大众20万左右的车有哪些车 大众20多万的车型

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随着平台车制造技术的成熟，市场上车型的同质化程度越来越高，其中最为明显的就是大众。以大众的SUV产品为例，上汽大众的途悦、途凯、途昂X（查成交价|参配|优惠政策），一汽大众的探歌、探影（查成交价|参配|优惠政策）、探岳（查成交价|参配|优惠政策）等，MQB平台加上MEB平台下的燃油和插电混动车型多达18款纯电动车型下的SUV产品。并且其设计具有明显的同质性。

同质化确实保证了产品之间质量水平的稳定性，但是高同质化也会导致模型之间的相似度过高，亮点都差不多。机制车型远不如一些亮点和个性鲜明的车型更容易被消费者记住，但并不是所有亮点和特色明显的车型都能被消费者接受。诸多车型的不足却成为了潜在消费者的最后一道坎。

大众家族虽然是目前市场上同质化程度最高的品牌，但也不乏一些个性化的产品。大众CC（查成交价|参配|优惠政策）是整个大众家族中最独特的存在。被誉为“最美大众”的大众CC的设计远比家族中其他车型有趣，颜值也堪称全家族的巅峰之作。

大众CC的每一次改款，都在刷新着大众家族的面貌。现款大众CC不仅延续了上一代车型的溜背设计和无框车门等设计元素，而且这一代车型还新增了掀背式尾门造型和全新设计的LED日间行车灯。添加了Safari Edition的模型选择。

但遗憾的是，最美的大众并没有得到很多消费者的青睐。从5月份的销量表现来看，单月销量仅为1215辆，而同期大众迈腾（查成交价|参配|优惠政策）的销量为9698辆。两款车采用相同的底盘结构，足以证明大众CC的品质与迈腾相差无几。不过在价格方面，大众CC未能拿出足够的诚意成为了消费者拒买的主要原因。

大众CC标配2.0T的门槛价为24.99万，而迈腾2.0T的门槛价仅为21.99万。大众CC虽然有很多迈腾没有的设计特点，但也有3万元的价格差距。确实让很多人犹豫不决。而且，大众CC目前的优惠幅度也很低，仅为2万元，优惠后的实际裸车价格为22.99万元；而品牌和用料更好的奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策），入门级车型（指导价30.58万元）折后奥迪裸车价仅24.78万元。相比大众CC，更多人会为奥迪的品牌形象和定位买单。

放眼整个汽车市场，沃尔沃是一个非常有特色的品牌。虽然在品牌效应和知名度上不如奔驰、宝马等品牌，但在车主认可度和品牌粘性上，沃尔沃并不逊色于一些主流豪华品牌。近年来，随着沃尔沃的引进，其口碑在中国市场不断发酵，销量也逐渐攀升。

沃尔沃品牌给人最大的印象就是安全，这也是沃尔沃的品牌理念。这不仅限于安全技术领先的汽车领域。沃尔沃也非常愿意为每台车的安全配置买单。以沃尔沃S60（查成交价|参配|优惠政策）为例，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒等都是全系标配。而且，在碰撞测试中，无论是美国的IIHS还是中国的中保研，沃尔沃的车型都取得了优异的成绩；而在日常使用中，沃尔沃S60搭载的安全系统更是多次帮助车主避开危险。

而沃尔沃在价格方面也有着很高的诚意。沃尔沃S60售价为28.69万至38.49万，低于同级别奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）等车型。扣除购置税、保险等费用后，指导价33.98万元的B4致远豪华版实际落地价仅为32.02万元。

但购买豪华品牌汽车从来都不是纯粹理性的。潜在消费者更关注品牌价值，而不是材料和安全性。一个好的品牌可以给自己带来更高的社会地位。沃尔沃方面，明显不如BBA品牌。这也是为什么在2020年BBA投保的362万辆豪华品牌车型中，仅BBA三大品牌的投保车型就高达228.3万辆，占比高达63%。

与市面上大部分前驱车型相比，前后驱的驱动方式一直受到重视驾驶体验的消费者的青睐。与前轮驱动相比，前后驱动的成本更高。此外，宝马“无后驱不奢华”的口号让很多人认为后驱应该与豪华和操控挂钩。

的确，市面上很多后驱车型的价格都让人无法承受，但凯迪拉克CT4（查成交价|参配|优惠政策）却是个例外。加上现金优惠3.5万元，入门级车型实际裸车价仅为20.47万元。加上购置税等一系列费用后，入门级车型售价仅为23.46万元。

从外观设计到硬件设施，都可以看出CT4是一款完全面向喜欢驾驶的年轻消费者的车型。最大功率237Ps的2.0T发动机搭配8AT变速箱，已经为其提供了不错的动力输出和平顺性，车身前后重比为50:50，即使在30万-中也比较少见。类模型。设计方面，车内采用金属、皮革、镀铬等材质打造的鸭尾式尾翼和中控台，非常符合年轻消费者对车辆个性化的需求。

不过凯迪拉克CT4的缺点也非常明显，那就是后排空间过于局促。整车长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。由于车厢内的空间利用率低，加上后驱车型的传动轴设计大大侵占了后排腿部空间，后排的乘坐体验确实不太好。如此理想，尤其是在中间位置。中国消费者对车辆空间本就有这过分的执着，宁可用不上，也不能没有，而CT4较差的空间表现确实劝退了许多想要购买人生中第一辆后驱车型的消费者。

车型销量不佳，不一定就是产品本身的硬件或工艺存在问题，更多很多情况下是不太符合市场大多数消费者的购车需求所导致的。亮点十分明显的同时，车辆的弱点也显而易见，或许是像大众CC太贵，或许是像沃尔沃S60的品牌力较低，或许是像凯迪拉克CT4的空间太差，这些都是劝退车型潜在顾客的关键因素。

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