东风风行菱智m5口碑

在正式试驾开始之前，我觉得有必要跟大家说清楚，那就是全新菱智M5的自我定位。毕竟对于大多数朋友来说，时尚界有着一个庞大的MPV家族是常识。具体来说，除了热门的S500，凌志系列是商用MPV中最入门的车型，上面还有F系列和CM7。

全新灵芝M5是该系列车型中规格最高的一款。全系提供1.6L和2.0L两款自然吸气发动机和5速手动变速箱，售价区间为7.19万元至9.89万元。试驾车型为1.6L顶配豪华车型。

与凌志V3、M3不同，全新凌志M5更加注重宜家商务级别的整车性能，而不是单纯的做小本创业者的首选或者地摊的角色。因此，全新菱智M5在外观上更加霸气精致，甚至可以看到一些经典的日系MPV设计元素。

三菱4A9系列发动机最大的特点就是出色的低扭矩。低扭矩似乎成了最直接的讨好人的方式。换到一档，轻弹离合器，加满油并没有打扰我。就算你没有那么多油，它也不会告诉你速度太低，会很无聊。一方面，你脚下的油门踏板和刹车踏板的高度差不多，而不是传统汽车的刹车踏板高一些，油门踏板稍低一些。深厚的基础。

另一方面，这台1.6L发动机的数据达到了122Ps/153Nm。从实际输出特性来看，在日常可用的转速范围内，它的输出足够正，所以良好的低扭矩和正响应让菱智M5在起步阶段有着不错的动力表现。

匹配的5速变速箱没有亮点。更长的变速杆带来更长的换挡行程，尤其是从四挡换到五挡的过程中，需要稍微往副驾驶方向推一点，内部机构连接不是很紧密。其余档位还是很清晰的，开一段时间就能很快适应这个变速箱的节奏。

很难想象，全新灵芝M5的噪音水平真的控制得很好。在80km/h的情况下，除了偶尔会有从海面吹来的侧风，大部分情况下车内的噪音完全可以接受。当然，在急加速的情况下，发动机的兴奋状态还是会传递给车子的。

新菱智M5的底盘真是常青树。前双横臂悬架和后钢板弹簧非独立悬架采用前后驱动布局。同时，试驾车型也是唯一搭载电动助力转向的车型，动力比较轻。由于发动机和电气部件的配重，前部的舒适度是可以接受的。因为后排的板簧要照顾偶尔的货品需求，滤振效果打了折扣。同时，较高的车身容易带来无法摆脱的感觉，因此在颠簸或急转弯时必须降低车速。

总结： 我曾经发过这辆车的照片到朋友圈。文字描述是“手动挡，前后驱，七座，五天窗，八万多”。下面的回复总是买买买的节奏，连什么牌子的车都没人问。除了这些关键词，我对心灵智M5的印象还是比较实用和全面的。实用是因为车上没有太多花里胡哨的东西，应该差不多都有。前脸是外观和内饰的升级，更像是适合宜家的MPV。

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