合资车好还是国产车好

“中国汽车产业起步较晚，虽然这些年取得了长足进步，但与合资企业相比仍有一定差距。”关心汽车的朋友，这话听得耳朵都快结茧了。只要是车评人拿国产和合资做比较，这句话总会落入“客观公正”的评价，但这不失为一个好太极。

先是肯定了中国取得的进步，然后又吹嘘合资，迎合一些人崇洋媚外的心理，好像很专业似的。简而言之，双方都没有冒犯。但这些年国产汽车产业进步了多少，与合资企业相比差距有多大？差距在哪里？

新能源领域就不提了。这是美国总统亲口承认的事实。中国是新能源汽车的龙头，美国车企要努力追赶中国。我们不提弯道超车，只提前方赛道的——燃油车场。新能源汽车游击战的背后，我们走完了弯路，但实际上面对的是战场。在燃油车领域，我们已经挽回了局面！我们先用大家熟悉的代表车型：长安逸动PLUS和合资销量王日产轩逸对比一下，看看我们国产车和十年前、四年前、现在的合资车相比如何.等级。

十年前：

十年前，2012款翼虎采用了自主研发的1.6L自然吸气发动机，代号为JL478QEA。当时采用的是机油DVVT（双可变气门正时），最大马力125匹，最大扭矩160牛米。手动测量的加速度为12.65 秒。

同年，轩逸拥有1.6L和1.8L两种排量选择。与同排量的1.6L发动机相比，轩逸的HR16发动机搭载了双C-VTC（连续可变气门正时）技术，真正做到了率先脱困。最大马力126马力，最大扭矩154牛米。手动变速箱加速时间为11.9 秒。

从表面参数来看，它类似于逃逸阶段。但是因为车辆更轻，发动机的最大功率更低，也就是说爆炸来得更早，所以在动力方面，同排量的手动挡要优于翼虎。同时，得益于连续可变气门正时技术，油耗也略有降低。

至于自动变速箱，当时逸动使用的4AT无论是动力还是油耗都远不如轩逸的CVT。如果对整车进行评价，那么我们国产的，尤其是自动变速器，显然是不如合资的。当然，不能忽视的是逸动当时的起售价为7.39万元，而轩逸为11.9万元，相差4.5万元。如果性价比高的话，至少手动逸动已经可以和合资的抗衡了。

其实当时的逃避现实真的证明了自己，上市后广受好评。当时，逸动在很多城市都作为运营出租车使用，至今仍在各地运营。开几十万公里，甚至上百万公里的情况并不少见！质量已经得到证明。

四年前：

2018年，逸动迎来转型，不仅对发动机进行了优化升级，变速箱也采用了爱信的6AT。还是1.6L发动机。经过优化升级，代号JL478QEN，最大128马力。看起来不会增加多少，但最大功率转数降低到5700转，输出可以稳定到6200转。最大扭矩为168 Nm。正是这些细节的优化，让逸动的零百加速手动挡提升到了11.31秒，6AT自动挡提升到了11.63秒。而且工信部的油耗也和轩逸一样从2012年的6.5L下降到6.1L。

日产轩逸依旧是HR16发动机，最大马力126匹，最大扭矩154牛米。甚至最大功率的转速和最大扭矩的转速也没有改变！也就是说，六年过去了，轩逸的1.6L发动机还是六年前的，一点进步都没有！

而且，逸动自动挡的短板也被填补了。爱信的6AT兼顾了动力的平顺性和油耗，各方面都相当均衡。不过与六年前相比，轩逸和CVT变速箱的质量并没有提高，CVT的故障率明显上升。事实上，2018年此时，即使不考虑4.5万元的差价，逸动的性能和产品力都实现了对轩逸的全面反超。

现在：

从第一代逸动推出至今已有十年，如今逸动升级为“逸动PLUS”，与18款车型相比有了变化。除了延续了十年的1.6L自吸发动机外，还增加了1.4T的选择。长安自主研发的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机可产生160马力，最大扭矩260牛米。配合长安青山的7速湿式双离合，零速加速9.26秒！

至于轩逸，HR16发动机还在服役。为适应国六排放，动力性能不升反降。搭载双C-VTC版本，最大马力122马力，比十年前低了4马力，最大扭矩155牛米。当然还有EVTC版本，确实升级了。最大马力达到135匹，最大扭矩159牛米。性能并没有太大改善。零速加速还是11.5秒左右，但是比C-VTC版贵了2万多。

没错，轩逸在去年底也推出了e-POWER版，简直就是一个不能充电的扩展程序。在市区开车确实省油，但是发动机不能直接驱动车辆。在高速行驶时，缺点很明显。而且价格是逸东的两倍。 13.89万至17.49万的价格，已经与国产新能源车价格重合。与比亚迪的驱逐舰05和勤嘉DM-i相比，显然没有任何优势可言。

回顾长安逸动的十年历程，不难看出这些年国产车的进步。早在十年前，我们的性价比就已经高于合资企业。当然，当时我们的技术水平还不占优势。我们只能通过降低价格来寻求更高的性价比，让消费者选择。如果当时选择4AT，那体验真的和同时期的合资车不一样。平顺性差，油耗高，动力慢。那时候，国产车只能靠价格、配置和空间取胜。

大约18年前，也就是4年前，我们的产业链已经成熟，完全没有技术短板。无论价格如何，我们的性能都不逊色于同级别的合资企业。看看易烊千玺和sylphy的对比，不难发现这是龟兔赛跑！合资车过去确实比我们好，但是当我们追赶的时候，他们原地踏步，甚至研究如何降低成本，以谋求更高的利润。

现在不到10万，搭载全新一代1.4T蓝鲸发动机和自主研发的7速湿式双离合。拥有inCall3.05智能交互系统和智能驾驶辅助系统。十年风雨，拥有百万车主的认证，百万公里的背书！

十年遁世，百年长安。这十年，国产品牌的崛起，应该让更多人看到。这几年，国产车有了很大的进步。十年前，我们确实有自己的不足。四年前，我们有一战的实力，而现在，我们已经实现了全面超车！不仅在新能源领域，在正面战场，我们也从未退缩过！