上海通用别克轿车价格表 别克车系列全部车型及报价

2023-06-20 15:26:08 作者:蔡金盛
2022年前十个月过去了,别克英朗查成交价|参配|优惠政策)的月均销量已经跌破五位数。看到秀夫就觉得自己后继无人。距离冠军级紧凑型车别克上次更新已经两年多了。不过现在不仅是日系车,朗逸查成交价|参配|优惠政策)、宝来查成交价|参配|优惠政策)都进行了大改款升级,就是少了这台英朗。但对于大多数注重流量的用户来说,耐用性和可靠性远比新功能重要。那么,这台老别克英朗还值得考虑吗?

首先,英朗的长相并没有落伍。盾形进气格栅从一开始就采用了镀铬直瀑的造型,而别克标志性的镀铬飞翼将格栅的横向视觉效果拉长,同时也与大灯相关联,同时LED日间行车灯可以让它看起来更加迷人。同时,前保险杠顶部有一个通孔结构,传统的也很吸睛。

409/1798/1464mm的三围没有优势,2640mm的轴距目前也没有那么吸引人。不过还是那句话,英朗的车身非常抢眼,包括前后分成两条弧线的组合腰线。

至于车辆的后部,它显然更传统。后备箱盖边缘有鸭尾结构,但不如德系顺滑。不过可以看到,有了边缘支撑和操控,后备箱结构更加规整挺拔,无疑拓展了整车在储物方面的实用性。

内饰方面,英朗沿用了别克标志性的盾形布局,大量金属装饰条围绕方向盘、换挡机构、空心出风口和中控台,提高了耐用性。但客观来说,无论是按键上的塑料还是7.0英寸的触摸屏,触感还是有点初学的感觉。不过英朗在座椅舒适性方面做的还是不错的。无论是基础面料还是高级皮革,在初始表面、支撑和填充方面都做得很好,但没有提供多余的调节功能。

此外,英朗还可以通过后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助系统获取倒车影像。车身将覆盖电动天窗,车载智能互联系统将提供实时导航、智能语音、CarPlay/CarLife手机互联和OTA升级。驾驶舱还覆盖了七个扬声器,而后排则提供了独立的出风口。它不是功能性的和先进的,但它是功能性的。

空间方面,英朗可以为身高177cm的体验者带来头前一个拳头空间,后脑勺空间有四个手指。腿部空间和同级别竞品有一定差距,但也不输。此外,Hideo 的后备箱可以容纳三个20/24/28 英寸的行李箱,但缺乏比例倾斜使其灵活性较差。

硬件方面,英朗已经为车型提供了换装四缸后的1.5L发动机,可提供83k(113Ps)的最大功率和141Nm的最大扭矩;而轻混版则继续搭载1.3T三缸发动机,搭配48V先进的轻混系统参与起停行驶,让车辆在起步时不会出现那种不平衡的抖动。可提供120kW(163Ps)的最大功率和230Nm的最大扭矩。传动方面,全系为6AT变速箱,NEDC满油耗5.3-5.9L/100km。转换后,平均燃料成本仅略高于40 美分。

底盘方面,英朗的前桥为麦弗逊独立悬架,后桥为多连杆独立悬架。后者在车身侧向支撑和颠簸阻尼过滤方面表现更好。

写在最后

上汽别克英朗天生就是帅气的外型,续航是其维持市场销量的关键。当然,帮助英朗保持市场“老爷车”地位的还是空车之间的舒适性。不过该车在装修档次和车载功能方面确实有所欠缺。如果不是终端优惠降到了7万多,恐怕英朗早就跌出二线畅销车了。不过考虑到7万多的优惠门槛,如果真想给家人买一辆性价比高的通勤车,别克英朗还是值得考虑的。

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