万能表怎么测曲轴传感器 万用表曲轴传感器怎么测

1曲轴位置传感器信号的电压可以用万用表检测，但有些故障单用万用表是检测不到的，必须借助示波器。曲轴位置传感器通常安装在曲轴的前端或后端。

2. 曲轴传感器通常是电感式和霍尔式。用示波器测量时，将BNC转香蕉头线接在通道1上，黑色香蕉头接鳄鱼夹接地，红色香蕉头线接传感器信号端。

3、通道衰减比调整为1X，垂直档位调整为2V/div，时基可根据发动机转速调整变化。下图是一个电感式曲轴位置传感器波形。曲轴位置传感器波形的频率应对应于发动机转速。波形特征如下： 霍尔效应传感器波形的占空比发生变化，这意味着不同宽度的转子叶片通过传感器。

4. 除此之外，脉冲之间的任何其他变化都意味着故障。检查波形形状的一致性，检查波形上下部分的角点。由于传感器电源电压是恒定的，所有峰值的高度（振幅）应该相等。

5、在实际应用中，有些波形有缺口或上下略有不规则，可能是正常的，这里的关键是一致性。如果波形在0V电压处呈直线，则应确认波形检测设备与传感器连接良好；确认相关零件（曲轴、凸轮轴等）转动；用示波器电路检查传感器的供电电路和发动机ECU的供电和接地；检查电源电压和传感器参考电压。

6、如果波形在电源电压处呈直线，检查传感器接地电路是否完好；确认相关零件（曲轴和凸轮轴等），如果电源电压在一条直线上，则传感器很可能损坏。

7. 如果存在脉冲信号，应确认从一个脉冲到另一个脉冲的振幅、频率和形状的决定性证据。数字脉冲的振幅必须足够高（通常等于启动时的传感器电源电压），脉冲之间的时间必须恒定（同步脉冲除外），并且形状可重复且可预测。

8、上止点信号对发动机工作的影响：没有1信号或信号很弱。如果发生这种情况，发动机控制单元将无法确定曲轴的位置，也就无法准确发出点火指令。

9、如果发动机控制单元得不到1信号，则发动机无法启动。没有判断气缸信号或信号很弱。如果出现这种情况，对发动机的影响取决于判断气缸信号的具体作用。

10、如果判断气缸信号只是喷油参考信号而不是点火参考信号，发动机可以工作，故障现象不明显。对发动机的经济性和动力性有一定的影响。

11、没有上止点信号或信号很弱。如果出现这种情况，还取决于上止点信号的具体作用。一般来说，上止点信号被用作点火参考信号。

二用万用表怎样测量或者诊断曲轴位置传感器的好坏？

1取传感器上两个有电阻值的引脚，用万用表测量。找一把螺丝刀在传感器探头处来回晃动，看电阻值的变化。曲轴位置传感器分为三种类型。

2、磁脉冲、霍尔、光电。最常用的是磁脉冲。检测：将万用表打到20V交流电压档，将表笔接到传感器的两根线上，启动发动机，使发动机运转。

3、如果万用表显示有变化的数值，则可以判断传感器是好的。变量值随着发动机速度的增加而增加。因为传感器在使用过程中经常会断掉引线，而护套线的外层完好无损，所以目测传感器线完好无损。我们使用万用表的欧姆档来检测传感器线。

4.若电阻无穷大则断线，若电阻变化则接触不良。以上是用万用表简单检测出的称重传感器常见故障。扩展数据传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种能够感知被测量信息，并能将感知到的信息按一定规律转换成电信号或其他所需形式的信息输出的检测装置，以满足测量要求。信息传输、处理、存储、显示、记录和控制。

三怎样测量曲轴位置传感器的好坏

1可用霍尔式检测法检测。霍尔式曲轴位置传感器的检测方法有一个共同点，就是主要通过测量是否有输出电脉冲信号来判断其好坏。

2、曲轴位置传感器通过三根引线连接到ECU，其中一根是ECU给传感器施加电压的电源线，传感器的输入电压为8V；另一条是传感器的输出信号线。当飞轮齿槽通过传感器时，霍尔传感器输出脉冲信号，高电位为5V，低电位为0。

3.3V；第三个是通向传感器的地线。传感器供电及电压测试将点火开关置于“ON”位置，用万用表电压档测量ECU端电压。应为8V，在传感器线接头“A”端测得的电压也应为8V。否则，电源和电线断开。或者接插件接触不良。

4、扩展信息： 曲轴位置传感器：曲轴位置传感器的作用是确定曲轴的位置，即曲轴的转角。它通常与凸轮轴位置传感器一起确定基本点火时间。

5、我们都知道发动机在压缩行程末期开始点火，所以发动机电脑通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号进行计算。通过曲轴位置传感器，我们可以知道哪个气缸活塞处于上止点。

6、通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪一缸活塞处于压缩行程。这样，发动机计算机就知道何时为哪个气缸点火。

7、曲轴位置传感器通常安装在分配器中，是控制系统中最重要的传感器之一。它的作用是：检测发动机转速，故又称转速传感器；检测活塞的上止点位置，所以也叫上止点传感器，包括检测各缸的上止点信号，用于控制点火，用于控制顺序喷油第一缸上止点信号。

四．曲轴位置传感器的检测方法？

1．现在常用的曲轴位置传感器重要分为三类，磁电式的、霍尔式的、光电式的。磁电式的和霍尔式的都要先检查传感器到靶轮之间的间隙。

2．磁电式的可以用电阻表检测它的电阻，阻值一般在几百到一千多欧之间，视车型而定。也可以起动发动机测量它的电压，电压应该随着发动机转速的升高而升高。

3．霍尔式的可以先测其是否有供电电压（注意：测量时要打开电门），然后测量传感器的接地。最后测量信号，信号电压应该是接近参考电压和0V。

4．霍尔式曲轴位置传感器有三根线，一根是供电线（提供参考电压），一根是接地线，还有一根就是信号线；传感器工作时，信号线会输出方波信号，方波的幅值接近参考电压，方波的底部接近0V，发动机的转速越高方波的频率就会越大。