比亚迪宋max买后悔了 宋max肘托

早买早享受，是自我安慰最糟糕的谎言。对比一下新旧之间的巨大差距，喊这句话真的是假的。

去年给朋友买了一个Song PLUS。 15万出头的时候买高端款就停不下来了。现在我后悔了。如果我硬着头皮干一年，15万就可以买到松卡DM-i车型了。

Songja 和Songja DM-i，这能成为典范吗？没有新能源牌照，整体油耗还是偏高。我告诉他等一下。他告诉我要早买早享受。其实，普通工薪阶层买车有多难，只有他自己知道。他存了好几年的首付钱，现在还有月供。

换车基本不可能，所以奉劝大家，这种大消费一定要理性。早买早享，本来就是企业用来消化库存车，忽悠消费者的。

Song MAX也在DM-i上，当年买Song MAX的那帮人早该等了。

比亚迪预售全新宋MAX（查成交价|参配|优惠政策） DM-i车型，指导价14.68万-17.38万，老宋MAX DM车型14.99万起。

其实直接就能发现区别。在新款较老款降价3100元的基础上，产品力有了飞跃。一方面，它配备了刀片电池，更加可靠。另一方面，这一代DM-i更适合普通家庭用车，整体体验更好，油耗更低。

上一代DM架构下的宋MAX虽然还不错，但是和DM-i架构下的宋MAX相比，并没有优势。

MPV的生活方式不同于SUV和轿车。它需要低油耗的动力总成。一方面它的车身比较重，另一方面需要满载。更重要的是，部分MPV车型确实有操控任务。

大多数MPV的油耗都不低。就连日系MPV的油耗也增加了10L。因此，为了获得更好的油耗表现和综合体验，本田率先将i-MMD架构搭载在爱丽舍和奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）上，让MPV用户拥有更高级的驾乘体验。

DM-i的一个优点就是比较安静，还有一个优点就是油耗更低，尤其是电池供电后发动机的综合油耗。大家都知道DM-i 很擅长操控。入门级的DM-i可以看作是丰田THS。即使常年不充电，也能达到5-6L的综合油耗表现。

这意味着全新宋MAX DM-i版一箱油可以轻松突破1000km，但需要注意的是，老款的满油续航无论如何也达不到1000km的标准。

几乎所有搭载全新DM-i系统的车型都取得了优异的销售成绩。前段时间在市场上被边缘化的宋MAX，在DM-i技术的推动下，将迎来销售热潮。毕竟这款车在定价、技术和体验上都与以往有所不同。