2020年现代圣达菲的家用SUV的数据分析

现代圣达菲（查成交价|参配|优惠政策）动力总成和经济型：2.2 升涡轮柴油四缸，148kW/440Nm，8 速双离合变速箱，四轮驱动(AWD)，组合经济型6.1L/100km，CO2 159g/km 重要数据：长度4785毫米，宽1900毫米，高1710毫米，轴距2765毫米，行李箱容量571升，20英寸合金轮毂。概览：Santa Fe 大胆、大胆、清新的外观将舒适和奢华提升到新的水平。有些人可能会觉得格栅非常具有挑战性.谁应该考虑它：家庭和任何想要接近欧洲水平的大型SUV 的舒适性和质量的人。现代汽车在更新车辆时不会乱来，最近改款的圣达菲就是一个很好的例子。

虽然它肯定有一个新的、非常大胆的脸，但它不仅比皮肤更深，而且有一个新的内饰，甚至一个新的平台，都位于韩国制造商流行的大型SUV 之下。

我们和现代圣达菲一起度过了圣诞节，所以一些适合这个季节的涂鸦似乎很合适。

那张大胆、大胆的脸无疑是新圣达菲的主角，而且两极分化，很容易陷入爱恨交加的境地。

就我个人而言，我喜欢它，但我也觉得那些眼睛鼓鼓的怪异金鱼也很可爱。但是，即使您讨厌它，您也不能说它没有大胆的不同并且一眼就能认出来，它具有侵略性的分体灯和所有镀铬。

爱它或恨它，没有什么可以摆脱大镀铬格栅。

就个人而言，稍微挑剔的合金轮毂设计与其说是个大问题，不如说是个问题，但如果你真的讨厌它，你至少可以坚持一些不那么华而不实的售后市场。格栅可能会破坏交易……

其他外观变化不那么大胆，后部经过巧妙重新设计，让您认为这毕竟只是一次改款。

高品质和令人印象深刻的奢华——Santa Fe 的内部是度过美好时光的好地方。

然而，内饰却大不相同，它经过全面更新且质量非常高，证明现代汽车不仅在内饰质量上超越了日本制造商，而且现在也让欧洲人难以忘怀。

好的，所以我们在这里测试的Santa Fe Limited 柴油至少应该有一个漂亮的内饰，可以说，但即使按照这些成本标准，Santa Fe 的内饰也是本垒打。

它可能不是最冒险的（由于与起亚-索伦托的基金会共享关系和梦幻般的科幻内饰，它得以保留），但其宽敞、通风的休息室般的氛围非常适合大型、舒适的巡洋舰。

极其舒适的真皮座椅具有加热和通风功能，而气候控制系统与过去使用的一样坚固。

您在脚垫下看不到它们，但Santa Fe 确实有七个座位。并减少他们的装载空间。

在信息娱乐方面，现代凭借出色的触摸屏系统继续表现强劲，该系统由受Nexo FCEV 中类似系统启发的创新按钮系统增强。

诚然，现代汽车对使用这个触摸屏做任何事情都不屑一顾，而Santa Fe 的内饰即使没有完全被按钮淹没，至少也配备了最有意义的设备。

Limited 中有一个出色的数字仪表盘作为标准配置，虽然它非常有用，但当您指向它时，会有一点摄像头从镜子中弹出，但它们太小且笨重，无法使用太多。

尽管如此，Santa Fe 的技术水平和豪华程度足以令人印象深刻，足以证明要价是合理的。

发动机继承了以前的型号，但操作员平稳而精致，现在连接到湿式离合器DCT。

可悲的是，就像它与起亚的密切关系一样，圣达菲仍然是柴油动力的，由同样出色的2.2 升涡轮柴油四缸发动机提供动力。

虽然它在未来派的Sorento 中确实感觉格格不入，但在Santa Fe 内更保守的环境中确实感觉更自然，而且它是一款非常强大的发动机，可与现代的新型8 速湿式离合器DCT（传统汽油车型）配合使用汽车- 2.5 速6 速和V6 速8 速）。

虽然它流畅、精致且强劲，但即将推出的汽油混合动力车仍将是我们的选择，但我们拭目以待。

Santa Fe 的尾部有一条不反光的红色条带，现在有了重新安装的尾灯，焕然一新。

尽管Santa Fe 拥有新面孔和熟悉的车身，但它实际上是基于Sonata 的全新平台，所以它给人的感觉就像一辆汽车也就不足为奇了。

尽管如此，这家特殊的Santa Fe Limited 还是在开阔的道路上挣扎。尽管它的结构非常好并且出奇地敏捷，但在开阔的道路上行驶时，这个特定示例的行驶出奇地坚固且略微脆弱，这是它在去年年底推出时没有遇到过的。

这还安装了车顶行李架，这增加了机舱内的风噪声。体积小，但值得注意。优秀的音频系统没有什么可以毫不费力地淹没.

明智地处理，Santa Fe 正是它应有的样子- 即使它倾向于舒适（不平稳的驾驶），它也非常灵活，具有出色的可控摇摆和令人难以置信的可预测悬念。

总的来说，新车/改款车（删除你认为合适的任何东西）是一辆相当不错的车，只有稍微脆弱的开阔道路驾驶才是真正的麻烦。

在我对起亚索兰托（查成交价|参配|优惠政策）的路试中，我说新圣达菲这次必须表现出色才能成为第一。好吧，猜猜看。