传祺gs8新款2022款 广汽传祺7座m8

作为国内领先的第三方汽车质量测评平台，车知网基于大量的汽车产品测试样本和科学数据模型，推出了“新车产品测评”栏目。根据每月几款两年内在售的国产车型，行驶里程都在5000公里以内。通过客观数据和主观体验两个维度，由资深测试人员借助专业设备进行系统的测试评估，全面展示和分析国产车。汽车市场新车整体商品水平现状，为消费者购车提供客观真实的意见和参考。

自主品牌的高端之路如今走上正轨，一大批高端SUV的出现，开始让消费者重新审视合资品牌与自主品牌的区别。自有品牌车型。广汽传祺全新GS8就是其中之一，其精致的设计让人印象深刻。不仅如此，它还提供了搭载丰田第四代THS混合动力系统的车型，这无疑给不少担心自主品牌车型动力系统的消费者吃了一颗定心丸。车质网数据显示，截至发稿，2022款广汽传祺全新GS8上市以来累计投诉量仅为11起，短期质量口碑表现值得认出。该车未来能否延续现有的质量口碑？会不会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期《新车商务评测》将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两个维度，还原一辆真实的2022款广汽传祺全新GS8。自主品牌的高端之路现已走上正轨。一大批高端SUV的出现，让消费者重新审视合资品牌与自主品牌车型的区别。广汽传祺全新GS8就是其中之一，精致的设计处处让人过目不忘。不仅如此，它还提供了丰田第四代THS混动系统车型，这无疑让不少对自主品牌车型的动力系统感到不安的消费者吃了定心丸。车质网数据显示，截至发稿，全新2022款广汽传祺GS8上市以来仅收到11起投诉，短期质量口碑表现值得肯定。该车未来能否延续现有的质量口碑？会不会出现一些普通消费者发现不了的新问题？本期《新车商品评测》将通过客观数据和主观感受为您拨开迷雾，还原一辆真实的2022款广汽传祺全新GS8。

一、客观数据

本项目主要通过新车车身技术、漆膜水平、车内空气质量、振动噪声、驻车雷达、照明/视觉等12项现场测试，以客观数据的形式展示新车的商业性能。

车身工艺测试共选取整车10个关键部位，每个关键部位会选取3个关键点进行测量，以评估每个关键部位间隙的均匀性。从测试结果来看，全新GS8各关键测试点的数据一致性非常出色，整车差距较小。即使后备箱与左右后翼子板之间的间隙平均值高于其他部分，也依然在情理之中。范围内。整体来说，这款车的车身做工还是不错的，比试驾过的同级别车型要好。在车身工艺测试中，选取整车10个关键部位，对每个待测关键部位选取3个关键点，对每个关键部位的间隙均匀性进行评价。从测试结果来看，新款GS8关键测试点的数据一致性非常出色，车辆之间的差距较小。即使后备箱与左右后翼子板之间的缝隙均匀度高于其他部分，也还在合理范围内。总体来说，该车的车身做工非常不错，优于同级别的试驾车型。

在漆膜水平测试中，从测试结果可以发现，新款GS8的平均漆膜厚度约为148.2m，虽然超过了高端车的标准值（120m-150m）。重点部位测试数据显示，大部分测试点平均膜厚在150m左右，车顶平均膜厚略低，但仍超过高档车标准值。综合来看，这款车的成片水平不仅与被测试的同级别自主品牌车型相比处于中上水平，甚至优于一些合资品牌车型。

在车内空气质量的测试中，车子被放置在车次较少的内部地面停车场。检测结果显示，新GS8车内甲醛含量未检出，可吸入颗粒物含量也较低，符合原环保部要求。《乘用车内空空气质量评价指南》 国家标准GB 由国家质量监督检验检疫总局(PRC) 联合发布

在静态噪声测试中，新GS8在静态条件下实测噪声值为30dB，达到了测试仪器的最低值。然后，车辆启动。由于车辆采用混合动力系统，在动力充足的情况下，发动机在怠速状态下不会介入，因此引入车内的噪音与静止状态一致，依然为30dB。另外，由于是混动系统，动力输出状态主要通过全液晶仪表中间的能耗表来显示。虽然配备了数字转速表，但发动机无法保持2000转的转速和3000转的怠速，因此无法测出从发动机传入车内的准确噪音值。

风噪调节测试时，先将测试仪器放置在距离出风口10cm左右的位置，然后将出风口的风量由小到大，分别测量不同档位的驾驶员噪声值齿轮。经实测，新款GS8空调共有7档。风量处于初始档时的噪音值为38.5dB，开启最高档时测得的噪音值为72.8dB。整体噪音测试表现与同级别测试车型相比表现一般。

经过实测，新款GS8在抑制怠速时发动机传递给车辆的振动方面还是比较令人满意的。方向盘测试点实测数据在怠速和空载调节时约为0.1mm/s和0.4mm/s，前排座椅实测数据约为0.2mm/s和0.3mm/s，后座为0.0。值得一提的是，发动机在怠速状态下是不参与的，所以总体来说，整体的测试成绩在同级车中处于平均水平。

此外，我们还测试了驻车雷达、照明/视觉、控制系统、轮胎和车轮、天窗、座椅和后备箱。新款GS8虽然配备了全车雷达，但只有后置雷达是常见的四段式雷达，前部雷达是两段式雷达，容易出现对前方障碍物预警不及时的情况。此外，虽然新车配备了20英寸的巨大轮毂，但扁平率依然可以达到50，兼顾美观和舒适性。

二、主观感受

该程序是由多个评估人员对新车的实际静态和动态性能进行的主观评估。其中，静态方面包括外观、室内、空间和人机交互四个部分。动态方面包括加速、制动、转向、驾驶体验和驾驶安全。最终综合审查委给出的主观评价意见给出总分，从主观感受的角度反映新车在商业化方面的实际表现。

在外部感觉评测中，本次试驾的全新GS8顶配版配备了名为征服之眼的大灯。日间行车灯打开时，四个LED光源会减弱亮度，与下方的LED灯带相连，就像精致的装饰品。晚上打开远近光灯，四个led会逐渐变亮，功能性更强。

此外，新GS8在发动机舱开口、发动机舱内部布局和配置方面表现同样出色。引擎盖只需在车内连续拉动手柄两次，然后用双液压撑杆直接抬起即可打开，实用性强，符合其高端SUV的定位。

内饰部分，全新GS8精致的设计和精良的用料，展现出强烈的质感。巨大的14.6英寸多媒体触摸屏在这里集中了几乎所有的功能，配合简洁的UI设计，科技感十足。但是，正因为如此，很多功能都需要熟悉。比如你想关闭前置空音，不能只打开屏幕下方的风量图标。最小风量只能调到1档，不能全关。正确的操作方法是点击温度图标，进入空调节界面，才可以操作。同时，多媒体系统的主菜单并没有为空音控界面提供独立的图标，对于不熟悉这个操作系统的人来说有点困难。

另外，虽然新GS8车载系统整体设计合理，但实际使用中会发现左右滑屏有拖影，部分功能启动时会有延迟，系统流畅度会提升空。还有一键启动按钮位于停止杆左侧，位置设计不太理想，容易发生意外碰撞。

在空空间方面，本次试驾的全新GS8六座版可以为每一位乘客提供宽敞舒适的乘坐体验。车内空间足够空，不会出现严重拥堵的情况。不过第二排座椅虽然配备了一键快速折叠功能，但进出第三排的通道还是比较窄。同时，在储物空间方面，车内储物槽数量和体积可圈可点，但部分储物槽使用起来略显不便。比如前面的U和12V电源接口位于分层通道下方的储物槽中，使用时会遮挡视线，便利性不高。

在人机交互系统方面，可以通过“你好，小七”或“你好，小七”语音唤醒，不支持自定义更改唤醒词。整体语音体验优秀，方言识别率高，功能控制全面。它不仅可以控制系统中的软件部分，如无线电、导航等。，还要控制车窗升降、天窗开启等硬件设施。同时，新款GS8还支持面部识别。比如司机眼睛偏离前方，系统语音助手会立刻给出提示，非常人性化。但是这个功能的识别率并不高。有时候，当你正盯着前方的路时，系统提醒你注意力不集中。有时候，即使你的注意力和视线都在多媒体屏幕上，系统也没有任何反应。

动力方面，本次试驾的广汽传祺全新GS8混动版搭载了丰田第四代THS混合动力和电子四驱系统。低速行驶时，只要有电，这套系统就可以用电驱动，解决了燃油发动机低速动力差的缺点。起步阶段轻踩油门，配合电力驱动，加速反应非常敏捷。随着车速攀升，汽油发动机也开始介入。虽然不惊艳，但整个提速过程信心满满，超车很容易加速。

制动性能方面，新GS8起步阶段制动力释放突然，制动力不足，行驶过程中接近制动停止时不容易把握力度，容易出现“点头”现象。另外，制动力和脚感都很显著。

转向的感觉符合专家评审团的预期，转向力度支持多种模式的调节，在多媒体系统中可以找到，值得肯定。在舒适模式下，方向盘很轻，即使是女司机也能轻松操作。低速移动汽车时不会感到手重，转动方向盘时能感受到细腻的阻尼感，能给驾驶者营造一种高级的主观感受。

驾驶体验方面，全新GS8悬挂的调校还是比较舒适的，厚实柔软的座椅能给人带来不错的感受。对于路面颠簸的过滤，悬架充分吸收，再加上螺纹的质感，让它有非常好的超前驾驶感。当然也不只是一味的求“软”。说到强硬和支持是毫不含糊的。高速稳定性和过弯侧倾控制恰到好处，能给驾驶者信心。

同时这套混动系统的汽油发动机并非来自丰田，而是自家的2.0T发动机。在日常驾驶中，它的任务就是充当混动系统的配角，争取平稳的动力输出。急速加速时，它的价值就体现出来了，不仅加速力更强，噪音抑制也更好，不会对车造成太大的干扰。

参与测试的新GS8配备了全速自适应巡航功能，使起步和制动更加自然，在跟车时能给驾驶者充分的信心。毫米波雷达可以实时探测前方车辆的运动，当系统识别到前方车辆减速时，会快速刹车。通过弯道时，车道偏离辅助系统会自动帮助驾驶员修正方向，从而在当前车道线上完成转弯动作。

综合以上测试结果，得出广汽传祺全新GS8无论从客观数据还是主观感受，都达到了专家评审团的预期。在客观数据层面上，出色的车身接缝和漆膜水平表现出了较高的工艺水平。主观层面，丰田第四代THS混动系统的加持，以及高级的驾驶质感，很容易让人产生好感。但驻车雷达、多媒体系统逻辑、制动系统初始灵敏度等细节还可以进一步优化。毕竟对于一款高档车来说，细节才是决定成败的胜败。综合来看，广汽传祺全新GS8的商务性能在同级测试车型中处于上游水平。