燃料电池车 氢燃料电池商用车

今年上半年，与去年同期相比，我国燃料电池汽车交付量和投产量出现明显变化。 100辆4.5吨氢能冷藏车等。 二是氢能客车保有量变化不大，而氢能汽车、环卫车、叉车、冷藏车保有量大幅增加。详情如下：

氢能重卡

氢能重卡被认为是国内最早实现商业化的燃料电池细分市场之一。在长途、重载领域逐步用氢燃料重卡替代传统燃油重卡已逐渐成为行业共识。 2020年起，氢能重卡将开始小批量示范。 2021年交强险氢重卡销量占比达到41%，仅次于55%的氢客车。氢重卡今年表现更好。

上半年，20款氢能重卡进入工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录，位居所有车型之首。在实际交付运营方面，北京、上海、天津、嘉兴、定州、鄂尔多斯、山东口岸等地陆续传出氢能重卡落地消息。

备注：根据公开资料整理，可能有遗漏备注： 根据公开资料整理，可能有遗漏。

此外，产业链企业更加积极推动氢能重卡产能建设、产品发布与合作。 2月15日，内蒙古亿派氢能、江苏兴邦能源、鄂尔多斯银行、航天科工融资租赁等4家企业在鄂尔多斯签署氢能重卡金融服务战略合作协议。着力加快1万辆传统能源重卡49吨氢能源重卡置换进程，逐步参与鄂尔多斯30万辆新能源重卡、乌海8万辆新能源重卡置换市场。

4月8日，格罗夫中际氢能重卡生产基地氢能产业生态建设项目开工，总投资40亿元。计划分两期建设。一期主要建设氢能源重卡和氢能源工程车两条生产线。 2023年建成投产后，预计年产氢能源重卡3万辆。

6月24日，汽车首款氢能重卡在河北省邢台市新都区汽车厂发布。该车型采用液氢燃料电池牵引车技术和智能辅助运维系统。针对港口、矿山、钢铁、电力、重工等短途运输场景定制化开发。

氢环卫车

环卫车作为氢燃料电池的重要应用领域，包括垃圾车、洒水车、多功能抑尘车、保洁车、吸粪车、保洁车、扫路车等。由于其环保要求高、固定行车路线，有利于加氢站的布局和建设，有望更早进入规模化商业应用阶段。氢动力环卫车研发始于2020年，2021年逐步推广。

今年上半年，由佛山汉（查成交价|参配|优惠政策）洁发起的141辆氢能源环卫车招标成为该车展示推广的代表事件。该批车辆由海逸森汽车、氢能充电前沿车、广东氢能科技、佛山沃迪汽车联合中标。首批车辆已于近期交付使用，并得到了青能、青冀能源等多家燃料电池企业的支持。

6月1日，中国石化加氢站揭牌仪式暨氢能源船舶、环卫车交付仪式在舟山市六横岛举行。由国合新能源支持的三辆氢能源环卫车正式交付。

在今年发布的1-5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，17款环卫车上榜，在所有车型中排名第三。

氢动力环卫车的快速发展，除了产业链企业的努力外，与当地的政策扶持息息相关。例如，去年10月发布的《佛山市南海区新能源(氢能)市政、物流车辆推广应用实施方案(2021-2024年)》指出，2021年起，南海区新增或更新市政环卫车辆（含垃圾转运、喷洒、保洁、工程抢修等）和冷链配送物流车辆必须是氢动力电动化，更换和购买的车辆需要更新。

此外，多地出台的政策都提到了氢能环卫车与高技术氢电结合的示范推广。

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随着燃料电池技术的成熟和政策的推动，氢动力环卫车的示范推广正在加速进行。

氢叉车

氢能叉车具有零排放、加氢速度快、输出功率恒定等优点，避免了内燃叉车和电动叉车的缺点，成为叉车替代的理想解决方案。相关数据显示，目前我国叉车保有量约350万辆，年增销量60万辆，其中近一半为电动叉车。按照10%的更换比例，每年需要更换现有叉车35万台，新增叉车约6万台。以氢叉车单台20万元计算，氢叉车每年的市场规模可能达到近百亿。

去年以来，氢能叉车的发展速度明显加快。今年以来，在交付、调试和订单方面仍保持良好的发展趋势：

2月24日，由国鸿氢能、亿讯创能、德国力勇（搭载国鸿氢燃料电池系统）共同打造的上海市青浦区首批氢燃料电池叉车示范应用运营仪式在上海举行。综合保税区； 5月底，明天氢与安徽省联合研发的3.5T燃料电池叉车顺利下线，配套明天氢研发的叉车产品专用燃料电池系统；氢叉车销售合同。

各地政府也看好氢动力叉车的发展前景，针对氢动力叉车的补贴方案相继出台。去年，天津保税区管委会下发《关于支持氢能产业发展的若干政策》号文，重点关注燃料电池叉车的推广应用，提出“氢燃料电池叉车购置补贴每千瓦7000元，租金补贴60%/千瓦”。租金。”该地区也是国内首个对燃料电池叉车进行补贴并建设示范项目的地区。

北京市大兴区经济和信息化局下发《大兴区促进氢能产业发展暂行办法(2022年修订版)(征求意见稿)》，指出：支持企业采购燃料电池叉车，示范城市群示范期内企业采购燃料电池汽车燃料电池叉车，按照采购金额的10%给予资金支持，每辆车每年最高支持资金不超过5万元。

氢气冷藏车

今年以来，氢冷藏车已经开始显示出明显的发电势头。3月，100辆福田兰芝4.5吨氢气冷藏车交付北京顺意达并投入运营。该批车辆配备了易华通配套系统(额定功率80.5 kW)和李绅技术配套电桩。

4月份，新的订单消息传来:顺泰汽车中标淄博市50辆4.5T燃料电池冷藏车，将由山东淄博易华通全资子公司华清动力配套。

事实上，从2021年开始，氢冷藏车的推广应用就已经开始进入落地阶段。以西丽科技、东风汽车、海卓科技、飞驰（查成交价|参配|优惠政策）汽车、李加华路为代表的企业在燃料电池产品和车辆研发方面取得进展。今年到目前为止，氢冷藏车的推广应用进一步加快。

根据GGII的分析，柴油车占冷藏车的89%。冷藏车电气化是改善道路空气体环境，减少碳排放的有效途径。燃料电池具有耐低温、电池寿命长的优点，比锂电池更适用于冷藏车。

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今年上半年，氢重卡、环卫车、叉车、冷藏车等物流车的交易量约占总量的70%。氢客车已陆续在成都、四川、芜湖、安徽、重庆、嘉兴、浙江等地落地，但单次交付调试数量不足15辆，占整体比例较小。燃料电池汽车正在积极探索能够充分发挥优势的应用场景。