2011款奔驰GL 450尊贵型，百公里加速只需要7.2秒，操作简单舒服！

全尺寸SUV就像一张行走的名片。需要气势和实力。今天路测的2011款奔驰GL（查成交价|参配|优惠政策） 450尊贵型I，车长5.1米，轴距3075mm，车宽1920mm，搭载4.7升V8发动机，全时四驱，空气悬架。当年新车的指导价是160万。 2006年，奔驰将旗下首款全尺寸SUV车型命名为GL，至今已沿用十年。 GL是德语gelndewagen（越野车）的缩写。后来，奔驰索性将全系列SUV重新命名，以GL开头，从小到大分别为GLA、GLB、GLC、GLE、GLS，让级别划分更加清晰。

在动力方面，这款车是非常令人满意的。奔驰一向特别擅长动力。现成的大型V8，M273发动机，4.7升排量，340马力，460牛米的峰值扭矩驱动着这辆两吨重的汽车。原厂官方实测仅需7.2秒。想象一下，这样的庞然大物，零百的加速与第八代高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）GTI相差无几，开起来多爽啊！

奔驰M273发动机与其他V8发动机明显不同的一点是它的声音，非常安静。它的加速非常线性，一脚重油就能迅速将转速拉到6000转以上，动力强劲。但即便是在高转速下，发动机的声音依旧是轻柔柔和的，排气声浪也没有被放大。另外，车内的隔音效果不错，行驶时对比鲜明。似乎在暗示我是一匹千里马（查成交价|参配|优惠政策），甘于驯服，但在你需要的时候，我随时准备带你驰骋。

这款GL450 的历史有据可查。车龄虽然长，但行驶里程只有6.6万公里。从4S维修记录来看，2020年8月行驶6.4万公里后，该车仍按时进入4S店，但里程并没有增加多少。这两年，我只开了2000多公里。从内饰的颜色可以看出使用频率确实很低。

内饰本身采用了比较耐用的材料，同时也优先考虑了喷漆、镀铬等工艺，保证了耐用性。再加上前任车主用的很用心，车内基本没有台面、方向盘、按钮等容易磨损的地方。明显的瑕疵为路试体验增添了几分好感。

座椅状况良好。

内部空间的大小没有什么可抱怨的。

车身高大，车内高度也很出色，给人一种非常宽敞的感觉。

有电动尾门，后备箱空间也足够大。

奔驰推出GL车型的时候，最想证明的事情之一就是越野车也可以很豪华、舒适、得体。

可调空气悬架、定速巡航、倒车影像、无钥匙进入、电动方向盘、换档拨片、DPS导航、蓝牙电话、12扬声器哈曼/卡顿音响、后置电视、多碟DVD播放器、三分区空调、后加热座位等等。有这么多配置。

第一代GL，底盘调校不忘初心，更加注重越野性能。后来随着时间的推移和市场消费需求的演变，第二代GL逐渐向舒适性倾斜。直到现在的GLS迈巴赫（查成交价|参配|优惠政策），那种乘坐时的豪华感、舒适感、满足感，几乎让人忘记了这台车本身就具备越野属性。

回到原来的GL450豪华版，它的底盘是ML底盘的加强版。

四驱结构的核心部件是低速四驱分动箱、中央差速锁、后差速器和4ETS系统。这套系统的优势在于拥有一个低速扭矩放大齿轮（LR）和两个差速锁，这些都是一般硬派越野车才有的功能。

LR模式理论上可以在低速时将扭矩放大3倍，也就是理论上可以达到1380牛米。操作也比较简单，三档，自动模式；中央差速锁模式；中央差速器和后差速器锁模式。 2档限速50km/h，3档限速30km/h。

底盘高度也可以调节，最高+3档限速20km/h，最大高度9厘米。车辆本身的Sport模式会自动降低底盘，即一共有-1、0、1、2、3档位，五个高度。它可以满足从运动到越野的不同需求。

虽然路试感觉很好，减震器工作正常，底盘也没有异响和松动，但经过站检，减震器确实有轻微漏油现象，属于正常老化现象封印。不过由于对驾驶体验没有实质性影响，如果只是为了正常驾驶而不是极限越野，考虑到性价比，建议车主先别换。

轮胎剩余胎纹看起来还不错，但仔细看，两个前轮有足够的余量，胎龄也比较新，但两个后轮和备胎应该是原厂轮胎。纹路还是比较深的，但是老化在所难免，建议这次换掉。而且，更换新轮胎也能显着提升乘坐品质，值得投资。

底盘高，座椅也高，驾驶姿态高，视野开阔，让人在驾驶时倍感轻松。七届F1冠军汉（查成交价|参配|优惠政策）密尔顿非常喜欢GL，说这是他开过的最舒服的公路车，他甚至送给父亲一辆柴油版的GL320。

开车去乡间小路体验一下，听着音乐，风景（查成交价|参配|优惠政策）尽收眼底，轻松驾车，心情愉悦。

一款全尺寸SUV不仅要满足核载要求，还要满足安全性能、动力和操控要求，并具有良好的通过性。这两点很难兼得。并不是所有的汽车制造商都具备这种技术实力。

所以有实力的车企都会把全尺寸SUV作为自己的招牌产品，愿意把自己的看家本领和品牌特色安排在车上。比如GL、ESCALA（查成交价|参配|优惠政策）de、Navigator、QX、Patrol、Sequoia等等，都有自己的风格，所以只要买新车的预算足够，随便买一辆都行。

但是看看市面上的二手全尺寸SUV，就会发现车况千差万别。有的车很便宜，但根本开不起来。买这种车，建议大家不要有捡便宜的心理，可能没有驾驶经验，可能不好卖。

在所有的全尺寸SUV中，奔驰GL有着浓厚的品牌光环，在价格上也算是老大哥。不过在二手车市场，由于迭代、自我定位等原因，GL车型的保值率确实很低。不过得益于GL的品牌光环，其在国内的存量还是比较大的。所以结合这两个条件，如果你想体验一台全尺寸SUV，这款二手GL450是个不错的选择。