本田思域B柱子断了,国内外车型安全标准是否不一致?

在油门事件公布召回计划后，碰撞测试结果的公布再次将东风本田思域（查成交价|参配|优惠政策）推上了关注的焦点。

近日，中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）本田思域在重庆正式公布，2018年本田思域G（优秀）成绩正式公布，但车友安全系数仅为M（及格）。主要原因是车辆的B柱在侧面碰撞测试中被撞断！

B柱断裂反映出什么问题？

首先，本田思域B 柱断裂，可能给车内人员带来灾难性后果。众所周知，一般人体有三种支柱。从车头到车尾分别是A柱、B柱、C柱。个别车型也有D柱设计。 A柱、B柱、C柱不仅起到支撑座舱的作用，还能有效缓解车辆碰撞后座舱和乘员舱的变形，降低胸部和事故发生后的以上部位。挤压的风险。

虽然目前也有车型出于美观和空间的考虑没有采用B柱设计，但为了保证刚性和侧面碰撞的安全性，这些车型都会增加车架底板的强度，从而降低车身的震动。车身上部和加固车顶。框架强度。即便如此，没有B 柱设计的汽车在安全测试中的得分普遍很低。

以Euro NCAP公布的BMW i3碰撞测试结果为例，BMW i3在测试中仅获得四星安全等级，在侧柱碰撞测试中获得较弱评价

价格。因此，由于研发成本高，对整车刚性要求高，没有B柱设计的车型在目前的汽车市场上比较少见。

回到侧面碰撞测试，就是模拟车辆遇到侧面碰撞时对驾乘人员的身体保护。 B柱在侧面碰撞中起着关键的保护作用。一根断裂的本田思域B柱，无疑会对驾驶舱乘员的安全构成巨大威胁。

实际行驶过程中，很多路口都可能发生侧面碰撞，50公里/小时的车速可能远低于实际车速。在这种情况下，本田思域的B柱断了，消费者难免会怀疑安全性。

B柱断了是什么原因？

本田思域安全测试的组织机构为C-IASI（中国保险汽车安全指数），由国内多家保险公司共同出资设立。它被称为中国版IIHS，其目的是评估车辆的安全系数。共有包括思域在内的12款车型进行了测试，车辆主要进行了前25%的小偏心碰撞、侧面碰撞、车顶强度、挥鞭伤等碰撞项目。

从测试结果来看，凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）、领克01（查成交价|参配|优惠政策）、雅阁（查成交价|参配|优惠政策）属于第一梯队，各项都被评为优秀。思域车内成员的安全指数为M，值得注意的是宝骏510（查成交价|参配|优惠政策）表现最差，但即便如此也没有出现B柱断裂的情况。

在全球权威机构公路安全保险协会进行的IIHS测试中，第十代思域获得了最高的Top Safety Pick评价。所以这次。在C-IASI（中国保险汽车安全指数）碰撞测试中，思域B柱被撞断。国内外车型安全标准不一致，用料不一致？还是使用了强化测试车？

同时，第十代思域被誉为史上最安全的思域。与第九代车型相比，其车身抗扭刚度提升了近25%，并采用了超高强度钢等高成本材料。其屈服强度大于980MPa，用钢量达到惊人的12%。但是，为什么要用那么多高强度钢，万一50公里侧撞B柱断了怎么办？炒作有问题吗？

写在最后

测试结果公布后，东风本田官方并没有撞到思域B来回应专栏的提问。当然，这也是东风本田的一贯作风。毕竟，本田曾经是CR-V，我们在思域这样的油门事件中看到过。然而，车辆严重的安全问题显然比油门更容易

很容易引起消费者的质疑，而这也将是继油门事件召回后思域销量的又一次沉重打击。

（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武巷，