雪佛兰迈锐宝2012款 雪佛兰迈锐宝老款2015

世界上有无数的汽车品牌和型号。常青不易，能够进入经典传奇车库的屈指可数。 1964年，一款名为“Malibu”的车型诞生。它是加州的一个旅游胜地。具有经典的美式肌肉车造型和崇尚自由开放的精神；它创造了无数辉煌的传奇，达到了全球销量数千万辆的里程碑来之不易。没错，这款非凡车型就是教授今天要说的雪佛兰迈锐宝。

解读麦瑞宝半个世纪（查成交价|参配|优惠政策）的辉煌

半个世纪（查成交价|参配|优惠政策）后，迈锐宝几经变迁，但其肌肉车造型和崇尚“掌控与享受”的精髓从未改变。

第一代（1964-1967）: 自由第一。

诞生于文化开放背景下的迈锐宝，突破了家用轿车的框架，将自由精神与雪佛兰年轻时尚的品牌基因完美结合，成为雪佛兰雪佛兰系列中级轿车的顶级车型。当时搭载SS版5.4L V8发动机，堪称“英雄”。

第二代（1968-1972）:两厢经典款

设计师大笔一挥，从美国经典肌肉跑车Camaro中衍生出时尚的两厢设计，毫无违和感地出现在第二代Malibu上。全方位提升的性能和友好的定位让这一代Malibu瞬间成为备受追捧的街头巨星和引领潮流的经典肌肉车。

第三代（1973-1977）:控制王

车型线条更加刚硬，底盘大幅提升，更加阳刚的第三代迈锐宝问世，以25的辉煌战绩稳坐当时美系车控宝座在NASCAR 比赛中取得胜利。从1973年到1977年，170万辆的销量一度占据主导地位。

第四代（1978-1983）:节能先锋

第四代玛利宝其实有一个重要的转折点。一方面，Malibu作为Chevelle最受欢迎的车型独立出来，开始探索属于自己的专属世界。另一方面，顺应石油危机后的新需求，玛利宝缩小了车身尺寸，大幅提升了燃油经济性。这两大变化，为后世麦瑞宝的发展主题奠定了基础。

第五代（1997-2003）:中级基准

在第五代迈力宝圆润的造型下，驾乘尽享完美一体的精髓，毫不妥协。一体式中控台、多功能方向盘、电动车窗、优雅舒适的内饰，以及当时绝对高端的原厂防盗系统，使其成为当时中高档车市场的标杆，并成功获得《Motor Trend》杂志1997年度汽车大奖。

第六代（2004-2006）:卓越

第六代迈锐宝的出现，整合全球战略资源，注重每一个细节的优势，进一步使其领先地位坚不可摧。无论是高效能Ecotec发动机的首次应用，还是高性能制动系统的配置，抑或是内饰做工质感的全面升级，都在同级车中属罕见。难怪在2005年的京东动力评级和新车质量调查中，玛利宝位列同级别第一。

第七代（2007-2011）:再攀高峰

第七代迈锐宝的上市，全方位创新升级，重现巅峰王者风范。 ——的轴距飙升了152mm。搭载全新一代Ecotec发动机和采用VVT技术的6AT变速箱，标配OnStar系统、六安全气囊等领先技术。内饰做工更加精致。凭借如此强大的竞争力，迈锐宝斩获了40多个奖项，一度成为北美市场最受追捧的中级车之一。

第八代（2012年至今）:百年成就

在雪佛兰品牌诞生100周年之际，第八代迈锐宝于2011年上海国际车展全球首发，并于2012年正式进入中国市场，成为雪佛兰全球旗舰车型。不同于日系车只注重舒适性和燃油经济性，德系车只注重行驶的平顺性，第八代车型继承了迈锐宝近半个世纪“驾享一体”的历史积淀，融合了雪佛兰百年——旧技术。 杰作。对于那些认为美国车粗心、做工粗糙、NVH差的童鞋们，教授只想说，“车轮之国”的工程师比你想象的更懂车！

先说“颜值”。 Malibu不仅以全新的设计语言再现了曾经内敛的经典“肌肉”造型，还在车身姿态、腰线等细节处展现了豪华跑车Corvette和传奇性能跑车Camaro的力量之美。内饰方面，玛莉宝也充分运用“韵律美学”，采用经典的飞翼双座舱造型，面料精美，时尚动感，以独特的海蓝色营造出平衡的整体设计韵律环境光美化。

不仅“面子工程”到位，麦瑞宝一直倡导的“驾享合一”也毫不含糊。动力方面，迈力宝搭载1.6T、2.0L、2.4L三种排量发动机。 Ecotec高效动力系统，在确保动力输出均衡的同时，大大降低了油耗。结合BFI一体式车身结构，大量采用73%高强度钢和铝合金材料，最大限度实现车身轻量化；再加上低至0.29的风阻系数，迈锐宝百公里油耗低至7.5升！要知道，迈力宝是一台“大”的中高级车，尺寸为4869*1854*1472mm！

迈力宝的驾乘体验更是可圈可点。整车前后重量比达到51:49，近乎相等的黄金负载比带来出色的过弯性能和制动分配效果。前悬架采用麦弗逊结构，固定在豪华车常用的“全幅式”副车架上，结构刚性更好，大大提高了迈锐宝在极端条件下的稳定性。后悬架采用四连杆独立结构，具有出色的侧向刚度，可以降低后悬架的弹性，不仅增加了操控和舒适体验，也为工程师们提供了更广阔的天地来展示他们的训练技能。在“享受”之间找到完美的平衡点。

良好的底盘调谐带来的振动和噪音通常是影响操控良好的车辆舒适度的主要因素。注重细节的普通工程师，通过CCI底盘独有的动态舒适调节技术，保证了迈力宝的操控乐趣，使其达到了超越普通中高端轿车的舒适度。从减震器下部加入MCU聚氨酯高分子隔离垫，到稳定杆、摆臂等重要部件的特殊优化，迈力宝底盘的15项全新设计成就了其长久以来对“驾驶乐趣”。再加上迈利宝宽敞的车内空间，雪佛兰奥斯卡立体感十足人形仿真系统调校的座椅，以及“深海静音技术”，迈锐宝的舒适性超过了同级车。

在众多舒适成就中，教授认为最值得一提的是让迈锐宝成为同级车中数一数二的中高级车的“深海静音技术”。汽车的静音不是简单的隔音棉就能解决的，而是需要从源头上全面降低和吸收轮胎噪音、风噪、发动机噪音，准确把握声学调校。从研发之初就注重噪音的收集、分析和调节，多达32种隔音材料在“深海静音工程”中的应用，使得迈锐宝拥有同级别的卓越静音性，封闭宁静的车内环境，风噪系数仅为35.5dBW。

为什么选择迈锐宝？

迈锐宝不仅有半个世纪的洗练积淀，百万车主的口碑，优秀的产品力，最重要的是，起步价仅为16.99万元的亲民定价也让其无法抗拒。事实并非如此。当时迈锐宝正式晋级“千万俱乐部”，雪佛兰推出感恩回馈活动。别说教授没提醒你！

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