东风风神e70怎么样 东风风神e70网约车版

在北京车展上，我们看到了新能源汽车的井喷式发展。 50多个新能源品牌参展，众多传统燃油车企业开始涉足新能源领域。作为国产汽车制造的老字号，东风神风在去年10月推出了一款面向家庭的趣味能源轿车——东风神风E70。今天终于有机会体验到这款号称续航超过350公里的电动车。

东风神风E70的设计中规中矩，基本延续了之前A60的设计风格，给人一种简约的感觉。同级少有的大尺寸轮毂，极具魅力。再加上车身适度的镀铬装饰，让E70的整体设计还是有着一定的高级感。

东风神风E70为什么有加热键？传统燃油车空调提供的热量是发动机运转产生的，而新能源汽车则没有发动机产生热量。空调的制热功能只能通过电加热来实现，对续航里程会有很大的影响，所以单独设置了一个按钮来控制电加热的开启和关闭。

东风神风E70在内饰配置方面非常厚道，10.4英寸智能车载系统和游艇式电子挡，可谓亮点不少。相对于更夸张的配置，舒适的乘坐感受和实用空旷的体验才是东风神风E70的本钱。

东风神风E70的动力输出与普通电动车有些不同。一踩“油门”，动力就没有那么突兀了，训练时刻意模仿燃油车的输出曲线，很容易控制。在ECO 模式下，开关的开头会有一点空白。在运动模式下，开关会更加灵敏，在相同的开关深度下，输出功率会更强。

刹车踏板的回馈力度也适中，但电机拖了前半段刹车，刹车能力有限，刹车手感不是线性的。东风神风E70拥有高、中、低三种能量回收模式，低档几乎感觉不到阻力；中档位置有一定的拖拽感，但不影响乘坐舒适性；高端位置拖拽感强，但可以提升续航里程20%以上。

东风神风E70的动力调校很像燃油车，动力并不突兀。搭配高效的动能回收系统，可实现更长的续航里程。虽然整体定位不是跑车，但由于车身重量达到1564kg，悬架支撑足够，牺牲了一定的舒适性。

头条说： 经过一天的试驾，对新能源汽车有了新的认识。之前我以为新能源汽车只能解决上下班通勤的问题，但是这次东风神风E70带我从城市进山又回到了城市。手表上显示的续航里程可以再行驶100公里。

从功能需求来看，东风神风E70已经可以满足大部分家庭对用车的需求；考虑到用车成本，东风神风E70百公里电费仅需8元；便捷性方面，东风神风E70半小时即可充满80%电量使用。通过东风神风E70的体验，感觉新能源汽车的续航已经不再是用户关心的问题。