比亚迪宋油电混合价格

说到比亚迪，大家就会想到当下新能源市场的变化。当蔚来和小鹏逐渐远离冠军位置，理想聚焦于高端市场，零跑等品牌开始谋求更多入门级市场的占领。与此同时，让新势力感到压力的还有传统车企对新能源市场的肆意进攻。其中，最突出的自然是比亚迪。经过十几年的技术积累，终于完成了爆款。今天我们要看的是宋嘉DM-i，2022年新能源SUV市场冠军，12月销量41555辆，更是整个SUV市场冠军（指导价：154800-218800元）。

市场上有不少插电式混合动力SUV，即使是在松卡DM-i所在的紧凑型细分市场，但松卡DM-i可能成功的地方在于它更具侵略性，这一点我们甚至从中学到了从外观上可以看出。王朝系列成员宋佳DM-i并没有直接延续市面上流行的龙面，而是推出了龙面3.0，比韩家高了半个等级。隶书标识的制作采用激光技术和镀铬技术。镀铬条幅完成了大灯的交叉连接，巨大的格栅两侧预留了C型孔结构的导流槽。搭配同样镀铬的特殊前唇，即使丢掉了矩阵式LED大灯。

同时，更复杂的面板冲压应用于车身造型，不仅为宋嘉DM-i带来了流畅高级的立体线条，还实现了更丰富的光影层次。尾部可见的贯穿式灯带，后排导流孔，小后挡风玻璃和大保险杠拉高了整体视觉重心，宋嘉DM-i会让人觉得是一台可以实现的硬派车。多环境驾驶车型。当然，考虑到刀片电池挂在底盘上，很多路况下的驾驶需求都可以满足，但越野的话，还是建议大家放轻松。

松卡DM-i的座舱更能凸显其A+级的定位，也就是豪华感。说的不是它那4705/1890/1680mm的超大驾驶舱，就是在底层也能看到一块12.8英寸的旋转大屏幕。从倒数第二开始配备12.3英寸全液晶仪表盘，并升级为15.6英寸触摸屏。同时，中控台上还有一块对称布局的大尺寸烤漆面板，软包，镀铬处理。缝线将大面积覆盖换挡机构、副面板、门板等区域，视觉上显得精致高级。

无论是入门机型还是高端机型，宋佳DM-i全系车型均有DiLink智能网联支持。唯一的区别就是有没有5G通讯网络，或者有没有12喇叭的燕子力士音响。全系车型均可通过高德导航完成导航，语音操作空调/天窗，通过手机APP实现车门空调/电等系统控制，甚至监控车辆状态。

还能帮助宋家DM-i实现A+级定位，以及辅助驾驶能力。即使是最低配车型也能实现540度全景影像覆盖底盘，并支持定速巡航、远程泊车、雪地驾驶模式选择。全系PLUS版本还将加入具有自动泊车功能的DiPIlot系统，实现L2级别的辅助驾驶，有助于减轻驾驶疲劳，提升主动安全性。

其他配置方面，松卡DM-i全系标配全景天窗、电动尾门、蓝牙+NFC钥匙、车内氛围灯、前隔音玻璃、后排隐私玻璃和双温区空调，提升座舱反馈，但是这些配置在整个系统中不会有太大变化。顶级汽车的主要改进是配备无线充电板、加热/通风前排座椅和空调。

动力方面，DM-i超级混动系统可选择两款骁云插电专用发动机，一款为1.5L，一款为1.5T。让车辆5.9秒突破百公里，保持100km纯电续航，两驱版110km； 1.5L发动机为单电机两驱版，可实现51km或110km的纯续航，全系油耗可保持在4.4-5.2L/100km。以7.65元/升的油价计算，能源消耗成本仅为0.34元/公里。

从亮相的第一天起，宋佳DM-i就迅速征服了市场。整个宋家家族以每月3万辆的速度增长，创下新能源汽车单月销量5万辆的记录，最终在2022年实现了36万+的超级数据，能够创造这样的销量数据，不仅仅是靠新能源的身份。除了带来的低能耗、高效率之外，在智能方面还没有达到新势力的水平，但足以在同级别、同价位的合资竞争对手中确立显着优势。另外，宋佳DM-i本身就是A+级车，空间的宽度和舒适性也有保证。怎么可能没有缺点呢？