阿斯顿马丁dbs壁纸

宾利解释说，GT超级跑车的优先级是GT，其次是超级跑车。宾利带来的GT超跑是极速GT，君子也能成大师。但宾利依旧有着绅士的血脉，有着深入人心的优雅，只是在真正的战场上无法做到。

即便都是英国人，阿斯顿马丁也一直认为——GT超跑的本质是超跑，GT只是伪装而已。阿斯顿马丁擅长打造豪华舒适的超级跑车。是骨子里的“杀手”。这位“杀手”经常穿着优雅的西装，喜欢混合伏特加和马提尼酒。连镜头都那么优雅.

也许阿斯顿马丁真的很难理解。且看DBS Superleggera如何以33,354,725匹马力和900牛米完美诠释一个西装革履的黑衣少年，强大到足以让那些无知的挑衅者感受到来自另一个维度的愤怒和恐惧。利剑出鞘，直指苍穹，将一切杀戮到极致，化作灵魂最深处肆意的惨叫。这是阿斯顿马丁DBS Superleggera最典型的灵魂写照。

无形风刃藏潇湘斗气

远远看去，阿斯顿马丁DBS Superleggera的线条精致优雅，精致的灯组释放出摄人心魄的水晶灯，修长的车盖展现典型的英伦审美，快速收敛的尾部没有复杂的改造，整体长度4712mm的长度控制得当，薄而不腻，柔韧有韧性。

没有兰博基尼外星人般夸张的造型，没有法拉利的赛车外衣，DBS Superleggera看起来就像是一位彬彬有礼的绅士，散发着诱人的荷尔蒙，让你放松警惕。哦，别忘了阿斯顿马丁最擅长用绅士风度装束来伪装自己。他隐藏的是一件致命而危险的武器：航空刀片-风刃。

与紧张的气动布局相比，没有夸张的扩散器，没有战斗气息的尾翼，也没有张扬的进气口。 DBS只是在套装上稍加点缀，隐藏式空气动力装置AeroBlade system :就诞生了，它的综合下压力为180kg。

当引擎盖打开时，DBS前翼子板上的“通风口”瞬间变成一把锋利的刀片，仿佛要将车身撕裂。气流经过此处时会被切开，花形风道将气流引导至侧面，从侧面提高轮拱内气流的效率，增加车头的下压力。尽管阿斯顿马丁外表优雅，但必要时还是要下赛道，“库里克”由此诞生。与DB11 相比，DBS 前叶片的尖牙更锋利，DBS 引导的气流是DB11 的两倍。只要盖上盖子，它就变成一个无害的侧通风口，静静地等待着它的猎物。

英国GT跑车从未有过夸张的空力套件在视觉上夺人眼球。快速收敛的尾巴迎合了99%人的审美。 DBS只留下几乎可以忽略不计的碳纤维车尾，做一点点装饰。不张扬，不张扬，西装革履，沉稳大气。可谁知隐藏在C柱后方的风道吸入了大量空气，再从碳纤维尾翼后方的出风口吹出。风道的精心设计，让这部分气流甚至形成长达50cm的无形气刀尾，不仅不破坏车身整体外观，还为其执行每一次谍照提供了足够的向下压力任务。

DBS底部的扩散器低调，却难掩工程师的笑容。针对FIA规则漏洞研发的双层扩散器，可以将空气动力学的理解推向极致。与阿斯顿马丁Vulcan（查成交价|参配|优惠政策）类似的开放式侧裙风道可防止更多空气进入车底，地面效应由Aeroblade II系统负责。

轻如燕子，尽显碳纤优雅

Superleggera元素的荣耀（查成交价|参配|优惠政策）回归，不仅意味着阿斯顿马丁重现DB4、DB5（查成交价|参配|优惠政策）、DB6 Makr1，更是向意大利著名制造商Carrozzeria Touring Superleggera致敬。当然，更重要的是，阿斯顿马丁DBS Superleggera需要借助“Superleggera”（超轻量化）来完成它的绅士伪装。

如何减肥？阿斯顿马丁超级跑车中使用的每一块钢材都是对轻量化的亵渎。 DBS的整个车架采用了全铝材质，但是铝材的使用还是达不到“超”的程度。至此，碳纤维进入了——阶段。碳纤维比铝轻，但比钢强。恰好是阿斯顿马丁DBS完成超轻拼图的绝佳选择。

于是，引起我们注意的是世界上最大的一体式碳纤维引擎盖、全碳纤维车顶、碳纤维侧裙、碳纤维前唇和后扩散器、碳纤维行李箱，甚至是碳纤维传动轴……只有DBS依旧坚守迷彩绅士风范—— 引擎盖和尾箱上的碳线采用马丁引以为豪的手绘喷漆，与车身融为一体的碳纤维被悄悄保留下来。

至于隔壁的绅士朋友，宾利欧陆（查成交价|参配|优惠政策）GT，质量已经飞了2000kg。

“轰、轰、轰……”当赛道一侧的鹅卵石撞击到DBS Superleggera的侧裙板时，清脆而富有弹性的声音随之而来。

“那是塑料撞击的声音吗？”

阿斯顿马丁DBS Superleggera此刻一定笑得歇斯底里了。

超跑出击，撕掉绅士外衣

驾驶室的氛围与车辆的外观相得益彰。当大门缓缓打开，绝对是一个奢华的小天地。以“Bloch”命名的英国传统工艺图案强调了英国的调性。一眼望去，指尖触及顶级苏格兰小牛皮、铝金属和锻造复合碳纤维。闭上双眼，用指尖抚摸每一寸，微妙的质感将陶醉你的灵魂。

阿斯顿马丁打造的GT超跑的前排座椅绝对是宽敞的，根本不用挤舱室。您可以像绅士一样优雅地进出汽车。 Alcantara 包裹的化妆镜可以打开，甚至滑块也是金属的。你可以梳理头发，没有驾驶超级跑车的紧张感，每一分钟都可以享受完美的材料。

轻触红色背光水晶按键，蓄积已久的空气翻腾从四个出炸，但随后变得平静。毕竟，这位行走的绅士从来都不是靠声音来释放狩猎信号的，而是以他特有的“雅皮士”气质，缓缓驶过街道，引起了向导们的注意。“看，那是一位绅士，那是马丁。”

没有了中后置发动机的超级跑车座舱里的战斗感和幽闭感，任何人都不得不惊叹于DBS Superleggera在GT模式下极其舒适的动感，无需绷紧神经，动力输出线性流畅；根本不用担心屁股和腰受罪。采用天勾技术的自适应减震系统悬挂，过滤掉了震动的绝对部分，甚至方向盘都很轻，甚至略显空洞。至于排气声，DBS克制住了，好像不想让周围的花草吃惊。

在城市间巡游，是城市里的从容贵族；走在山间，可以与自然融为一体。60km/h巡航，发动机转速只有900rpm，一切都很慵懒，地面湿滑，窗外下着雨，不用满脸通红，尽情享受就好，这一切都叫GT模式。

大家似乎都被阿斯顿马丁在GT模式下的个性麻痹了，这恰恰证明了它出色的伪装能力。当所有人都陶醉在DBS Superleggera的温柔状态时，只需按两下方向盘左右两侧的按钮，仪表背光就会变成红色，右下角会显示“S+”字样，悬挂进入最运动的姿态。摘掉面具的DBS Superleggera，将带你领略超跑的真谛。-呼叫塔台，呼叫塔台，

-这是阿斯顿·马丁DBS Superleggera，

请求起飞，我重复，请求起飞！它是毒药，切勿轻易接近725马力900牛米是什么概念？百公里加速3.4秒。哦，哇，那只是一个可以让你瞬间忘记一切，把眼前的一切景象随意抛回来的过程。当超过一个g的加速度袭来时，人被钉在座椅上，不一会儿就完成了20层楼的侧向自由落体。305mm轮胎极难托住主动车尾，这是最致命的毒药V12急于摆脱ESC束缚的表现。没有人会怀疑V12汽油发动机的强度，更不用说它有两个巨大的涡轮。5.2的排量意味着这种刺激性的小毒需要将大量的空空气吞进它的空空气滤清器，流经它的水箱散热器。

0-100km/h的加速只是DBS Superleggera的开胃菜。在60km/h巡航时，左手降档拨片，差不多手掌大小，一拉，车速飙升，响亮的排气响应已经到了二档。我的心在喉咙里怦怦直跳。这是考验我勇气的时刻。用我所有的力量打开时钟变慢的异世界之门！5000，6000，7000转！换挡！神圣的狗屎！愤怒的逆火打破了夜晚的平静，像是瞬间千军万马奔腾而来，山川为之颤抖。不加修饰的暴力感加速了生死，让人失去理智，欲罢不能。

这是来自V12的底气，吞山河。在这个六缸可以称之为大排量的时代，V12表现出来的暴力就像是一种诱人的毒药，明知道应该反抗，却义无反顾的奔向深渊。即使詹姆斯·邦德脱下伪装，邦德女郎仍然从灵魂上迷恋它的魅力，即使他知道那是一只飞蛾。

这不是绅士;简直是杀手锏！如果选择了，可能就万劫不复了。你还想要吗？

抱歉，我知道。