二手凯迪拉克atsl价格

大家好，验车老司机又和大家见面了！我是一名二手车检查员。我强壮而敏捷，我的主要驱动力很快。大家都叫我小鹏。欢迎来到这个关于二手车检查的有趣故事！

大马力后驱，钻石切割，棱角分明的外观。你能猜出这是什么车吗？没错，就是本次测试的主角——凯迪拉克，而这些也是我喜欢小鹏凯迪拉克的地方，所以凯迪拉克也是我的品牌之一。今天，我为客户试驾了一辆2017款ATS-L，它是凯迪拉克家族中最敏捷、最轻的车型，也是同级别中最轻的车型之一。

同时，通过使用铝制发动机气缸盖、镁制发动机支架和轻质天然纤维车门饰板，整体重量显着降低。在全新阿尔法前后驱平台下，整车前后轴荷分布接近最优50:50，ATS-L的主要竞争对手是宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）、奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）和奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策） .

从之前的聊天中得知，大哥其实和车商沟通的很好，说这辆车没有出什么大事故，都是轻伤。别看从家里经过了多少次，给个赞吧！于是大哥跟车商谈好价格，择日看车。因为我是第一次买二手车，大哥不知道车况，就约小鹏一起去看车。

车辆型号： 凯迪拉克ATS-L（查成交价|参配|优惠政策） 2017 28T 技术；

生产日期： 2017年8月；

许可日期： 2017 年12 月；

表观里程：4.02万公里；

新车指导价：27.38万；

卖方报价：149800；

大红色真是喜庆的颜色。不得不说，大哥的眼光还是很独到的。大中网看起来很犀利，两个巨大的大灯无形中增加了保养成本。我大致看了看外观和内饰，都很好。看来前任主人还是很珍惜的。

首先，车头部分，为了测试到位，小鹏拆掉了所有的装饰板，以防有任何遗漏。

让我们逐步检查一下。我们先来看封面。铰链上没有拆装痕迹，漆面也只有150多。不过仔细检查盖板的边角，还是能发现有流漆现象，说明是已通过油漆修复。但是因为没有钣金，一般可以判断没有大碰撞。

然后检查两侧的减震器和挡泥板内侧的加强筋。胶缝的规整度和做工的软硬都没有问题，焊点也有。漆膜计测量和目视检查未见异常。可以初步排除车辆前方发生重大事故的可能。

纵梁也是备受关注的对象。小鹏，我一般都是用手电筒的光影来检查有没有变形的痕迹。毕竟稍有异形肉眼是很难看出来的，需要多角度反复上下测试。同时，我们还需要注意纵梁周围的零件是否有大面积拆卸的痕迹，因为这些需要维修的零件需要拆卸。目前看来纵梁没有问题，待会儿还要看底盘。

大致了解了机舱内的情况后，就可以看看外部塑料件了。从大灯边缘可以看出保险杠有油漆痕迹，格栅也有轻微损坏，但没有影响。既然是二手车，就少不了外观缺陷的问题，即使是新车，PDI也能检测出缺陷。

出了船舱，我们继续往回走。两侧门的铰链和ABC柱是重点检查对象。经检查，铰链无拆卸痕迹，门框焊接工作及漆面无问题。

车尾和车头一样，因为追尾的概率比较高，所以我也把可拆卸的装饰板全部打开看了一下。后翼子板备胎舱未发现变形痕迹，原车橡胶线未发现异常。至此，外观检测已经完成。除了一些修理，结构部分没有损坏，整体状况还是很好的。

在车内转了一圈后，我来到了发动机舱。我想检查这辆车引擎的状况。侧面有轻微漏油。如果不严重，可以不用管它。气门室盖和进排气歧管均无拆卸痕迹，可以排除拆解发动机的可能。及时保养一般可以保证20万公里不检修，除非有质量问题或者人为原因。

机油使用率也不错，在连续使用范围内，但建议至少换机油。

在外面检查后我应该去哪里？没错，接下来就是内饰了。 4万公里的内饰状态目前来说还是很不错的，没有任何过度磨损的痕迹。从我摸到的地方来看，里程表很可疑，也没有刺鼻的气味。

内座无拆装痕迹，底部金属件也未发现异常。有斑点和锈迹是正常的，比如洗车，偶尔会带上一些水渍。

仪表盘内骨架和点烟器也比较干净。被水泡过的汽车，一般都会有明显的霉味。从一些细小的缝隙和难以修复的地方检查黄色绣泥和水渍，内饰会大面积拆装。

我检查了地毯边缘的接缝和线束，没有发现这些地方有被水浸过的迹象，可以排除汽车被水浸过的可能。

看了OBD电控系统，发现有一些故障码，但都无关紧要。后期多注意仪表的故障灯。至于功能键，空调调节系统需要检修。空调有问题。具体的HIA需要看什么是坏了或者是氟利昂不足。

到这里，测试就可以接近尾声了，留下最重要的底盘部件之一让我展示一下。结果还没开始调查就遭遇了滑铁卢。只有一个护板，但没有设计几个螺丝夹。我换了好几次工具。原来还有一个小花螺丝，因为线打滑了，拆不下来。现在我只能凑合着用了。我真的很感动！

发动机底部依然完好，没有发现漏油，发动机变速箱连杆螺丝也没有拆开，发动机底脚和油底壳没有问题。结合前面的检查，可以判断发动机变速箱是免吊装和免维护的。买二手车这三点还是很重要的！

四轮悬架部分虽然没有拆开，但可惜右前避震器漏油。估计用不了多久，建议更换。

后差速器也有漏油现象。其实看到这里，大哥心里也有些不自在。还询问了维修情况以及处理这些问题的大概费用。似乎有了讨价还价的念头。但是小鹏，在我看来，不一定是差速器壳本身漏油，也有可能是两侧半轴的油封漏油。具体情况需要去维修店洗一下再判断。如果两侧的油封漏油，处理起来很容易，直接更换油封即可。

最多后检查一下前后纵梁的一侧就可以收工了。没有发现碰撞损坏的迹象，防撞梁的螺丝也没有拆卸，完全可以排除事故的可能。整车没什么大问题，就是后期保养所需的投入少不了！

我在这里检测的时候，大哥一直在和卖家沟通新发现的漏油维修问题。因为减震器要换了，之前谈好的价格就不算了，只好再降。说到这里，小鹏，我还是建议，如果买车前不了解具体车况，就不要把价格定得太死。你可以谈一个初步的价格，如果有其他问题，我们可以谈价格。给自己留个回旋空的余地！

你觉得这合理吗？如果你想从二手车入手，最好先把车况控制好，毕竟知己知彼更有利于你讨价还价。如果不确定车况，也可以找对车比较了解的朋友检查一下，或者找我们验车这样的专业第三方检测机构。我们不参与销售，只为您提供最真实的车况，以及目前车的具体情况的专业建议。至于最终购买，不妨先了解一下再决定。像今天的ATS-L，你觉得多少比较合适？

好了，今天的车辆分享就到这里。文笔差是因为没文化。请多留言批评指正。我是车检的二手车检测技师。如果您有二手车鉴定或者定制车淘的相关需求，也许我们可以为您解决。验车师愿意成为你最懂车的朋友！`