果你想长途旅行，一定要正确检查车轮和轮胎气压。

事实上，经常看轮胎的人会发现一种现象。有时轮胎是完整的，但很快就会变平，为了确保汽车舒适运行，轮胎中的气压应保持在合理范围内。轮胎中的高压可能会“非常难”越野行走，轮胎抓地力会变弱。如果轮胎压力过低，可能会限制车速，导致危险转向和轮胎磨损。因为轮胎压力在汽车厂是安全的，轮胎在寒冷中不完整。如果汽车不会长时间使用，一直停车会导致侧面轮胎变形。

也就是说，看起来有点平坦。如果这种情况仍然存在，会导致轮胎老化和橡胶破裂，轮胎并不重要。这很正常。大多数轮胎都是真空轮胎，真空轮胎或原子轮胎通常被称为没有内部管道的轮胎。事实上，真空并不重要。真空轮胎内部是指一个非常好的颗粒之间的轮胎壁，空气很窄，更换了内部层。可以假设原始内部管道是颗粒壁之间不可分割的一部分，而不是消失。

而不是没有框架管集成内外的内部管道结构。在这种情况下，它也可以在内部管道中发挥作用，正常胎压为2.2bar 2.6bar，再加上胎压，只要正常值，即使轮胎看起来有点平，也能正常工作。但是，如果胎压超过正常范围，不能过高或过低，轮胎上的一个小的中空黄色斑点并没有被制造商意外掉落。这意味着这个点是轮胎上最轻的位置。由于轮胎中有许多阀门，位置阀是整个轮胎上最重的位置。

轮胎上的内部标签首先起着积极和消极的作用。如果您去商店安装轮胎，请查看外部安装的内部标签，然后您可以要求对方为您重新安装。轮胎的另一侧安装方向相反。倒置轮胎后，使用时容易出现异常磨损，影响驾驶舒适度。