桑塔纳4000志俊 大众志俊配件价目表

你看过今年的春晚吗？每年春晚最有趣的节目就是小品，幽默风趣。与以往不同的是，今年有一位特别的“演员”参演，着实让粉丝们感动不已。他有一双会动的眼睛，一对精致的耳朵，俊俏的脸颊。

当然，我说的是车，不是人……

根据小新多次看车的经验，这辆车是2002年左右的桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）2000，配置最高，天线自动升降。怀疑车子已经变色，右前翼子板缝隙大。初步判断应该是右前角出了点小事故，骨架没有损坏，两个大灯已经换过了。车身左高右低，疑似右前减震器损坏。别问我怎么分辨，来找小新谈车，我来教你。

很明显，logo被擦掉了，车顶也被削掉了。为什么一眼就能认出来？只因经典总是让人难以忘怀。无论你是懵懂学车的学生，经商多年的成功人士，还是白发苍苍的父亲，你总能感受到它的时代。

桑塔纳的英文名称是SANTANA。据说这个名字的由来颇为有趣。桑塔纳(Santana) 这个名字来自美国的一个以盛产葡萄而闻名的山谷。在这个山谷里，经常有强烈的旋风，当地人称之为“桑塔纳”。

1981年，大众汽车生产的第一辆新车出厂时，决定将其命名为“桑塔纳”，希望这款新车名扬山谷，像“桑塔纳”旋风一样走红。传入中国后，音译为“桑塔纳”，沿用至今。

桑塔纳与中国的渊源可以追溯到上个世纪（查成交价|参配|优惠政策）。 70年代，当中国还是手工生产汽车的时候，汽车的产量和成本都远远跟不上市场需求的标准。同时，在技术引进方面，在日本、美国等地遭遇挫折，没有得到支持。连丰田当时都说中国不需要汽车，自行车就够了。

所有美好的事物都需要时间。终于在1978年，艰难的中国汽车制造业迎来了唯一愿意提供最新技术和投资资金的德国大众汽车公司，以中外合资的形式在上海实施汽车合作项目。在后来者看来，大众此举可谓别出心裁。

合作方已经敲定，接下来就是商讨合拍模式了。作为大众当时正在研发的旗舰产品，桑塔纳成为上汽与德国大众的第一款合资轿车，而这一“一帆风顺”造就了大众在中国多年的一帆风顺。

1983年，由于当时中国的汽车制造基础确实薄弱，连最基本的零部件生产线都没有，德国大众采用CKD（完整零件组装）模式在中国合作生产。 CKD模式生产的桑塔纳质量不错，就是贵了点，贵了点。

如何解决成本高的问题？只要把生产线搬到中国，快速国产化就成为下一个亟待解决的问题。 1987年，桑塔纳国产化项目正式启动，提出了著名的：口号：“桑塔纳的国产化必须100%合格，不得降低0.1%”。正是这种决心，为后来的大众树立了“扎实可靠”的印象。

国产化后，仅1991年，桑塔纳的年销量就达到了33857辆，毫无疑问地夺得了销量冠军。 1992年1月28日，上海大众第10万辆桑塔纳轿车下线。同年4月，桑塔纳旅行车上市。从国产化后的市场反应来看，桑塔纳的国产化是成功的。

继桑塔纳在中国市场取得成功后，1992年6月，上汽大众联合开发了新车型——桑塔纳2000，短短三年时间，桑塔纳2000开始进入市场。与普通桑塔纳相比，桑塔纳2000最大的特点就是车身距离B柱加长了100mm。或许，中国特有的“L”文化就是从那时开始的。

不管老爷车如何退役，在汽车市场上已经上市了9年的桑塔纳2000终于在2004年将衣钵传给了它的继任者桑塔纳3000。有趣的是，名为桑塔纳3000的继任者似乎并不给大哥桑塔纳2000什么面子，因为桑塔纳3000还有个——超越的名字。

配备变频空调、三点式安全带和EBD系统的桑塔纳3000价格没有上涨，但全线价格有所下降。也正因如此，桑塔纳走进了越来越多的平民家庭，逐渐从以往的“公务车”变成了“尚宜宜家”的典范。

有桑塔纳2000和桑塔纳3000。有桑塔纳4000吗？ 2008年，屡屡被媒体曝光的“桑塔纳4000”终于上市。但它不叫桑塔纳4000，而是另一个家喻户晓的名字——朗逸（查成交价|参配|优惠政策）。

事实上，真正的桑塔纳4000是2008年推出的桑塔纳智骏，与桑塔纳3000相比，智骏最大的不同在于除了1.8L和2.0L发动机外，还搭载了1.6L发动机。这一代改款虽然没有太多动静，但是月销过万的数据告诉我们，桑塔纳智骏又一次成功了。

2012年，上海大众走秀，发布了“再见桑塔纳”的广告，向世人宣告老桑塔纳将成为经典。

桑塔纳要绝版了吗？这不，新版桑塔纳将继承“桑塔纳”这个深深烙印在中国汽车历史上的品牌。

桑塔纳最能说明问题的是，它已经不是以前的桑塔纳了。的确，从最初的“公务车”，到后来的“公私车”，再到后来的“家用车”，再到现在的“普通车”。

桑塔纳在变，我们也在变。不变的是第一次学车摸方向盘的快乐，南北穿梭时它们给你的可靠，永远不刮不下雨的港湾……