三菱帕杰罗v97最新价格 二手帕杰罗v97价格

大家好~验车老司机又和大家见面了。我无所不能，令人信服。我不仅是修过车的二手车检测技师，还是事故车劝导师。帮助客户解决一切困难是我的宗旨。今天为大家带来的是新车指导价50万以上的进口三菱帕杰罗。

说起三菱帕杰罗，相信很多懂车的朋友都知道它也叫山猫。之所以有这个外号，是因为它拥有非凡的越野能力，尤其是当年的V97版本。顺便说一下帕杰罗V97和V93的区别。两者最大的区别在于发动机排量的不同。 V97的发动机是3.8升，V93的发动机是3.0升。

而且帕杰罗V97有两把差速锁，而V93只有一把差速锁，越野能力就差了很多。说到差速锁，就不得不提三菱的超选四驱，这是三菱汽车的核心杀手锏。这套系统可以在100KM/h时速切换四驱和两驱模式，100km/h以下恒速不停车切换差速锁。这个怎么样？是不是很神奇？我今天要试驾的帕杰罗是V97版本的两把差速锁。让我们来看看今天的主角。

车型年款：2009 三菱帕杰罗（进口） 3.8L 五门尊贵版。

生产日期： 2008 年12 月

许可日期： 2009 年8 月

表观里程：14.5万公里

新车指导价：53.8万元

卖家报价：13万

说实话，个人觉得V97的性价比还是挺不错的，至少比普拉多（查成交价|参配|优惠政策）4.0好很多。越野能力比它强，二手车价格比它低。对于喜欢越野的人来说绝对是一个不错的选择。梅赛德斯-奔驰G是一款硬派越野车。其实对于消费者来说，更多的是看生意和面子。 V97 是真正的越野工具，可带您进出。

不过话又说回来，既然是硬派越野车，难免要爬山涉水。这车现在开了13年了，要他的原厂漆肯定是有点过分了。客户大哥也直言，只要车没问题，他就可以要。但是因为他在其他地方打不通，就委托我帮他检查车况。好了，废话不多说了，马上开始工作吧。

像往常一样，先检查外观。查看前保险杠和雾灯。不知道改了多少次了，难道不能边准备边用零食吗？至少在涂漆前把腻子弄平。显得太敷衍了。真的一点都不把顾客当外人。

大灯换好后也拆了，因为大灯没有生产日期，水箱的框架变形了，修好了。外面的大灯好吗？不可能的。

你看到这个引擎盖被移除了吗？螺丝表面那么光滑，应该不会拆吧？但是我可以很负责任的告诉你，已经有拆机了，不仅是拆机还有更换配件。

因为前盖的铰链螺丝是拆开重新喷漆的，所以在边缘可以看到位移痕迹。前盖漆面值太低，明显是后期换的。

然后我检查了一下。车辆前纵梁和翼子板横梁都没有问题，只是翼子板换成了钣金，问题不大。在这里要告诉大家，帕杰罗的车身结构和你日常看到的硬派越野车是不一样的。普通车要么是带大梁的非承载式车身，要么是不带大梁的承载式车身。不过这款帕杰罗还是比较独特的，半载的车身。它的秘诀就在于将加强梁内置于承重车架之中，既减轻了车身重量，又保证了极端越野条件下车身的强度。因此，如果车辆的车身结构没有变形或切割，问题不大。

但后来发现，车辆的a柱和上边梁的漆面很高，而且后期的修复在上边梁和车顶的交界处都能看得很清楚。我们必须对此给予足够的重视。

果然，撕掉胶带后，我发现了明显的后期修复痕迹。那么按照国家标准，这辆车已经是事故车了。看看其他地方有没有问题。

可以看出门铰链的固定螺丝是小心藏起来的，但还是一眼就看出是假的，拆下来明显是翻新过的。但更奇怪的是，玻璃的日期竟然和生产日期重合，也有可能是被拆掉的零件。玻璃本身是易碎品，这里就不做过多纠结了。反正门已经换了。

然后检查门槛内侧是否已经油漆和修复，BCD立柱上端和上梁已经用钣金修复。现在总的来说，越来越像翻车了……再看看车尾。

后备箱里，可以明显看出内部进行了翻新。虽然有些地方的细节确实没问题，但难免会留下一些蛛丝马迹。后排座椅骨架上可以看到锈迹和喷漆，以后看内饰要多注意，驾驶室里很可能进水。

接下来，检查车辆的右侧。可以看出右侧比左侧好很多。至少框架没有问题，只是一些小问题。

但是右边的a柱这里已经用腻子修补了，但是没有被切掉。相比之下，钣金喷漆的外观就没有那么重要了，框架结构关系到安全，盖板的外观更美观。然后外观看到它几乎结束了。整体来看，外观有数处结构件损坏，属于重大事故车辆，疑似进水。我们先看看机舱内部，然后再看看内部。

可以看到前侧梁和右减震器顶部都没有问题。这些地方都是一些不可掉以轻心的主要框架结构。

接下来检查发动机部分，可以看到发动机螺丝基本都拆掉了，但是如果不看底盘的固定螺丝，真的很难判断是大修还是小修。不过按理说二手车用了十几年还是硬派越野车，留着以后确认是安全的。而且，虽然发动机前部很干净，但后部还是有大面积的油渍。你知道那是什么意思吗？一般情况下，如果发动机没修过，漏油说明里程数大；修理过的发动机是指修理过程粗糙或零件质量差。再次检查机油。还有一个问题不严重，就是这个防冻液的冰点有点低。在寒冷地区，如果不及时更换，会冻坏水箱。

这款三菱帕杰罗V97的内饰整体来说比较粗糙，但个人感觉无论是用料、做工还是配置，都比丰田普拉多好。

在内饰功能方面，车龄超过十年的车难免会出现一些故障，比如座椅调节电机异响、电动车窗升降开关失灵等。先不说这个。下面重点说一下这款车的进水情况。我们可以看到座椅的框架已被拆除并涂漆。如果不生锈，应该喷什么漆？而且线束周围有很多脏东西，即使日系车密封不好也很容易沾上灰尘，但是灰尘怎么会是这种状态呢？还有就是鼓风机的底部，一个向下的面怎么会沾上泥呢？还有旁边的固定螺丝。虽然现在还不能确定水位的最高高度，但可以肯定的是鼓风机一定是到了这里。

按照泡水车的标准，目前不算泡水车，但是内饰进水是肯定的。不过，毕竟是硬派越野车。开出去过江很正常，往内陆弄点水不够的问题。然后接下来的工作就是把架子抬起来，看看底盘。

我跟卖家说了之后，他的意思是让我先跟客户汇报一下情况，如果他能接受就继续。如果他不能接受，就没有必要进行下面的步骤。我电话告知客户车况后，客户说实际车况和当初说的相差太大，有点接受不了。最后他决定不看底盘，所以不考虑车。至于卖家一开始跟客户说了什么车况，我就不知道了。毕竟我还是不问社会上的事情。然后我跟卖家说客户接受不了车况，收拾东西走了。

事后我查了一下同型号的网上报价，可以看到车源确实稀少，标价也不便宜！比现在的这辆车还贵。好像卖家也知道车的车况不好，所以报的这么便宜。你觉得以这车今天的状况来看，13万的价格不值得考虑吗？

好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！

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