揽胜极光怎么样 新款路虎揽胜极光
本地化就像一个障碍。过去,海阔天空鱼跃自然,口碑销量成倍增长。如果做不到,可能会看到销量每况愈下,口碑大不如前。
BBA本土化的成功,为众多豪华品牌提供了样板。但也有不少经典车型在国产后遭遇滑铁卢,令人遗憾。
如果要说国产后的尴尬处境,路虎极光肯定榜上有名。
从之前的20万涨价,到现在的10万降价,无人问津。极光国产前后的情况,简直就是天上地下。
数据显示,2022年路虎极光累计销量为13222辆,月均销量在1000辆出头。这样的销量表现,也是极光国产后的常态。
很多人都知道,进口车国产化对消费者更有利。比如配置更符合消费者喜好,尺寸更大,价格更实在。正因如此,国内不少豪车的销量都有了很大的飞跃。
然而,路虎在极光国产后,销量并没有起飞。反而是从神坛上掉了下来,让很多人不解。
有人认为这是国产后品质下降所致。
这种想法其实是有偏见的。国产之前,极光就因为9速传输的致命缺陷被央视315晚会曝光。国产极光之后,除了发动机等核心部件外,大量使用奇瑞的供应链,因此整车质量比进口版更加稳定。
事实上,路虎极光的没落并不是某种原因造成的,而是多种因素叠加的结果。
虚弱的
需要明确的是,在极光国产化之前,并没有出现过涨价的盛况。而国产的极光,由于产品力不足,一直无法发挥国产优势。
自从极光国产后,油耗高的抱怨就从来没有少过。即使最新的Aurora L采用了48V的混光系统,也没有任何提升。
其实对于极光这种主打越野的中型SUV,很多人已经有了高油耗的心理预期。但是在实际跑起来的时候,它的高油耗还是很惊人的。
此外,在长度和轴距不占优势的情况下,极光主攻中型SUV市场,空间一直被诟病。
要知道,中国人对大空有着近乎偏执的偏爱。很多豪车在国产后都加长了,以提供更多的空间。
直到极光L加长版的到来,极光的车身尺寸问题才得到解决,但即便如此,极光L的空间也只有同级可见。
需要强调的是,国产极光的品控并不出色,尤其是2020款极光,发动机、后桥悬架等问题经常被车主投诉。
高油耗和狭小的空间挫伤了很多用户的积极性,更不用说它的质量控制问题了。
另外,从喜爱路虎的朋友身上也能看出一些端倪。
作为21 Aurora L的车主,他对这台车的整体还是比较满意的。虽然新车的油耗高于预期,但毕竟颜值也很高。最重要的是Aurora L实现了我朋友的“路虎梦”,所以他带我们兜风了。
不过,虽然他很喜欢极光L,但每当有人问他新极光L值不值得买的时候,他还是摇头。
原因很简单。 22款Aurora L车型有一定的下滑。比如全系配备了油箱盖锁,豪华版取消了Enbon音响系统,豪华版的15个喇叭也缩减为12个。
虽然新车的指导价也相应下调,但人们在购买极光L时更多关注的是终端的优惠价。
此外,由于国产后销量没有起色,极光终端优惠一直比较高,降价10万的情况屡见不鲜。这势必会导致极光的保存率不佳,进而影响极光的销量。
国产后,极光做了很多小改动,但在消费者更关心的产品力方面却有所滞后,导致其销量难以有好的表现。
滑动
除了极光产品本身的问题,外部市场的变化也有很大的影响。
在国产之前,50万元的国产豪华SUV并不多。当时,路虎极光也凭借着超高的颜值和越野能力大受欢迎。
不过,随着越来越多的豪华车型国产化,豪华SUV不仅有了更多的选择,价格也有所降低。
30万元到40万元的SUV市场,豪华车型种类繁多。除了宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5,还有雷克萨斯NX、沃尔沃XC60等车型。
这些豪华车型各具特色,吸引着不同群体的喜爱。本来,极光的观众是一个比较小众的群体。在国产实力被诟病的情况下,在与友商的较量中输掉是在所难免的。
说到这里,就不得不提到路虎品牌的流失,以及对极光销量的影响。
说起路虎,很多人都会想到土豪新贵。曾经,极光提价提车,不少有钱人都对其情有独钟。
如今,豪车市场的主流消费群体已经发生变化,富人正在从中国消失,精英中产开始占据主导地位。
精英中产阶级的消费习惯更加大胆,敢于尝试和接受新技术、新物种。这体现在他们愿意接受新势力的豪华车型,对智能汽车的要求也越来越高。
但是,路虎品牌与消费群体的对接不够好,在营销上没有准确瞄准中产阶级,在产品创造上也没有抓住他们的喜好。
这样一来,路虎品牌既失去了之前的消费群体,也失去了现在的中产阶级。品牌知名度也从一开始就与BBA平起平坐,跌至二线豪华品牌的最后一等。
品牌没落自然会影响销量,极光L只是其中之一。
产品力不足、竞争者多、品牌力低交织在一起,足以让一款经典车型跌落神坛。
但国产的极光也受到了陆丰极光的打击。在路虎极光售价高达40万元的时候,陆风版极光横空横空出世,但售价也只有10万多元。因为外观相似度高,很多花大价钱买极光的车主都觉得差距很大。>
在陆风X7的冲击下,路虎极光的尊严感大打折扣,很多人不得不将目光投向其他豪华品牌。
小结
路虎在极光长期销量不佳和国产化关系不大,更多是因为产品力弱,品牌力下降。
但是,前代神车就这样掉下神坛,真的很遗憾。
更让人担心的是,面对豪华新能源车的冲击,不知道路虎极光还能坚持多久。毕竟像我朋友这样忠实的路虎粉丝越来越少了。
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