哈佛 f7 长城f7多少钱一台

其实从几年前开始，很多车友在提到自家品牌SUV的时候，留下的第一印象就是哈弗。当然，贡献最大的还是离不开哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策），它依然稳居SUV销量榜首。凭借性价比的优势，长期占据第一的位置，也为哈弗品牌带来了名气。

随后，为了改变产品线和差异化产品定位，让哈弗整个品牌更加年轻化，哈弗推出了F系列，主打年轻市场和海外市场。海外市场方面，今年6月哈弗F7（查成交价|参配|优惠政策）在俄罗斯上市后，今年9月和10月哈弗品牌在俄罗斯的销量分别增长了452%和323%。

可见，哈弗F7对俄罗斯市场的适配度很高，但这是没有根据的。那么，这样一款曾经自诩畅销全球的车型，难不难呢？就在近日，江歌在广州参加了哈弗F7的试驾会，试驾效果不错。且看这款哈弗F7是炒作还是真功夫。

首先来看车辆的外观。相较于H系列的成熟稳重，F系列加入了更多激进时尚的元素。这是可以理解的。毕竟F系列主打年轻人，哈弗定位为全球销量的典范，国际化的前脸还是很重要的。

大面积的网格格栅依然是F系列的主旋律。 F7进行了装饰，使整车更具运动感，无论是前脸下方还是尾部。尾部采用狭长的设计风格，并与镀铬装饰条相连。总的来说，F7的外观称不上精致漂亮，但给人一种大气的感觉。

说到室内装修，室内装修一直是哈佛的强项。与一些同价位的合资品牌相比，以哈弗为首的自主品牌将内饰用料和做工放在了非常重要的位置，基本都是硬软材质和拼接设计。哈弗F7的中控采用了倾斜式驾驶位设计，整体风格也是大气端庄。

从整车的内外饰设计不难看出，虽然F系年轻，但哈弗并没有将F7设计得太过激进。毕竟是要在国外上市的车型，所以找到审美的平衡点很重要。

空间方面，作为一款紧凑型SUV，哈弗F7的轴距为2725mm，处于行业中上水平。凭借4620*1846*1690mm的空间表现，新疆哥在后排乘坐时整体感觉还是比较宽敞的。与同级竞品相比，哈弗F7在车长和轴距上占据上风，在车宽上仅弱于老对手荣威RX5（查成交价|参配|优惠政策）。

接下来江哥就来说说哈弗F7的动态驾驶体验。很多人都测试过2.0T版本。此次江歌试驾的是行程更大的1.5T版本，匹配的是哈弗自主研发的7速湿式双离合变速箱。

先说油门和刹车的反应。油门整体表现是亮点，动力调节主动灵敏。即使只有1.5T，油门前的动力输出也很犀利，而且这台湿式双离合变速箱和发动机的衔接也很默契，几乎没有拖沓感。悬架方面，哈弗F7的双叉臂后悬架的调校其实更硬朗，不是偏软的风格，但整体风格可能偏偏运动，整体过弯侧倾控制得很好。

行驶过程中，整体NVH控制的还不错，车内的隔音，尤其是风噪处理得很好，除了有少量的胎噪。更何况，哈弗的汽车发动机系统，包括L2级自动驾驶，智能化和执行逻辑都非常好，比一些合资品牌更实用。自主品牌在这方面一直处于优势地位。一般来说，哈弗F7给司机一个信号，让你放心驾驶。稳健紧凑应该是对F7动态驾驶水平的更恰当描述。

总结：

很显然，哈弗对F7的产品是有信心的，也给予了很大的期待。在实际驾乘体验中，江歌也明白了F7远征俄罗斯市场的秘诀，那就是出色的底盘性能和同级车型中的性价比优势。 F7的硬实力很难挑出来。相对均衡的产品力，想必是哈弗将F7定位为全球车型的原因。不过F7也面临着竞争，包括荣威RX5等自家紧凑型SUV的价格一再下调。能否在接下来的比赛中继续保持优势，是未来F7面临的挑战。