锐际低价上市，而长安福特仅存的一点希望也随之破灭

在当前流量为王的互联网时代，流量可以产生巨大的收益，也可以让企业遭遇严重的危机。福特自今年以来车流量很大，但声音很糟糕。不得不承认，福特这几年在国内市场的表现非常出色。特别是今年以来，长安福特1-11月累计销量1660万辆，同比下降530000.9%。

随着销售额的下降，福特的财务状况并不乐观。据悉，长安福特2018年亏损8亿元，今年至今，福特的盈利能力依然严重不足。第三季度，福特报告其在国内市场的合并商业利益的税前利润损失了2.81 亿美元。

福特销量下滑严重，归因于福特产品更新缓慢，导致产品力不足。事实上，这种总结过于片面。福特汽车严重的产品质量问题也是其销量严重下滑的主要因素。福特小牛、锐界、蒙迪欧、狂怒

这些车型一度非常火爆，但频发的断轴事件和车内异味问题将这些车型一款一款推向了深渊，福特也被冠上了断轴之王的标签。

不得不承认，福特这几年在国内市场推出产品的速度实在是太慢了。福克斯直到八年后才更新换代，福瑞克斯、蒙迪欧等车型的转型速度也非常缓慢。在目前国内市场上新车型快如翻书的情况下，福特落后也是理所当然的。

面对销量的快速下滑和严重的财务亏损，以及品牌实力的逐渐边缘化，福特不得不重组战略以走出困境。尤其是今年上半年，福特提出了福特中国2.0战略。为了通过推出新品改变下滑趋势，虽然福特在8月推出了新福克斯、新锐界和新金牛座，但上市后依然惨淡

从业绩上看，福特的第一步行动失败了。 12月，2月福特中国。另一款0策略产品——锐际终于和消费者见面了。

锐际于12月19日正式上市，新车仅推出三款四驱车型，售价区间为18.98万元至21.88万元。从价格上看，瑞吉确实表现出了诚意。毕竟，不到19万元，他就可以买到一辆合资四驱SUV车型。不过相比之前小牛四驱车型的终端售价，瑞吉还是高出1万元左右。此外，福特不断增长的品牌影响力无法支撑该价格范围。

其次，锐际是北美版的第四代Escape，也就是欧洲版的第三代KUGA（也就是国内市场的小牛）。而且新车的外观和内饰与海外小牛基本相同。所以对于小牛来说，瑞吉只是一辆翻新车，而不是一辆全新的车。此外，瑞吉和特立独行将在同一屋檐下出售，这无疑会形成内部竞争。在与外部对手较量之前，福特显然是在冒一些风险。

另外，小牛的断轴已经在消费者心目中留下了阴影，作为小牛的翻新车，锋利的边缘难免会受到影响。它的质量可靠吗？消费者心中的疑虑，势必会导致更长时间的利刃销售。虽然锐际的新车通过逛福特4S已经到达了4家店和S店，但消费者似乎对这款车并不感冒，新车预订量非常少。后期锐际的订单量能否大幅提升，还有待观察。

写在最后

福特在国内市场的下滑十分明显，锐际无疑被福特视为“速效救心丸”。但从产品实力和锐际在市场上的知名度来看，锐际很难挽救身患绝症的福特。如果后期大幅降价，锐际或许会给福特带来一线希望。

（本文由文武巷新媒体工作室原创出品，转载请注明出处文武巷：