爱信和胜牌变速箱油 爱信和胜牌变速箱油哪个更好

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爱信的AFW是低粘度的。没有逗号的爱信AFW和丰田WS就是普通的粘性。第二代R56柴油是普通粘度，F56是低粘度。大众09G包与第二代迷你包大致相同。大众汽车还使用RS 机油。我认为Voith 的加拿大制造Weaver 是一种智商税。即便是在大众电子领域一直技术薄弱的宝马。在我换变速箱油之前，我做了很多四本书和五本经典。美孚3309道达尔新歌福斯丰田WS胜利ATF润滑油大众4S6AT机油红线D4D6爱信AFWAFW+ 汽车爱好者关于这款变速箱的现代历史更换，有主神推荐的研讨会。

也可用于爱信变速箱

1、检查液压电磁阀的机构和工作是否正常，检查传动系统模块是否在转弯瞬间向减震器电磁阀发出调整回波。除非电磁阀本身有问题，否则应该更换，除非铁路线被隐藏。缺陷也应修复。大众朗逸一键式六挡变速箱能不能用盛牌机油，盛牌机油和爱信机油有什么区别。

2、这款变速箱在出厂时耗油量很大，所以大众4S店对这款变速箱提供终生预约更换政策支持。大众朗逸的六速变速箱是爱信的09G。如果圣牌的机油有证书和国际标准，就可以用在爱信的变速箱上。而建炎爱信的变速箱使用的是爱信的变速箱油，匹配度最高，可以更好的发挥变速箱的经济性。

3、康都和生牌全化学合成，其余为半合成。一来没有呼救声，二来顺滑，滚轮太软了。小均速和经济性略有下降，但车子没有动力，紧随其后的是高速方向盘软软无望，与原车对比明显，仿佛一路开着冷气.

4、老朋友联系到当地一家变速箱维修的电子技术管理人员，问爱信6AT，他对油品质量不是很在行，但是对液压非常敏感。如果原车粘度大，换成粘度低的变速箱油，一般情况下是不能报短路的，但是会更节能省油。

5、小心再换高粘度的。 afw+的实用性太低了。我同意将Foss 4400 放在上循环机器上。八九升就够了。通常约为11 或12 升。只要踩油门的速度协调好，就会好一些。

6、刹车减速和降档时偶尔有明显的拖拽感。分公司专业领域项目经理表示，这是这款变速箱的通病。关心那种不可否认的接受程度。

7. 升牌原装出口AFT变速箱油，12L，到店适配operator，升牌验货*。也看到有车友在圆桌会议上改了，反而安心多了。爱信和原装机油贵一倍以上。

8. 我在网站上找到了附近的东京车展。姐多次强调，9WKm周期换油存在信用风险。毕竟总长太大，内部溶剂可能会堵塞电磁阀等。我也听听，别管它，我按照非**车教程的明文规定（恶劣条件下，9万公里需要更换），能有什么毛病。

9、全程6万公里，变速箱离合摩擦比进口车明显多了。上下档的震动感觉比较难受，所以放变速箱油。美孚3309，不知道什么时候换的，这是两种粘度不同的油。

10、参观研讨会时说低粘度与高粘度相容，但很多用低粘度报告系统故障，有的用高粘度而且颠簸加剧（估计是液面不正确）。机油只有几种，爱信afw+加号，爱信afw6逗号，福克斯4400。

11、升牌atfLv、Total mvLv、Condo atfLv、Nissan atfws，在这几年没落的多档位变速箱之战中，有人忧有人恨。使用博世9AT变速箱的知名品牌也不例外。报告的产品质量。

12、否则沃尔沃XC60选择爱信8AT变速箱。其质量稳定性和燃油效率在众多知名品牌系列产品中得到认可。品牌本身足够可靠，变速箱是多档位模块化。初衷是想用更宽的速比区，同时达到更好的燃油控制，也是期望能用尽可能少的离合器来一一匹配飞行速度，让发动机能够始终保存在最好的组织中。

13、比较采埃孚9AT和爱信8AT的离合器齿比覆盖率，顺序为9。

seraph 826楼。丰田和爱信的BS都宣称是终身免维护，你确认一定要放，但是变速箱油（ATF）要按原厂明示规定改装。现在爱信的二代4速和二代、三代6速也用的是AW1，必须用老包。变速箱油和润滑油也需要在开发计划中进行测试。润滑油也可以从同号的半合成技术升级为全合成。不过国外市场上的变速箱油品种比较少，你们介绍的也比较少，但是最好毕竟还是用原厂指定的油。 seraph 826楼。丰田和爱信的TNUMBERC都标榜终身免维护，你选放，但变速箱油（ATF）需要改原厂规定。

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