10年奇瑞qq值多少钱

作为一款销量过百万的小型车，奇瑞QQ在国人心中有着不可替代的地位。它小巧、时尚、可爱且实用。它曾经是家庭用车的首选，因为它既省油又便宜。它曾经占据了一代人的生活和空间，给他们带来欢乐和温暖。它曾经为一个人遮风挡雨，遮风挡雪，成就了一段完美的爱情。它见证了一代人的思想和价值观。它永远是我们记忆中的主角，为青春、成熟、淡泊的生活增添色彩。

接下来，就让我们一起回顾一下它的一生，一起回忆记忆中的精彩瞬间。

2003年，奇瑞充分模仿雪佛兰乐驰的一系列优势，借壳上市。这就是我们所说的第一代奇瑞QQ。它的前脸呈圆形，前大灯就像两颗圆润的珍珠，闪烁着暗淡的光泽。它被定位为小型车。车身的长宽都不算大，但高度却达到了1495毫米，头部空间还是比较宽敞的，没有压迫感。

为了节省成本，它的配置不值一提。比如没有ABS，没有空声，只有手窗，后轮还是鼓刹。正是这种易于安装的标准使其价格低廉。最高配额只有5万，最低配额甚至降到了2万多。

也正是这样的配置，让更多人在生活中实现了汽车梦。很多人的第一辆车就是奇瑞QQ。

奇瑞QQ的特点可以用两个字来概括：可爱，便宜。也正是因为这两个特点，它迅速占领了国内小型车市场，走进了寻常百姓家。

2005年，奇瑞传来喜讯，月销量突破1万辆。

2006年，为扩大优势，抢占更多市场份额，奇瑞QQ重新设计并命名为QQ3。新车外观进行了修整，进气格栅尺寸更大，形成大嘴效果。同时对内饰进行了优化，加装了电动门窗和ABS，让QQ3更加时尚实用。

2006年7月，为扩充QQ系列产品阵容，发挥整体优势，以“时尚、微高端”为理念，全新打造QQ6三箱版。在车身设计方面，也借鉴了众多国际领先的设计理念和技术大师。没想到这款车型推出后，因为车身矮小，勉强拉成了三个盒子，整体看起来又高又矮，就像一个手擀的馒头。被大家嘲讽，销量也不如预期。成为奇瑞QQ史上的一大败笔。

面对打击，奇瑞没有放弃升级QQ的道路。

2009年，奇瑞发布了更加搞笑的车型——QQme。该模型更圆润，但后部与前部相同。人看的时候不看方向盘的方向，分不清哪个方向是车前哪个方向是车后。这完全超出了中国人的审美范围。奇瑞QQme的销量更是惨淡，从一个月几百辆到接近于零。

奇瑞强行扩大QQ家族阵营，结果并不理想，但并未气馁。

2011年，奇瑞对QQ3进行改款升级，推出了——QQ3运动版。奇瑞为这款车增加了前后包围，车顶安装了礼炮架，提升了车尾的棱角，处处凸显了整车的运动定位。内饰方面，同样采用了撞色设计，凸显了整车的年轻化。

奇瑞想用这款车来冲击更高的销量。没想到，比亚迪F0也展现出了强大的冲击能力，而吉利也参与其中，推出了更加崭露头角的吉利熊猫。此外，昌河、长城、众泰都在玩微缩车，大小和QQ差不多。在众多微车的围攻下，奇瑞QQ呈现下滑趋势，销量无力回天。

但奇瑞QQ毕竟是奇瑞的功勋车型。奇瑞不愿轻易放弃。他们继续对QQ进行修改。

2013年，奇瑞发布了全新一代奇瑞QQ，定位为精致廉价的微型车。这次奇瑞没有抄袭其他产品，而是选择了自己的设计。新奇瑞QQ的外观虽然依旧是圆润的，但是在细节处加入了很多原创的设计。

然而，新QQ并没有复制QQ3的成功，销量持续下滑。

2014年，奇瑞QQ宣布停产。在汽车市场日益繁荣的背景下，它离开了市场。

作为一款销量过百万的车型，从繁荣到衰落只用了十几年。然而，只有它离去的消息不断传开，依旧穿梭于全国的大街小巷。问一位目前开着奇瑞QQ的车主，他说他是这辆车的第四任车主。这辆车省油。从目前的油价来看，每公里30美分，百公里4元多。虽然我是这辆车的第四任车主，但这辆车在我手里已经开了3万多公里，并没有被遗弃在路上。很地道。说这话的时候，我已经看到了师傅脸上得意的神色。

是的，他不仅为自己的车感到自豪，也为自己的选择感到自豪。

一台奇瑞QQ展现了中国人传统的节俭与光荣，展现了中国人对中国车的信赖。

一代神车，奇瑞QQ无论停产多久，消失多久，都将永远铭刻在每一个中国人的心中。