钱江跨悦125电喷版测评

在跨骑车上频频发力的钱江贝纳利，在2017年也不忘将目光投向了电喷电动车的新市场。

时隔五年，钱江踏板逐渐完善了车系和排量，精力主要集中在110cc和125cc主流踏板车上。 2017年将升级电喷升级，更新全系踏板车的车身细节配置。

虽然外观变化不大，但钱江似乎更愿意给消费者一些实际的——

一是采用车规级德尔福电喷系统。钱江大排量车采用的电喷系统，匹配的是钱江专有技术的高精度发动机。新技术比市场同级别成本至少高出600元。绝对是硬货！

另一种是不断完善原有车型的配置和细节，希望以品质和性价比更成熟的产品吸引消费者。

本次评测是钱江2017年推出的三款电喷踏板中唯一一款125cc的踏板：跨越125电喷版。

快跃125电喷版保持了原有的设计风格，全长1840mm的车身让快跃看起来十分宽裕，承载能力也很强。这次拿到手的是全红配色，和全身没有那么锐利。整车营造的氛围，是一款更加亲切、适合城市通勤的代步车。

详细配置相比老款的卤素大灯，新阔悦在大灯上选择了鱼眼大灯，在亮度和美观度上都有一定的提升，甚至还加入了LED灯眉。意思是形式不变，但精神变了。

后尾灯组升级为12组LED灯，相比老款在夜间辨识度和白天科技感上有所提升。

整个侧面也与老款有所区别。没有采用黑色包边，而是选择了与整车融为一体的红色包边，提升了整体的质感和设计感。

液晶与指针结合的仪表盘，功能一应俱全，三组里程记忆，方便记录换油时间。

相比上一代，因为智能手机的普及，USB接口在踏板身上也大行其道，而跨跃125电喷版自然也是标配，隐藏在前排储物空间中。

可以放半个头盔的坐垫盒，这个体积无论是日常出行还是逛超市都非常够用。

同级别车中少见的前刹车采用了双活塞卡钳配置。与鼓式制动器和单活塞卡钳相比，这种配置在制动力和制动手感上有所提升。

百公里油耗/2.5L 与之前的化油器快越相比，电喷快越125的油耗约为0.5L。不过目前国内上市的125cc合资脚踏大部分都是在2.0的标杆上上线，跨跃电喷版125cc的性能可以说是和合资脚踏不相上下。

D-box加速0-20km 01.3s

0-40km 03.7s

0-50km 05.7s

0-60km 08.3s

快越125电喷版的加速性能只能说是中规中矩，或者说是符合城市用车需求的概念。它在前加速方面具有良好的表现。 0-40km只用了3.7s，这个加速路段刚好是城市红绿灯起步所需的速度区间，60km后整车还有动力，在加速的时候有点慢当达到80公里时结束。总的来说，前段和中段都有不错的表现。

试驾体验快越125电喷版搭载10:10的轮胎比例。与top 12踏板车相比，跨越125电喷版的稳定性更高，乘坐空间更宽敞，色调更柔和。减震让骑起来更舒服，也有一点弹性，但在弯道上不够刁钻。

起步后车身会有一点抖动，但油门一开，抖动就消失了，换算的就是油门的顺滑度。 30-60km/h之间的时速对于这款车来说是一个比较舒服的区间。在驾驶过程中，有两点让人比较满意。一是载人的空间，二是减震的韧性，让人很安心。

这辆车不适合极限驾驶，它的整体氛围是非常友好的高品质踏板，从生活开始。

总评这款车的第一点，一定是性价比高；因为国产125cc电喷，可用品牌的价格在8K-1W之间，而快跃125电喷版的价格几乎是他们的1/。 3、具有相同的品质和稳定性。

二是跨跃125电喷版的亲和力和通用性；是一台全家都能用的电喷车，男女老少都适合！无论是载人还是载货，原厂的标配都赋予了跨越125电喷版不小的优势。

相对来说，缺点就是不够运动，或者说线条方面不够前瞻。但在这个价位，再加上德尔福电喷系统的干货配置，跨跃125电喷版显然是一款想要吸纳最多人群的实惠买车族。

跨越125电喷版技术参数：

发动机：风冷/四冲程单缸

缸径x 行程：52.4mm x 57.8mm

排量：124.6cc

压缩比：9.5:1

最大马力：6.3kW/7500rpm

最大扭矩：8.3N.m/6500rpm

传动系统：皮带传动

供油方式：电子喷油

刹车系统：碟刹/手刹

鼓/手/脚刹

长x宽x高：1830mm x 680mm x 1100mm

轴距：1250mm

最小离地间隙：120mm

整备质量：110kg

油箱容量：7.5L

轮胎：[前] 3.5-10

2.50-10

最高速度：92km/h