雅马哈Fascino 125cc踏板车评测：易于使用、轻量化和良好的燃油效率

Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 充满了新的功能和技术。它是否足以成为125 cc 踏板车细分市场的最佳选择？

Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 借助电动助力获得更大扭矩

强调

Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 配备微混合动力系统

使用汽油发动机的智能电动发电机的功率提升

Yamaha Fascino 125 Hybrid 整备质量为99 kg

雅马哈Fascino 125 Connected Hybrid Scooter 获得了2021 年的新功能和技术更新。它现在获得了更新的设计、新颜色、新功能，包括蓝牙连接和雅马哈表示改进了性能的微型混合动力系统。那么，新的微混合系统是否有效，是否提供了显着的性能提升？我们花了一些时间在新的雅马哈Fascino 125 Fi 混合动力车上，看看它能提供什么，以及是否值得考虑这款踏板车，雅马哈称这款踏板车功能强大但省油。

Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 的整体形状和轮廓仍然很熟悉，几乎与早期型号相同。但也有一些新功能，包括LED 照明和更新的仪表台。

设计特点

Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 的整体形状和轮廓仍然很熟悉，几乎与早期型号相同。当早期的113 cc 型号停产，仅被125 cc 型号取代时，Fascino 进行了改造。现在，它在2021 年获得更多更新，以赋予它新的吸引力并证明新模型的混合后缀是合理的。凭借其曲线和大胆的新颜色，Fascino 125 Hybrid 极具吸引力，尽管它的外观对某些人来说可能是一个两极分化的主题。

LED 大灯是全新的，赋予Fascino 125 Fi Hybrid 全新的风格。

现在有带日间行车灯(DRL) 的LED 大灯、LED 尾灯和明亮的颜色。我们的测试踏板车采用亮红色和哑光红色组合，围裙上饰有亮黑色嵌件。贴合度和饰面都非常出色，身上有一个3D Fascino S 标志。一个小的Blue Core Hybrid 贴花强调这是一个微混合模型，而高端盘式制动器模型带有蓝牙连接和UBS 或Unified Brakes（组合制动系统）是标准配置。

数字仪表控制台有车速表、里程表、行程表、燃油表，甚至还有转速表，但没有显示空载距离和油耗读数。顶级盘式制动器还配备了蓝牙连接，但功能有限，包括自行车定位器、危险警报，但没有导航。

数字仪表控制台已经更新，它有速度表、里程表、行程表，甚至还有转速表！遗憾的是，空载读数或油耗读数没有距离。这增加了更多的价值。 Fascino 125 Hybrid 在前部配备伸缩叉，在12 英寸前轮和10 英寸后轮上运行，后轮宽度为110 毫米。为了在城市中频繁停车时帮助节省燃料，有一个自动启停系统，如果需要可以将其关闭。

加油口盖位于座椅舱盖下方，因此必须在座椅舱盖打开的情况下加油，座椅舱盖可以使用多功能点火钥匙远程打开。 21 升的座椅下储物空间充足，但没有标准的USB 充电插座。

多功能点火钥匙有远程舱口开启，但没有外部加油口盖。所以每次需要加油时，都需要打开座椅舱门。座椅下方有21 升的储物空间，足以容纳一两个小包，但不足以容纳全盔。 Fascino 125 Fi Hybrid 也没有配备标准USB 充电插座，即使在座椅下的存储空间也是如此。

带有微混合动力辅助的125 cc 单缸风冷发动机在6,500 rpm 时产生8 bhp，但由于混合动力辅助，峰值扭矩在5,000 rpm 时增加了0.6 Nm 至10.3 Nm

引擎和性能

该发动机是熟悉的125cc、单缸、风冷、燃油喷射装置，但还增加了一些来自静音启动智能电动发电机(SMG) 的动力。 SMG 为车载电池充电并提供额外的扭矩，以提高混合动力车型的牵引力。就数字而言，Fascino 125 Hybrid 在6,500 rpm 时产生相同的8 bhp，但由于混合动力辅助，峰值扭矩高出0.6 Nm，在5,000 rpm 时输出10.3 Nm。

Yamaha Fascino 125 Hybrid 的整备质量仅为99kg，加速非常快，至少可以达到60-65km/h。最高时速刚刚超过80 公里/小时。

在移动中，Fascino 125 Hybrid 给人的印象是一个活泼的表演者。由于整备重量仅为99 千克，它提速非常快，在城市中易于操纵和操纵。 Fascino 125 Hybrid 的时速可达60 km/h，具有完美的性能和平稳的发动机性能。

加速很快，最高时速在60-65 公里/小时左右，但在70 公里/小时后发动机拉力逐渐减弱，并且在高速行驶时可以感觉到轻微的振动。

只有在你达到70 公里/小时后，你才会感觉到一些振动在车把和地板上蔓延。是的，以我74 公斤的重量，我可以达到超过80 公里/小时的最高速度。根据雅马哈的说法，燃油经济性也得到了改善，我们估计即使是运动型骑行，新的Fascino 125 Hybrid 在城市中单人骑行时也应该超过55 kmpl。

座椅向前倾斜，加上光滑的座椅图案理，带来滑动体验，尤其是在刹车时。稍微高一点的地板也让骑手三角形感觉有点局促，膝盖向内折叠，但脚在地板上以一个小角度搁置。

人体工程学和舒适度

Fascino 125 Hybrid 具有中性的人体工程学设计；不太紧，也不太宽敞。对我来说，座位感觉有点尴尬，我花了一些时间来适应。座椅向前倾斜，加上光滑的座椅纹理，带来滑动体验，尤其是在刹车时。稍微高一点的地板也让骑手三角形感觉有点局促，膝盖向内折叠，但脚在地板上以一个小角度搁置。

操控性和动力性是相当可预测的，即使在过弯时，Fascino 125 Hybrid 也能提供平衡和稳定的包裹。

操控性相当可预测，而且由于重量轻，即使在转弯时，踏板车也能保持固定状态。唯一的缺点是离地间隙相当低。唯一的缺点是悬架和乘坐质量。只要您在平坦的城市道路上骑行，就没有问题，但是如果您必须在破碎的道路上骑行，没有道路和坑洼，那么僵硬的骑行质量会让事情变得不舒服。总的来说，它是一款节俭轻便的踏板车，但从舒适性的角度来看，僵硬的乘坐质量有点让人失望。

Yamaha Fascino 125 Hybrid 在 125 cc 踏板车领域提供了一个有吸引力的选择。它最大的优势是整备质量低和燃油效率高。

价格与竞争

Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 的基本鼓式制动器型号售价为 72,500 卢比，而具有蓝牙连接功能的顶级盘式制动器型号售价为 78,530 卢比。以这些价格，基本鼓式制动器变体仍然比其主要竞争对手本田 Activa 125、铃木 Access 125 甚至 TVS NTorq 125 更实惠。

Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 的顶级盘式制动器型号售价为 78,530 卢比，而基本鼓式制动器型号售价 72,500 卢比。

Yamaha Fascino 125 Hybrid 的盘式制动器比本田 Activa 125（80,325 卢比）和 TVS NTorq 125（78,920 卢比）便宜，但比最畅销的 125 cc 踏板车 Suzuki Access 125 Disc 贵起价为 77,100 卢比（所有价格，前展厅，德里）。

Yamaha Fascino 125 Hybrid 是同类中最轻的踏板车，拥有非常好的燃油效率，其设计将吸引广大消费者。

判决书

Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 无疑提供了全面的产品。它是同类中最轻的踏板车，拥有非常好的燃油效率，其设计将吸引广大消费者。凭借蓝牙连接、新颜色和 LED 照明，Fascino 125 Fi Hybrid 以及微混合动力系统现在获得了新的吸引力。

易于使用、轻量化和良好的燃油效率使 Yamaha Fascino 125 Hybrid 成为一款值得考虑的引人注目的 125 cc 踏板车。

唯一的缺点是相当僵硬的乘坐质量，主要用于停机坪应该没问题。它的得分在于易用性、轻质整备质量和燃油效率；所有品质，这使其成为 125 cc 踏板车细分市场中的一个有吸引力的主张。