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9、10月份，每到旺季，各大车企都会抢着发布重磅产品。 2022年9月30日，东风日产天籁上市。此次，全新天籁焕然一新，定位为“智能驾驶新旗舰”。用发布会的话来说，主要是用更高级的外观、更舒适的驾乘空间、更智能、更自信的驾驶，为大家带来更高级、更舒适的用车体验。用喵哥的话说，新天籁改价加价不加价。东风日产用诚意打动你的钱包。

2018年，上一代天籁发布，又到了天籁中段换钱的时候了。早在6月份，天籁北美官图就已经放出。从图片上看，变化不大。不过天籁的这次中期改款，外观上的变化着实让人眼前一亮。其次，驾驶体验和智能驾驶都有新的进阶变化。不管怎样，总的来说，新上市的天籁可谓是“史上最强中期改款”。

首先是外观部分，最明显的就是车头位置，中网更加突出，更加运动。车头整体轮廓变化不大，依旧是标志性的V-Motion设计语言。不过加入了更多的横向镀铬元素，显得更加运动大气。同时，镀铬元素更加醒目，行驶在路上，立马就能脱颖而出。大灯更加精致，给人一种刚劲有力的感觉，焕然一新。尾部造型主要集中在尾灯和车标的位置，尾灯的设计更加时尚科学。新车的ALTIMA车标由之前的右下角位置改为分散位置，正好符合当下广大车迷的爱好和追求！

轮毂的更换也是值得关注的亮点。一方面，轮毂样式采用多辐条，钻石切割面设计更显年轻时尚；另一方面，轮毂由之前的17寸改为19寸，更加抢眼也更加霸气！也解决了很多车友认为原装轮子是小丑的一大问题。你认为更大的轮子会更好看吗，就像一个大行李箱？谁不会被感动？

接下来，让我们看看内饰。整体变化不大，但细节上的变化都体现了新天蝎——高于舒适，静享生活的slogan。作为沙发厂的信条，就是让大家平躺在车里过上舒适的生活，所以座椅必须单独拿出来。全新的天籁主驾增加了12向电动调节以及腰托的位置和高度。同时还支持六大按摩模式和座椅记忆功能，为驾驶者带来驾乘体验之外的舒适体验，极大缓解行车过程中的疲劳。这些功能的加入，让沙发舒适的同时，进一步提升了沙发的科技感。

其次，全新天籁的NVH指标也值得一提。主动降噪方面，采用了ANC主动降噪系统和ATR主动扭杆系统，从产生噪音的部位降噪。被动降噪部分采用高强度双层隔音玻璃，车身多处缝隙采用双层隔音棉，采用低噪音轮胎。为打造舒适安静的座舱空间，全新天籁采用64色智能交互氛围灯，顶配车型配备BOSE高保真9喇叭音响系统，让驾乘者拥有更舒适安静的高品质体验。

智能驾驶方面，全新天籁搭载12.3英寸液晶屏、ProPILOT超级智能驾驶系统和L2级智能驾驶辅助技术。整体而言，它搭载了：AR实时导航、远程控制、实时监控、车辆语音控制等70余项应用功能，能够大大减轻驾驶员的操作负担，辅助应对各种驾驶场景，增加驾驶乐趣。每次旅行都很有趣。

新天籁在动力方面的表现还是很不错的。此次推出2.0升自然吸气和2.0升涡轮增压发动机两个版本。其中，2.0T发动机搭载了日产VC-turbo超变速发动机技术，在兼顾超强动力的同时，也做到了超低油耗。最大扭矩可达371N*M，最大马力243p，百公里综合油耗仅为6.6L。在油价飙升的今天，也算是给广大车迷一点安慰。

说到这里，大家最关心的就是上市价格了。全新天籁一共推出了5款车型，售价在17.98-23.98w之间，主要有尊享版、尊享版、尊贵版、尊享版和尊享版。对比同级别前三的日系车型，你觉得这个定价如何？

对于东风日产来说，这款全新的天籁无疑是品牌发展过程中具有强大竞争力的老将。这次按照官方的说法换钱是：舒适高端，而且是新换的。从公布的实际参数来看，2.0T版本融入了日产最新的发动机和变速箱的一些技术和技术配置。而且，与2021款天籁相比，高配车型的售价有所下调。不知道这种只加量不加价的做法，能否继续受到消费者的青睐，延续天籁车型一贯的表现。

喵哥选购建议：

如果你的购车预算比较紧张，偏向于稳重实用的家用场景，那么建议你选择2.0L XL-TLS悦纳版。各种舒适的配置在这个版本基本都给了，家用足够了。如果买车预算不多，又想追求动力体验和性价比，那么喵哥建议选择2.0T XL尊享版。虽然比起顶配舒适度稍逊一筹，但差价2.3W，可以为普通家庭加油两年。不香吗？