大众途观为什么停售了 大众途观为什么降价这么严重

一直以来，德系车一直是国人的最爱。无论是普通品牌大众，还是豪华品牌奔驰、宝马、奥迪，在中国的销量都优于同级别的日系和美系车。然而，总有例外。现在说起德系车，几乎所有人都会想到大众或者BBA，而斯柯达总是被自动忽略。事实上，在并入大众集团之后，斯柯达顺理成章地成为了德系车。毕竟很多车型的平台和三大件都是大众的。斯柯达目前销售四款SUV，分别是Komuk、Kolok、Kodiak和Kodiak GT。与同级别的大众汽车相比，斯柯达汽车的性价比往往更高。毕竟品牌小，想要吸引消费者，只能在价格上做文章。不过，斯柯达曾经也有一款性价比也很高的SUV，但最后也无奈停产。它就是斯柯达Yeti（以下简称野帝）。

斯柯达野迪停产前指导价为12.98万元-20.98万元，定位为小型SUV。在该级别的合资车型中，本田XR-V和缤智两兄弟的销量最为畅销。近两年，市场上出现了越来越多的新型小型SUV，比如丰田C-HR、奕泽IZOA、大众T-CROSS等等。不过在夜迪停产的时候，这些车还没有上市，而福特翼虎、雪佛兰创酷、别克昂科威等几家美系对手都没有取得令人满意的成绩，所以竞争并不是特别激烈。

其实说到斯柯达狂帝，很多车主或者接触过这款车的人都对这款车赞不绝口。是一款优势明显的车，具体体现在以下几个方面：

首先，空间足够大。野帝车身尺寸为4275/1793/1682mm，轴距为2638mm。很多人都知道它的后座坐垫比较短，所以坐姿可能不是特别舒服，但是头部和腿部的空间绝对充足。并且全系标配全景天窗，面积大，车内视野开阔。后备箱在正常情况下中规中矩，但后排座椅不仅可以折叠，还可以完全拆卸，随时变身皮卡。拉一些大件也不成问题，实用性不弱于大空置房卖的本田XR-V和缤智。

二是动力好，油耗低。 2017款斯柯达野帝搭载1.6L、1.4T和1.8T发动机，代号EA211，最大功率分别为110马力、150马力和160马力。其中，1.6L车型匹配5速手动变速箱，1.4T和1.8T车型匹配7速DSG双离合变速箱。这些都是大家非常熟悉的大众家族的动力总成。其实实测百公里综合油耗在6.7-7.5L左右，对于一款SUV来说已经很经济了。

第三，性价比高。 2013年纯进口的时候，这台车价格涨到30万，国产后涨到17万，最后跌到12万多。途观和朗逸的底盘价格来自大众，皮质耐用，维修成本低。前麦弗逊后多连杆独立悬架在同级车型中属于少见，顶配全时四驱系统。最后，在停产之前，很多地区的优惠幅度已经达到了4万左右。这个性价比还能说什么呢？

当然，雪崩没有雪花是无辜的，夜帝停产也不无道理。首先，它的外观很难引起国内消费者的兴趣。很多经典车型，比如奔驰G级、路虎发现、Jeep牧马人等等，都是四四方方的造型，放在叶迪身上却一点气势都没有。相反，很多人觉得它有点像面包车。然后是它的内饰材料、隔音、舒适性，都是比较便宜的。内饰和大众一样简单，发动机噪音、胎噪、风噪控制的都不理想。而且座椅和悬架都比较硬，缺少高级感，这也是它不水土不服的主要原因之一。

总的来说，斯柯达野帝是一款极致车型，优缺点都很明显。当然，如果它的颜值可以接受的话，小编认为它还是一款非常适合家用的机型。我想知道你觉得这辆车怎么样？欢迎留言！