一万左右的微型货车

大家好，验车老司机又和大家见面了。我是汽车检查员的哥哥。欢迎收看本期二手车检测趣事。我被称为大哥，因为我是所有测试人员中阅读最多的书。这是正确的。今天，我想和大家分享一辆新检查的二手车。

兄弟，我刚出社会的时候，放假回老家不方便。那时候，还没有优步。每次回去都要叫黑车。坐多了，好好认识司机，互留电话！然而，有一次黑车被交警拦下，司机向交警解释说我们是：的朋友，我知道他的电话号码。他伸出手，拨通了号码。哥，裤兜里的手机响了，我拿出来摇了摇，表示收到了。交警扶住我的手，看到屏幕上显示“黑车司机”。

我为什么要讲这个故事，兄弟？因为今天分享的车和那个司机的车一模一样，本田飞度是手动挡的。信奉“九十九次攀登，只是行走”的人应该都听说过它的名字。虽然夸张，但恰恰说明了飞度在国人心中的地位。它很小，但在车内非常灵活和宽敞。有点贵，但是很省油。更重要的是，它物有所值。买二手车卖一年还是可以赚钱的。绝对是家用车必备的。

今天的名字叫阿航。他直到毕业两年后才拿到驾照。虽然他只有15000元的预算，但他手痒痒的，急着买辆二手车练练手。省油省心的飞度成为最佳选择。找车的时候想带驾校的教练一起去，结果教练调到别的地区招收学员，教练却把我们的验车师推荐给了阿航。阿联酋航空查了我们的资料，觉得汽车有很多东西要学，于是毫不犹豫的预约了试驾。

当阿杭让卖家验车时，车行老板忍不住笑了起来。 3.336亿元做一次车检？你为什么要浪费那笔钱？阿航一口咬定这是他人生中的第一辆车，他只是想了解一下整个情况，以后放心用！检查车况是一种仪式感！老板说：你查不查都一样！这辆车既省油又耐用，这就是它值得拥有的原因。

阿联酋航空依旧坚持检测，车行老板也没办法查：于是老大哥准时上市了。跟我一起看看这辆万元二手车值不值得一看。

年份： 本田飞度2004 1.5L 手动

生产日期： 2005 年10 月

排放标准： 国

表观里程：122243 公里

指导价：10.68万元

经销商报价：12000元

测试地点广东省东莞市：

首先，除了几处划痕和小瑕疵外，并没有严重的车漆老化。 16年车龄真的很少见。塑料件方面，前后保险杠的喷漆在意料之中，可能会返工多次。今年的车主要看有没有内伤，发动机和变速箱怎么样。

接下来，开始检查金属部件。前盖其实是原厂油漆，油漆厚度符合原厂标准，边缘不粗糙，没有划痕，不错。希望下次检查能继续。

身体左侧的油漆是平均的。左前翼子板、左后车门、左后翼子板都是钣金修复，但都是局部喷漆，没有结构件损坏。

右前后翼子板和前后门的四个侧面都是钣金修复，同样不严重；右后门和右后挡泥板的维修位置很近，应该是同一次碰撞造成的。

右侧C 柱上也发现了油漆，一直延伸到A 柱。右边的a柱有严重的钣金。还好只是一个巴掌大的区域，周围的大顶没有疤痕修复。估计是跟大货车有轻微的摩擦？严格来说，四梁六柱的车，车架结构有任何损坏都可以认定为事故车，这台飞度也可以这样认定。但是对于正常的车来说，损坏的影响就没有那么大了，所以这种有缺陷的车不会影响到市场上的流通，低价买低价卖也挺好玩的。

本田购买发动机并赠送汽车。这句话套用在这款飞度身上，尤其是当年的04车型。做工粗糙，材料又便宜，大哥想不明白为什么能卖到10万！当我提出这个问题时，机械师告诉我1.5 升发动机物有所值。为什么值得？然后往下看。

机盖左右两侧的固定螺丝没有拆开拧紧，螺丝也没有后喷漆造成的油漆缺陷，确认为原装机盖。侧面确认机盖外漆为原厂漆。

虽然两个前挡泥板都用金属板修复，但损坏并没有延伸到内部，减震塔的顶部和挡泥板的侧梁仍处于原始状态。

水箱框架固定螺丝完好，水箱内部散热风扇等配件无异常拆卸痕迹；两侧的大灯已经拆掉，但不是事故原因，而是改装了氙气灯。

两个纵梁头表面漆面均匀自然，没有钣金焊补弯曲、折叠或变形的痕迹，可以排除车头发生重大事故的可能性。

下面是这台1.5L发动机的动力。以上四张图分别是发动机气门室盖、进气歧管、排气歧管和发动机底脚的固定螺丝。可以看到都是原装包装，没有双向用力拆卸拧紧的特点。 16年的车，发动机一个螺丝都没动过，也没有漏油。你觉得值10万吗？

刚夸完就有点问题了。检查全车油水时，发现油盖打不开。兄弟，我不是用一卷纸的力气拧开的。估计维修师傅是大力水手。时间长了，里面的热气把盖子吸得很紧，只好在后面弄了个刀架。虽然发动机没问题，但我必须按时保养。

让我们看看里面。内饰的检查项目之一是检查功能旋钮按钮。在车上，我知道这一项可以省略，因为这车的配置可以说是一无是处。你可以仔细看看照片。真不是大哥偷懒。

环顾内饰，驾驶座的车门饰板和前排座椅看起来都很新，不符合今年的颜色。新旧对比明显，可见后期有翻新；变速杆也是新换的。对于旧车，部件磨损是累积使用的结果。只要不是事故原因，都是正常的维修更换，不用太担心。

全车安全带未拆换，生产标签显示生产日期为2005年，与原车总成生产年份一致；问题还是磨损严重，生产标签的边缘是开着的，感觉很破旧。

转向柱没有拆开。虽然是局部生锈，但正常的自然浮锈可能是车内环境潮湿或洗车时未干燥造成的。主驾驶座的螺丝拧的晚了，但是周围的导轨没有生锈。我们知道拆下座椅有几个原因。一、地板胶铺设，可以排除。二是泡水后无法拆下座椅清理积水；三是维修座椅底部电子元件故障。这款车没有电动配置，也可以排除；最后，我们刚刚确认的座椅改造，就是它了。

看到仪表上122242公里的里程，我半信半疑，大师兄。座椅经过翻新，12万公里不足以让原车座椅无法使用。很有可能已经调整过了。市面上90%的二手车都会调表，大师兄甚至在4S店铺的官方认证车上都有发现，不要太当真。这是行业通病，积重难返。如果卖家能在价格上做些让步，就承认吧！

省略功能测试，OBD计算机检测电子控制系统，读出多个故障码，都是关于车速和轮速传感器的故障。大师兄猜测，底盘悬挂被拆过，这辆车还有很多公里和年份。悬架橡胶套被指定老化更换，故障码可以直接清除，后面会关注。

然后把车开到路上进行路试。本田的质量真的很牛逼，提速还在尖叫。伴随而来的噪音充斥着驾驶舱。前面的发动机，里面的车，底盘混合成一组肖邦的音乐，是音乐的高潮。好在发动机变速箱的工作状态还是可以的，没有方向跑偏的问题。

在路上，我开车去车库附近的汽车修理厂检查底盘。车子升起来后，发现底盘除了泥沙，都生锈了。有些螺丝真的很难看出有没有被拧过，用湿巾也不行。这时候，经验就发挥作用了。

前轮悬挂拆了，小臂换了，两个减震器也换了。磨损部件得到了正常维护和拆卸，问题并不严重。后轮减震没有更换，但是非常老化，启动后需要立即更换。

从这里可以看到左前驱动半轴的球笼损坏漏油。如果需要这种后处理，球笼防尘罩需要更换。

发动机变速箱连接螺丝锈蚀严重，但扭转力矩较大。即使生锈，也看不出有扭绞的痕迹，其他主要部件也没有拆开维修过。发动机变速箱仍然没有移动一个螺丝。

四轮轮胎全部更换，分别是两个18和两个15。第三次猜18换了，刹车片也换了。目前厚度正常。结合内饰座椅的翻新，大师兄更加确信里程有所调整。

至此，所有检测项目全部结束。整车无重大事故，无浸泡，无大修，外观钣金修复件多，带a柱钣金修复，定义为事故车；内饰部分翻新，底盘零件老化，里程调整。不过发动机变速箱工作状态良好，整体车况一般。但考虑到年龄，能有这样的表现已经很不容易了。

详细告诉阿航车况。阿航真的不太懂车，以为钣金维修问题很严重。在大哥耐心地给他解释后，阿航放松了，虽然他没有马上表态，但随后他似乎就陷入了马上拥有人生第一辆车的喜悦中。他好像有点激动，说想让那位大哥不要急，一会儿他开车送我。这位大哥笑了，先送上祝贺，再吹汽车，最后提出年度预警。阿航似乎无所谓，车评也是锻炼和学习的机会。见证一个老司机的诞生！

阿航确实有年轻人的乐观。大师兄走后没多久就收到了阿航的微信，一万块钱到账了。再次恭喜你。然后我们不禁感叹飞度是一辆逆天的车。大家可以自己体会一下，16年，大部分汽车都在消亡。同级别的车型，哪怕高一两个级别，也可能只有五六千块钱的残值，而飞度这种小两厢，一万块钱就能买到。

具体到今天的飞度，11000元的成交价还是比较合理的，在正常的市场范围内是偏低的，加上车况还可以，后期保养也简单便宜。买和练还是比较容易的。朋友们经常找大师兄帮忙推荐二手车，但都不谈具体需求，所以大师兄总是推荐日系车。为什么？我想大家通过这个契合度就能知道原因了。只要时间保养不出意外，就是不行。所以如果你有特殊需求，就要说出来，不然就听我的，选日系车！

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

飞度太掉价了，花了12万买了一辆11年的宝马325。网友:很现实。