大众 朗逸

继苹果iPhone之后，大众这次也做了一款“XR”。虽然大众官方简称为“Frontier（查成交价|参配|优惠政策）”。但是10万左右的售价，2651mm的轴距，不得不让人联想到之前的大众入门级轿车——桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）和捷达（查成交价|参配|优惠政策）。

然而，这个“新锐”能否接过“桑塔纳”的大旗，满足国人的胃口呢？

新车的尺寸比老大哥朗逸（查成交价|参配|优惠政策）要小一些，但整体的设计风格更加年轻化。车辆前脸虽然摆脱不了现款大众的大边框，但全新的配色以及下边框镀铬的加入，赋予整车年轻的气质，与“XR”的名字不谋而合。

来到车身侧面，朗逸XR的腰线依然收紧，腰线从前到后笔直，一路上扬，营造出动感、运动的视觉效果。但如果您看看它仅有的16 英寸车轮，您就会知道它仍然是一款舒适耐用的家庭购物车。

如果说朗逸XR的前脸和侧面与朗逸那一代有关，那么它的尾部则可以说是。两个半透明的尾灯也带有淡淡的熏黑质感，无论是开还是关，都有一种精致的美感，这或许就是XR所追求的。

整体上，上汽大众、朗逸、XR从左到右依次排列，符合大众现有的“标签体系”。几年前，有一个“不怕奔驰路虎，就怕有字母的大众”的故事，形容的是大众旗下的顶级车型辉腾（查成交价|参配|优惠政策）。

现在，即使是大众最基本的轿车也有字母。不得不佩服大众对中国市场的深刻理解。

坐在车里，能感觉到大众汽车在年轻化方面下了很大功夫。你为什么这么说？对于大众来说，使用内饰颜色鲜艳的一体式座椅，就像不让德国“汉（查成交价|参配|优惠政策）斯”喝啤酒一样。

但真正体验过后，你会发现新车的内饰质感和之前的大众一样扎实，这一点我们没有任何疑虑。明亮内饰的加入，显然让XR从纯粹的“家庭厨师”变成了“潮流家族”，氛围渲染还是很到位的。

在智能化领域，大众汽车从来没有像国产汽车那样大手笔。不过这款车还是提供了车道保持、定速巡航等实用功能。相信在实际驾驶中也能为驾乘者分担部分驾驶负担。

由于成本原因，朗逸XR没有采用全液晶仪表，两侧的油量显示和温度显示还是固定的。不过，中间的屏幕还是有一定的可变性。可以调节三种模式，在个性化方面还不错。

控制室有一个7英寸的屏幕。虽然没有车载芯片和上网功能，但连接Carplay可以解决大部分使用场景。

其实对于驾乘体验无需抱有过多的期待。 1.5L+6AT的组合是我们的老朋友了。 110马力、141牛米的动力表现符合国内场景，但要求太多的动力回馈基本不可能。如果您真的很赶时间，请尝试将档位换到S 档以获得更快的速度。

不过受限于小排量和自吸结构，即使拉到“爆发式旋转”，也不会太离谱。 12s的百公里加速已经很说明问题了。不过这套动力系统的油耗表现还是非常喜人的。虽然百公里6升多的表现不如日系品牌，但参考它的价格，我们也没什么可挑剔的。

截至发稿，朗逸XR的最终售价尚未公布，但预计在9万元以内，高价11万元。

在这个价位区间，既有飞度（查成交价|参配|优惠政策）这样的老牌劲旅，也有比亚迪e2这样的电动车来分一杯羹。朗逸XR能否以大众化的标准重现销量奇迹，还要看最终售价。