特斯拉车身是什么材料，特斯拉车身是什么材料造的

特斯拉目前在售的车型中，Model X和Model S的车身采用全铝合金材料，而Model 3和Model Y则采用钢铝混合材料。 Model X和Model S的全铝合金车身，可以减轻整车重量保证安全性，同时尽可能弥补电池组增加的重量，从而提高整车的续航能力。

不过全铝合金车身的制造成本和维护成本都相当昂贵，所以目前只用在特斯拉的旗舰车型Model S/X上，而Model 3/Y的钢铝混合车身主要是制造由铝材、高强度钢、低碳钢和超高强度钢组成，在有限的成本范围内尽可能采用高强度材料，提高车身刚性，减轻车身重量车辆。

修特斯拉贵吗？

不管是什么型号的特斯拉，一般轻微的划痕修起来都不会花太多钱。据了解，如果在特斯拉售后服务中心喷漆修复普通的小划痕，一次大约需要1500-2000元。如果去路边的修理店或者汽车美容店，可能只要300-500元左右。

可能一两千对很多人来说太贵了，但毕竟特斯拉是一款30万以上均价的车型，同价位车型的维修费基本是略微划伤，维修费差不多是一两千左右。

但是，如果划痕严重，维修费用会非常昂贵，因为特斯拉Model X/S使用的是一体式压铸铝合金车身。如果划痕触及车身主要结构，则需要进行大规模修复。

Model 3/Y虽然拥有钢铝混合车身，但在白车身的组装过程中，采用了各种技术，尽可能减少零部件，让车身的很多部件都可以单独改造成多个模块，然后将多个模块组合起来形成一个body ensemble。

如果不小心划伤了车身的重要部位，可能只能通过更换车身总成的某个部位来修复。维修费用也非常昂贵。一位Model Y 车主之前撞到了右后挡泥板。结果，维修费用接近20万元。虽然可以通过保险报销，但如此高昂的维修费用着实令人意外。

其实不管修车贵不贵，谨慎驾驶才是硬道理。虽然不能保证别人不会撞到你，但至少你要保证你在开车的时候尽量减少被刮花的几率，避免不必要的损失，后期维修除了金钱和时间的成本，也会有一定的对车辆保值率的影响。