福田拓陆者皮卡 江西50铃皮卡车四驱

据中国消费者了解，皮卡正逐渐从商用车向多用途车发展，但我们能买到的车型并不多。福田拓路的出现，是大家值得信赖的选择。

说到福田造皮卡，并不是为了赶时髦而临时起意。从第一辆皮卡车下线到今天全新的兰德斯，已经过去了20年。做皮卡的底子已经够扎实了，那么福田的新路克级别呢？

动力系统方面，本次试驾的全新福田拓路搭载了来自奥康动力的2.0T柴油发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩390牛米。传动系统匹配6速手动变速箱。

其中，来自欧康动力的2.0T柴油发动机是新车的核心部件。据厂家介绍，这款发动机是福田海外技术中心和德国FEV在EA888基础上生产的。发动机采用缸内直喷、双涡轮增压燃烧系统、2000 Babosch燃油系统、IROX低摩擦轴瓦和VGT等，符合国六标准。

生产发动机的Aucon工厂也以德国工业4.0流程为标准，严格执行生产，确保产品的性能水平。

试驾过程中，虽然无法检验发动机的耐久性，但2.0T柴油机在起步和低速行驶时依然拥有强劲的低扭矩发电能力，让驾驶者感受到了这辆“大车”的气势.配合6速手自一体变速箱，动力输出的平顺性得到了高度保证，加速过程也非常线性。

区别于以往偏向商用的皮卡，路佩在驾驶舒适性和科技感上有了很大的提升。高速行驶时，车内没有异响，底盘的隔音性能也得到了一定程度的提升。除了后悬架“钢板弹簧”外，后排乘客会有一点颠簸感，整体的驾驶体验与SUV相差不大。

燃油经济性方面，笔者在行驶过程中查看了车辆的油耗值，发现在93.3公里的顺路行驶后，平均百公里油耗仅为7.1升。不过最近247.2公里的综合路况显示，平均百公里油耗仅为8.7升，着实让人惊喜。

在行驶过程中，BSD盲点监控系统会监控两侧超车车辆，并提前发出警报声，提醒司机注意观察。这对于一辆2米多宽、5米多长的皮卡车主来说，显然是要警惕了。

此外，兰德拓路还拥有LDWS车道偏离预警、FCWS正面碰撞预警系统、BSD盲区监控系统、360度全景视野等安全配置，在皮卡领域处于领先地位。

当我们谈到车辆的整体设计时，我们可以看到这辆land-blazer变成了一辆多功能车。时尚的造型、智能网联系统的中控大屏、可调氛围灯、一键启动、座椅自动调节，甚至还有座椅加热系统，这些与城市SUV相比，都不差。

从外观上看，皮卡的野味一点都不淡。过大的离地间隙需要女生踩油门才能轻松上车。轮到后轮空了。放下一个20多厘米长的水瓶是没有问题的。大前倾角和后倾角，为土地开发商打造最直接的越野基地。

轮胎选择方面，陆地延伸器采用通佳44 HT152轮胎，兼具公路性能和一定的越野性能，保护性高。对于经常出村、稍微越野的车主来说是一个非常合适的选择。

拓哲在车尾还有一个44的标志，告诉大家这是一款四驱车型。其实除了高速四驱，陆地探索者还有低速四驱模式。虽然没有体验过试驾过程，但聊胜于无。

不过，陆地探险者（查成交价|参配|优惠政策）的后斗有两种尺寸，分别是1520/1580/440mm和805/1580/440mm。带防倾架的后斗配备原装货柜宝，后斗内外各有四个绳钩，对装载货物的实用性有很大帮助。

至于先锋的整体外观，我觉得还是比较符合大部分人的喜好的。尤其是现在皮卡上的强制性反光条和字样已经取消，土地开发商的涂装和配色更符合现代审美趋势，进一步吸引了消费者的眼球。

写在最后：

拓哲是一款综合性能非常均衡的皮卡。其搭载的2.0T柴油机不仅行驶性能稳定，生产技术也达到世界一流水平。在刚刚10万出头的价格区间，我觉得买这样的皮卡是个不错的选择。