多点电喷和直喷哪个容易积碳？直喷和多点电喷哪个好

汽车的发动机在气缸内有多个电喷点和直喷点。其中，缸内直喷相对容易形成积碳，主要是因为缸内直喷，发动机的油嘴直接伸入缸内，使用时更容易形成。更多的EFI相对更好。

如果车辆有积碳，车主也要及时清理。有两种清理方法：

1、可以用挂瓶用专用导管向发动机内注入清洗剂，清洗积碳。

2、可以直接拆下汽车上的发动机，然后清洗内部的积碳，但是这对维修技术要求相对较高，费用也会比较贵。

缸内直喷和多点电喷作为两种不同类型的发动机，我们没法说哪个好哪个不好，因为它们各有优缺点。缸内直喷和多点电喷的优缺点如下：

缸内直喷的优点：

1、采用缸内直喷技术的发动机，油耗相对较低。

2、缸内直喷技术，燃油直接喷入燃烧室，节能减排。

缺点：

1、零件比较复杂，维修成本高。

2、技术要求高。

多点电喷的优点：

1、目前技术比较成熟。

2、对油质和喷油器要求不高。

缺点：

1、燃油雾化和油气混合还存在一些不足。

2、结构较复杂，成本较高。