沃尔沃xc30 沃尔沃10一13万suv

人们常说，春天是万物复苏、充满活力的季节。对于人类来说，气温升高，二氧化碳浓度升高，会导致人体毛细血管扩张，大脑缺氧，会让人感到疲倦，有想躺下的冲动。

长期处于空虚、乏味、无意义的循环中，很容易使人陷入自我怀疑的恶性循环，逐渐失去对生活的感觉。

然而，当人们失去了生活感时，往往会选择逃避，暂时转移注意力，用其他方法来填补空虚的时间，试图欺骗自己的大脑以获得充实感。谈人是目前——钓鱼的一种流行行为。

或许沃尔沃也知道教授本人正处于早春昏昏欲睡的阶段，于是盛情邀请教授前往美丽的广西阳朔，来一场浪漫的早春（逃生）之旅。

本次活动的主角是——沃尔沃XC40

说实话，刚接触沃尔沃XC40的时候，简洁的设计总给人一种平和的感觉，让我一度浮躁。

但是问题又来了。现在主流奢侈品牌大多喜欢在造型上做文章，让消费者觉得高贵奢华。沃尔沃平和内敛的造型，彰显奢华品质的依据是什么？

- 坐在上面，你就会知道。

可以负责任的说，沃尔沃的价值在于体验。教授是第一次体验沃尔沃产品，对XC40比较陌生，所以第一次亲身体验具有很高的参考价值。

视觉：

首先，进入车厢，视觉感官首先接收到的是来自北欧豪华品牌的简约美感，优雅的主色调，基本的横竖框。在如今万物皆可“卷起来”的时代，它依然有着属于自己的坚持。配备9英寸中控屏，尺寸恰到好处，又不失美观。

中控面板虽小，但功能性和实用性都很高。最难能可贵的是它的操作逻辑足够直白和方便，常用功能无需进入二级菜单即可操作。

触摸：

其次是触感。我对沃尔沃的健康环保了解不多，但因为亲手接触过它的内饰，所以能感受到它细腻亲切的质感。

诚然，沃尔沃并不像其他豪华品牌那样，只要能一展身手，他们更喜欢使用看起来更优雅、奢华、可回收的环保材料，使用婴儿可以触摸的亲肤材料。它的质感总给人一种亲和感，想要的是安心。

气味：

最后是嗅觉。或许大家看到这里都会感到惊讶。嗅觉也能考虑一辆车的豪华程度？当然，也正是因为我们能够控制一些不起眼的细节，才能让用户意识到奢侈品是一种无微不至的关怀，让用户感受到它的用心。沃尔沃XC40做到了这一点，而且几乎是鸡肋，这是我最意外的地方。

或许这就是XC40整车内饰材料大多采用环保材料的原因，所以为了与健康环保保持一致，沃尔沃XC40底盘隔音材料也采用了无色无味的环保材料，其成本是是主流隔音材料的4倍。

正因如此，沃尔沃XC40的奢华并不虚幻，而是当使用者坐在座椅上时，全身都能感受到它带来的舒适与稳重，仿佛生命的意义就是在车厢中获得片刻的宁静。安静的室内，即使只是坐着。

一个普通但有用的结论——很容易打开，结束！

可能小编的运气不算太差吧。活动当天，我拿下了唯一一台2.0T的高端车型，配备水晶齿轮，玩了一整天（希望它没有铜绿）。

好了，言归正传，在试驾沃尔沃XC40之前，一位教授的同事跟我说，这车真的好开，是为数不多的愿意天天开的SUV。

我不在乎同事的草，因为我知道大部分欧洲车无非就是高速稳定和简单的减震。

事实证明，我的猜测是正确的。沃尔沃XC40 的底盘是非常标准的欧洲底盘设置。

但！然而，这非常重要。减震器的减震过滤处理简直就是正确的，只是个人会因地制宜一点点设置。估计厂家会略微降低其压缩阻尼。在进行一些突如其来的改动时，可以明显感受到车身的不安晃动，当然也会带来更加舒适的骑行体验。

那么让我们来谈谈它的力量。沃尔沃XC40搭载2.0T发动机，最大马力190Ps，最大扭矩300Nm。全系标配8AT变速箱。

个人对它的动力匹配还是比较满意的。尤其是在舒适模式下，最为全面，能够适应绝大部分用车场景。

油门开度小于1/2时，动力输出平顺，确实能听到换挡的节奏感，但身体感知完全不明显，甚至没有感觉，换挡动作很用力.

油门开度大于1/2时出现另一种异常常形态，有明显的推背感，超车动作连贯。个人会更喜欢这种直接的感觉，但是整个过程一点都不粗鲁，反而是一种快速的行为。

在运动模式下，油门更激进，转速基本都保持在2000转左右，所以动力会来得更直接，但估计买这款车的人不会经常切换到这种模式，所以它的驾驶模式按钮放在了更靠近副驾驶的位置。

总的来说，它的驾驶品质在同级别中确实是上乘的，不夸张的说，光是买它的那份品质就值回票价了。

作为2018年欧洲年度汽车大奖的得主，沃尔沃XC40的实力毋庸置疑。但由于其“奢华”并不经常暴露在表面，所以往往被消费者忽视。但也许正是这种设定让它的品牌独一无二。看到沃尔沃车主就像看到他们懂得享受生活！