保养 汽车6万公里需要做哪些保养

里面有很多物品。 4S店通常会要求你更换所有的制动液、防冻液、助力油和火花塞，清洗所有的进气口和节气门。

你不知道什么该做，什么不该做，最终你可能会花更多的钱。

主要保养项目有哪些，如何避免被4S店忽悠？今天，我将详细告诉你。建议喜欢的先收藏起来，以后一定会用到的。

必须做的项目可以参考保养手册

首先说一下大保养必须做的项目。

翻了几十本国产车、日系车、德系车、美系车的保养手册。

综上所述，对于大多数车型来说，必须要做的项目大概就是换机油、机滤、空滤、空滤、变速箱油、刹车油。

但是，不同型号之间肯定会有一些偏差。有些项目在大修之前已经做好了，没有必要再做一遍。

比如2022款宝马3系4万公里就换了刹车油。

哪些项目不是强制性的，而是按需

除了这些必须要做的项目外，还有一些检查后需要做的项目，确实存在问题。让我挑选一些常见的物品。

第一个，火花塞，6万公里后不需要更换，可以检查。

由于各种材质的火花塞寿命不同，镍合金火花塞寿命约2万-3万公里，单铂金火花塞约4万公里，双铂金火花塞约6万公里，铱金约为8万公里，铂金和铱金约为8万公里。约10万公里。

二是看防冻液是否过期。它还取决于防冻剂的类型。

无机盐防冻液一般3万公里换，6万公里基本不跑。

但如果是长效有机酸防冻液，其使用寿命一般在10万-15万公里。除非缺少，否则需要添加。

第三个，正时皮带，需要师傅检查一下。

正时皮带通常每60,000-100,000 公里更换一次。有时，即使是同一品牌的汽车，其使用寿命也不同。

检查的时候，如果看到皮带已经开始有点裂了，就压一下皮带，没有凹痕，比较硬。表层材料也缺失，杂质较多。皮带松了，快要更换了。

哪些项目不是必须的

最后说一下重点。哪些项目比较贵，没必要在4S店做。他可能只是为了钱“忽悠”我们。

最常见的清洗项目是积碳：清洗喷油嘴、进气口、燃烧室、节气门等。

基本上只有当你的车油耗高、动力弱、怠速不稳等情况下才需要清洗，大保养时不需要清洗。

而且，如果你的爱车平时使用的是燃油，而且经常开高速，在车况良好的前提下，就不用考虑清理积碳了。

此外，油箱脱水、喷管路保护剂、汽轮机保养等项目听上去很高级，但实际上完全没有必要。

一般来说，大保养有各种套路。不想坑爹的就看看维修手册，基本上照着做，不会出问题的。

大修有什么问题或者遇到过哪些坑？也可以在评论区留言，我们一起讨论。