福田怎么样，福田汽车质量好吗

从商用车来看，销量最大的应该是福田轻卡。这与其密集的网络和营销推广有关，但也与其口碑有较大的关系。单从品牌上来说，福田和江淮的差距并不大。如果要买车，建议在市场终端比较具体车型和优惠。与同行业产品相比，质量仍处于中上端。我走遍了大半个中国，发现用时代汽车的人还真不少。任何地方都有大量Times的车，看新闻说Times现在很注重质量。升级，以后的车会越来越好。

2，深圳市福田区是什么行政级别我知道深圳是副省级那福田区呢

这是当时国务院发文：（副省级城市）直属事业单位层级可参照国务院[1993]85号文关于直属事业单位层级的通知确定由部委管理的国务院和国家局，即市工作部门为副司级，内部机构为正处级。市辖区的层级及其工作部门参照市直机关对应关系确定；其管理的市县、县级市仍为处级，工作部门仍为厅级。也就是说，深圳是一个副省级城市，市委、政府、人大、政协等机构都是副厅级的（比如深圳市教育局），组织内部机构县厅级（如深圳市教育局组织人事处），下属区副局级（如福田区），区委、政府、人大、政协等机构是县厅级（不是副县厅级，比如福田区教育局），下属街道也是县级。

3，福田汽车好不好

取决于型号。奥菱和欧曼品牌很好。福田轻卡一直处于行业领先地位，连续15年蝉联销量冠军。但是，时代品牌的品质还有待提高。值得表扬的是福田的售后服务，很到位…… 有没有看到电视上有福田耐力赛。福田汽车引进了欧美先进的底盘技术和发动机技术。在车辆平衡调整方面已经付出了很多努力。可以说，现在的福田在市场上越来越受欢迎。福田全称北汽福田汽车有限公司，总部设在北京。它最初在山东诸城开展业务。它是一个独立的品牌和国有控股公司。福田汽车在全国多个城市设有分厂或事业部。不同地方待遇不一样。可能北京比较好，但是加班多，工作强度也比较大。

4，福田汽车的质量好不好有开过的吗

兄弟，我劝你别买。我半个月前买了一个Tujano S。拿回来发现车门咯咯作响，车门、引擎盖、保险杠都不对称！各种疑问，给4S店打了电话，得到的答复是这是国产车，做工就是这样。一个只给保安几百块钱的工厂，能生产出什么好东西？想想福田汽车的质量。这是值得肯定的。福田汽车是中国最大的商用车企业，拥有大量车辆。我现在开车。最重要的是福田奥马科，要速度就要速度，要动力就需要动力，不用担心。你好，福田汽车整体表现还是不错的，比较适合拿货，看看别人怎么说。总的来说，福田汽车的质量没有太大问题，但销量相对来说不是很高。

5，福田汽车性能怎么样

北汽福田的表现还是不错的。 2008年至2009年，北汽福田已成为全球第二大商用车制造商。所以，你应该相信他们的实力。您好，首先感谢您对北京福田汽车的信任！北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产逾170亿元，员工28000余人，以北京为管理中心，业务遍及北京、天津、山东、河北、湖南、湖北、辽、广东、新加坡。市区设有整车及零部件事业部，研发分支机构分布在中国、日本、德国、台湾等国家和地区的大型企业集团。 2008年，福田汽车品牌价值达到268.37亿元，位居中国汽车行业第三、商用车领域第一； 2009年，福田汽车销量突破60万辆，位居全球商用车第一。不确定你想买什么车？卡车？商务车？家用车？我只是福田的员工，不是卖车的，但是我可以给你介绍一下福田的车况！

6，福田汽车怎么样

在这样的油耗下还是不错的。一句话概括就是拉的多，跑的快，指的准。过弯速度快的时候感觉有点不舒服，车好像飘起来了。后窗无法完全打开同排乘客有些沮丧。不过值得一提的是，车内的空调还是挺给力的。您好，首先感谢您对北京福田汽车的信任！北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产逾170亿元，员工28000余人，以北京为管理中心，业务遍及北京、天津、山东、河北、湖南、湖北、辽、广东、新加坡。市区设有整车及零部件事业部，研发分支机构分布在中国、日本、德国、台湾等国家和地区的大型企业集团。 2008年，福田汽车品牌价值达到268.37亿元，位居中国汽车行业第三、商用车领域第一； 2009年，福田汽车销量突破60万辆，位居全球商用车第一。不确定你想买什么车？卡车？商务车？家用车？我只是福田的员工，不是卖车的，但是我可以给你介绍一下福田的车况！

7，福田汽车质量怎么样

北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产逾170亿元，员工28000余人，以北京为管理中心，业务遍及北京、天津、山东、河北、湖南、湖北、辽、广东、新加坡。市区设有整车及零部件事业部，在中国、日本、德国、台湾等国家和地区设有研发分支机构的大型企业集团。 2008年，福田汽车品牌价值达到268.37亿元，位居中国汽车行业第三、商用车领域第一； 2009年，福田汽车销量突破60万辆，位居全球商用车第一。质量应该还可以吧，最近赞助国科 考队到南极科考，没有过硬的技术是满足不 了到南极科研活动的。还好了我觉得马自达好您好 首先感谢您对北京福田汽车的信任！ 北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产170多亿元，员工超过2.8万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国、日本、德国、台湾等国家和地区的大型企业集团。2008年，福田汽车品牌价值达268.37亿元，在中国汽车行业排名第三，商用车领域排名第一；2009年，福田汽车销售量超过60万辆，居全球商用车第一位。 不清楚您想买什么车？ 卡车？ 商务车？ 家庭用车？ 我只是福田公司的一个员工，不是卖车的 但是可以给您介绍一下福田汽车的车况！！！

8，福田车怎么样 福田爱尔法系列 爱尔法ABM-8 2.2 MT 11座 商用车 60.00万 爱尔法APD-5 2.2 MT 6-9座（10-15座）柴油版 商用车 7.98万 爱尔法APG-6 2.4 MT 6-9座（10-15座） 商用车 8.98万 爱尔法APK 2.3 MT 6-9座柴油版 商用车 9.08万爱尔法APM 2.2 MT 升级版 商用车 8.58万 订车 爱尔法APM-6 2.2 MT 6-9座（10-15座） 商用车 5.50万爱尔法APM-7 2.2 MT 6-9座（10-15座） 商用车 9.58万 爱尔法KPD 2.2 MT 6座柴油版 商用车 7.48万 爱尔法KPD 2.2 MT 分体空调柴油版 商用车8.18万爱尔法KPD-1 2.2 MT 柴油版 商用车 7.98万 爱尔法KPD-5 2.2 MT 分体空调柴油版 商用车8.88万 爱尔法KPF 2.7 MT 7座柴油版 商用车 7.18万 爱尔法KPK 2.3 MT 6座柴油版 商用车 7.78万 爱尔法KPM 2.2 MT 6座 商用车 5.98万 爱尔法KPM 2.2 MT 分体空调 商用车 6.68万 爱尔法KPM 2.2 MT 06款 商用车 7.98万爱尔法KPM-1 2.2 MT 6座 商用车 6.48万 订车 爱尔法KZD 2.2 MT 加长型分体空调柴油版 商用车 8.48万爱尔法KZD-5 2.2 MT 加长型分体空调柴油版 商用车 8.78万 爱尔法KZM 2.2 MT 14座加长型分体空调 商用车 7.18万 爱尔法KZM 2.2 MT 加长型分体空调 商用车7.08万 爱尔法KZM 2.2 MT 06款 商用车 8.30万 爱尔法快运I 2.2 MT 6-9座（10-15座）柴油版 商用车 5.68万 爱尔法快运II 2.2 MT 6-9座（10-15座） 商用车 5.75万 快客 2.4 MT 标准型 商用车 7.98万 快客 2.4 MT 豪华型 商用车 9.08万快客 2.4 MT 基本型 商用车 6.28万快客 2.4 MT 舒适型 商用车 8.07万 福田快运系列 快运 2.4 MT 基本型 商用车 5.20万 福田蒙派克系列蒙派克 2.0 MT 商务舱 标准版 7-11座 商用车 13.38万蒙派克 2.0 MT 商务舱 标准版 7-8座 商用车 12.48万蒙派克 2.0 MT 商务舱 豪华版 7-11座 商用车 14.38万蒙派克 2.0 MT 商务舱 豪华版 7-8座 商用车 14.18万蒙派克 2.4 MT 陆地公务机 豪华版 6-7座 商用车 16.18万蒙派克 2.4 MT 陆地公务机 豪华版 9座 商用车 16.38万蒙派克 2.4 MT 商务舱 标准版 7-8座 商用车 13.68万 蒙派克 2.4 MT 商务舱 标准版 7-9座 商用车 13.88万 蒙派克 2.4 MT 商务舱 豪华版 7-8座 商用车 14.68万 蒙派克 2.4 MT 商务舱 豪华版 7-9座 商用车 14.88万在一个很长时期内沈阳金杯等老牌国产轻客以皮实、经济、实用等特点迎合了大多数追求经济实惠的消费者。但时过境迁，随着轻客市场的进一步发展，如今城市物流、以高品质为前提的客货两用、节油环保等需求已经构成轻客市场新的增长点。特别是在去年年底国内油价飚升、国家有关政策鼓励节能环保车型以及人们汽车消费观念更新等综合因素影响下，轻客柴油化趋势正在成为当前轻客发展的主流。这表明，过去轻客厂商依靠单纯追求产品皮实耐用和价格经济来打江山的时代已经一去不复返了，而核心竞争力的培养也越来越倚重产品技术含量、以及对于市场趋势的把握能力而形成的产品优势。而能否掌握轻客动力先进的核“芯”技术就成为轻客整车品质能否质变的关键，风景柴油的异军突起就是一个很好的例证。大概在３－４万之间