宝马m系列 宝马hm是几系

宝马的M系列一直以高性能着称。今年是BMW M GmbH（成立于1972 年，前身为BMW Motorsport GmbH）成立50 周年。上半年，BMW还推出了BMW m 1000 RR 50周年纪念版，向BMW m精神致敬。前不久，宝马发布了2023款M100RR和M1000R。

早在2020年，M1000RR刚推出时，在外观上与S1000RR最明显的区别就是配备了空气动力学套件。此次发布的2023 M100RR拥有重新设计的空气动力学套件，造型更加夸张。挡风玻璃也已升高并倾斜，碳纤维整流罩已用于优化骑手周围和上方的气流，以获得更好的尾速。通过这些改动和优化，这套空力套件在152km/h的速度下可以产生4.12kg的下压力，在299km/h的速度下可以产生22.5kg的下压力，最高时速也从306km/h提升到了314公里/小时。此外，M1000RR首次在前翼子板上使用碳纤维刹车散热通风口，帮助卡钳通风散热。

2023款M1000RR在动力方面依旧采用999mL直列四缸发动机，配备ShiftCam系统，但通过更轻的活塞、更轻更长的连杆、更高的压缩比，以及改进的进气系统。发动机的动力使得这款车的最大马力达到了215PS（14500r/min），最大扭矩为113Nm（11000r/min）。 2023款M1000RR在动力方面依旧采用999mL直列四缸发动机，配备ShiftCam系统。不过通过更轻的活塞、更轻更长的连杆、更高的压缩比和改进的进气系统，发动机的功率得到了提升，使得这款车的最大马力达到了215PS（14500r/min），最大扭矩达到了113nm (11000转/分)

M1000RR前后避震采用Marzocchi全可调式避震。搭配M版专属的蓝色对置4活塞径向卡钳和320mm双浮动盘。后220mm碟盘和单活塞卡钳提升出色的制动性能，搭配铝合金车架，M1000RR标配碳纤维轮毂，整车整备质量仅192kg。 M1000RR前后避震采用Marzocchi全可调式避震，搭配独家蓝面4活塞径向卡钳和M版320mm双浮动碟盘。后220mm碟盘和单活塞卡钳提升了出色的制动性能，搭配铝合金车架。而且，M1000RR标配碳纤维轮毂，整车整备质量仅为192kg。

电控系统方面，除了常规的电控系统外，还有雨天、公路、动感和赛车七种骑行模式，以及三种Race Pro模式、两种可调油门曲线和三种发动机模式。自动调整选项。此外，这台车还配备了弹射启动、六轴IMU、双向快速换挡、维修区限速器等。让车主在赛道上有更好的体验。此外，坡道起步、手把加热等功能在日常骑行中更加方便，赛道套件、赛道计时器甚至WK级别的比赛套件也可以选装。

这辆M1000RR还拥有广泛的选项以进一步增强战斗能力，包括M Blank Package选项包（包括发动机盖、可折叠的M离合器杆和前制动杆、可调M踏板、前制动弓护板）、M碳纤维可选套件（包括碳纤维前后翼子板、碳纤维上整流罩侧板、左右碳纤维油箱护罩、碳纤维链条护罩和链轮盖等）。 )，以及M GPS-圈计时器和数据记录器，M M1000RR，售价32,995 美元。

另一款M1000R是一款超级街车，搭载与M1000RR相同的999mL直列四缸发动机。 M1000R的外观延续了S1000R的造型，但车身两侧有C型空气动力学套件，可在218km/h时产生10kg的下压力。此外，车身涂装颜色更加丰富，战斗气息更加浓厚。

加装M Power的M1000R最大马力为212PS（13750r/min），最大扭矩为113Nm（11000r/min）。与S1000R相比，最大马力提升了45PS。传动方面，M1000R也进行了调整，由S1000R的45齿调整为47齿，4档、5档和6档的传动比也进行了调整。电子控制部分保持与M1000RR相同的规格。售价为21,345 美元。 M动力的M1000R最大马力212PS（13750r/min），最大扭矩113Nm（11000r/min），比S1000R提升了45PS。变速器M1000R也进行了调整，由S1000R的45齿调整为47齿，4档、5档和6档的传动比也进行了调整。电子控制部分保持与M1000RR相同的规格。售价为21,345 美元。