哈弗车系列全部车型

“我可怜的Jeep好久没翻过山没过河了”，似乎唱出了当代都市很多年轻人的心声。因此，在诸多客观因素的制约下，很多人将翻山越岭的希望寄托在了一款硬派风格的SUV身上。哈弗似乎洞悉了这群人的心理，因此接连推出了以“轻越野”为概念的大狗、酷狗等SUV车型。

不过，随着哈弗品牌逐渐向新能源转型，哈弗为该款SUV加入了插电式混合动力系统，于是“二代大狗”应运而生。那么与目前在售的“第一代”大型犬相比，第二代大型犬有哪些变化呢？在添加了插电式混合动力系统的情况下，汽车的性能如何？接下来，我们就带大家去体验一下。

传承硬核设计，更好配置在这款车的正式名称公布之前，虽然我们可以确认它会属于哈弗狗的范畴，但我们并没有将这款车与哈弗狗联系在一起。毕竟二代大狗除了标志性的圆形灯组外，与“一代”大狗几乎没有任何关系。

第二代大狗采用黑色贯穿式前脸设计，矩形镀铬内饰，两侧多边形进气口，确实比“一代”大狗看起来更越野。乍一看，圆圆的大灯与“初代”大狗十分相似，只是在细节处加入了“H”元素，也是用来呼应上一代车名H-DOG。

此外，二代Big Dog还采用了哈佛去年发布的全新标识。你可以通过标志的底色来判断你看到的汽车是插电式混合动力还是纯燃油动力。插电混动车型为蓝色，纯燃油车型为黑色，更加直观。

从车侧来看，大狗II采用了大量的折线、黑色包围和外露铆钉，营造出一种比较硬朗的感觉。车身尺寸方面，二代大狗的长宽高分别为4705/1908/1780毫米，轴距为2810毫米。与“第一代”大狗相比，体型得到了全面提升。高度分别增加了85 毫米、18 毫米和72 毫米。

车尾的造型比较简洁，圆润的大灯很有辨识度，但相比之下，或许在尾灯中间加入深色装饰条，或者采用贯穿式灯带，视觉效果会更好汽车的后部更好。

从副驾驶前方的方向盘、仪表盘、双手套箱的设计，我们其实看出了与“第一代”大狗的一些联系。但是其他方面可以说是发生了很大的变化。中控面板尺寸更大，搭载更先进的智能座舱芯片，车载系统响应速度更快。换挡杆造型与酷狗相同，电源开关旋钮在后方。

在门板的位置，二代大狗加入了碳纤维质感和外露的铆钉细节，看起来更符合这款车的定位。另一个亮点值得一提。二代大狗在副驾驶位置配备了可拆卸的便携式驱蚊灯，在露营时可以发挥很大的作用。

我们试驾了这款二代大狗座椅，座椅采用棕色皮质材质包覆。前排座椅支持座椅加热和通风功能，后排座椅支持27度和31度两级调节。还有一个手动遮阳板。此外，中控台前方还配备了无线充电面板，最高支持50瓦的充电功率。

插电混动版可能更适合城市场景。从动力来看，哈弗首次为爱犬加入了插电式混合动力系统，即1.5T发动机+驱动电机+2挡DHT变速箱的组合。其中，发动机最大功率为113千瓦，最大功率为233牛米。电机最大功率为130千瓦，峰值扭矩为300牛米。系统综合功率为240千瓦，综合扭矩为530牛米。第二代大狗配备了容量为19.27千瓦时的动力电池组。 NEDC下综合续航里程105公里，WLTC下百公里油耗5.92升。

今年年初，长城对DHT-PHEV系统进行了升级，在动力模式上增加了“强制纯电”选项。由电机驱动。与以往不同的是，即便是纯电动行驶，深踩油门后发动机也会介入补充动力。

如果采用智能混动模式，大狗二代的整体表现或许会让人有一种似曾相识的感觉。在初始阶段，电动机用于直接驱动。当车速超过35km/h时，基于对系统动力需求的判断，理论上可以让发动机介入，或者与电机并联增加车动力，或者串联发电。而且介入时发动机的衔接也比较顺畅，不会带来强烈的顿挫感。

整体来说，二代大狗的油门踏板初始响应速度不算太激进，一开始就采用了电机直驱，动力表现还是可以保证的。在中高速的情况下，二代大狗会更多的依靠发动机的直驱，这样既避免了电机中后部动力不足的问题，也让发动机保持在有效的工作范围，以确保燃油经济性。刹车踏板初期脚感偏软，中间位置才能感受到制动力的明显介入。

哈弗二代大狗（查成交价|参配|优惠政策）的能量回收性能给我留下了深刻的印象。体验过程中，能量回收性能接近市面上大部分电动车。只要能和前方保持足够安全的距离，基本上可以通过能量回收将速度降低到比较低的状态。这时，只需轻轻踩下制动踏板，即可将车子完全停下。

第二代大狗依旧采用前麦弗逊后多连杆悬架设计，但相比“第一代”大狗，底盘性能有所提升。整个底盘的表现还是比较舒适的，但是悬架会比“一代”大狗更有弹性，更好的过滤路面颠簸，过弯时保持更好的车身姿态。但二代大型犬一般不适合激烈驾驶。

NVH可能是这款硬派越野车最明显的痛点。二代大型犬虽然对此有所改善，但仍能感觉到明显的风噪。不过，由于二代大狗提供了插电式和混动两种选择，在没有发动机介入之前，整体的静谧性相比“一代”大狗还是有明显提升的。

写在最后

从试驾体验来看，搭载插电混动系统的二代大狗确实给我们带来了截然不同的体验，而且在双动力的加持下，二代大狗足以应对一些简单的起步-路况。插电混动车型并没有搭载四驱系统，让二代大狗在越野上的上限不会太高。想要追求更好的越野性能，只能期待二代大狗燃油版，2.0T发动机，双锁。

据了解，第二代大狗将于第一季度正式上市。最现实的问题是这车能卖多少钱。考虑到大狗二代的尺寸、配置、动力都比“一代”有所升级，燃油版的起步价可能达到15万元以上，而混动版的价格可能接近20万元。如果这个价格是真的，不知道你愿不愿意买？