沃尔沃xc40适合女士开吗

沃尔沃一直给人一种北欧酷酷的感觉。无论是外观还是内饰，就连4S店的陈设和销量都是圣洁的。似乎他们除了安全和环保什么都不想要，这也是为什么大多数人对沃尔沃不感兴趣的原因，因为这个品牌不够热情。

但我知道，很多一二线城市的小资女性，就是喜欢沃尔沃冷酷的气质。他们认为BBA 俗气，他们认为甲壳虫、MINI 和艺术不够稳定，无法脱颖而出。他们一直想做的更小更霸气，所以看中了沃尔沃的XC40。这是我借来的2022 XC40 T4 入门版。已经用了三天了。一直以来，我一直强迫自己从女性的角度展示这辆车。让我告诉你我的经历。

XC40对女性的迎合与欧拉的热情明显不同，后者极为内敛。外形上唯一能表现女性的元素就是娇小的身材和略带棱角的线条。和它的两个老大哥XC90和XC60相比，有点俏皮任性，但也只是一点点。

这台车的尺寸并不大，车长也没有针对国内市场加长，但是宽度、高度、离地间隙都很抢眼，轴距达到了2.7米，非常能从视觉的角度。从功能上看，短小的车身更适合停车，过马路更灵活。车身高，离地间隙高，可以开阔视野，一不小心骑在路沿上也不容易托住臀部。对于驾驶技术不佳的女性来说非常友好。

但是XC40的后排和后备箱空间非常有限，不适合带一家人去公路旅行。我想这也是它小的原因，因为它经常被独立女性选择。他们只需要一辆私家车，不需要家用车，所以大部分时间车里只有一个人。

在这种情况下，XC40特别预留了单门开锁功能，遥控器开锁时只能打开主驾驶的车门，其他三扇车门仍然锁着，防止此刻有人恶意上车打开门。

XC40对女性车主的特别呵护远不止于此。我仔细研究过，发现了很多。让我们一一看看。与单门解锁类似，强制关窗的设计很妙，因为四门车窗都有防夹功能，关窗时遇到阻力会自动返回。但是，如果被车外的人打扰了，防夹就会让你关上，但关不上。这时，只要车主按下玻璃升降按钮，玻璃就会被强制上升。

当温度高时，天窗遮阳板也会自动关闭。如果汽车停在阳光下，车辆会自动关闭遮阳板，避免车内温度过高。如果您在停车场忘记了车停在哪里，可以按下钥匙上的寻车按钮，汽车会开始双跳和鸣喇叭提醒您所在的位置。

现在很多城市都有自助加油站。这辆车的设计没有帽子。加油时无需拧下油盖和气盖，直接插入油枪即可。而且由于柴油枪和汽油枪的枪管直径不同，这样的设计也能有效防止玛哈情妇加错燃料。

坐在车里，也能感受到它对女性的亲切感。首先，没有气味。我借来的试驾只开了6000多公里，完全鸡肋。座位对于身材娇小的女性来说足够厚，但像我这样身材的男性会觉得有点局促。

XC40 后排座椅之间的空间非常有限，地板上有一个令人讨厌的凸起。可以说后排坐三个人的机会很少，但是XC40的中间座椅还是保留了一个可伸缩的头枕，并且提醒大家坐到显眼位置的时候一定要把头枕拉出来以防止在撞击颈椎时受到挥鞭效应的伤害。虽然这从实用角度来说完全是不必要的成本增加，但也能看出沃尔沃在安全细节上从来没有省过料。

车内的储物空间肯定会受到女性车主的喜爱，因为实在是太丰富了。车门上的储物槽很深，中控下面有很大的区域可以放手机，可惜我的入门款没有无线充电。虽然车里抽烟的女人应该不多，但过道里还是有一个迷你烟灰缸给你的。真正实用的是它有一个可拆卸的垃圾桶，零食包装纸可以随意扔进去。驾驶座下方还有一个隐藏式抽屉，可以存放一些个人物品。副驾驶的杂物箱里有空调出风口，夏天相当于一个小冰箱。手套箱盖上还设计了一个挂钩，可以将外卖塑料袋挂在上面，避免翻倒。后车顶还设计有可拆卸的挂钩。最有意思的是后排座椅两侧各有两个储物格，但我还是搞不懂它们是做什么用的。如果有人想到了，请给我留言。总之，像XC40这样的储物小蛋很多，喜欢储物的女性车主肯定会喜欢。

然而，仍有一千辆汽车用于行驶。我知道大多数女性对汽车的机械质量要求不高。我认识一个女车主，开了半年的XC40，不知道去哪里调整驾驶设置。由此可见她们开车经验丰富，所以我就简单的从男性的角度为女同胞查一下风俗吧。先说结论吧。在我看来，这款车的动力表现优劣是显而易见的。

XC40 T4版采用2.0T+8AT动力总成，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛米。书本数据还不错。不过由于XC40T4为了安全使用了复杂的笼架和大面积的硼钢材料，再加上全时四驱系统，整车重量达到了1.74吨，传动损失变大。实际的力量体验只能算是同级别的平均水平。不过8AT变速箱的平顺性还是不错的，逻辑也很清晰，所以整个行驶过程中的加速和减速都会感觉比较平顺。但也存在一些问题，就是自动启停动作比较明显，重启瞬间会有一定的突兀感。有意思的是，我问了一个买过XC40的女性朋友，完全感觉不到自动启停的存在，这让我不禁怀疑男人有时候是不是对机械素质太矫情了。

我觉得作为一款城市SUV，全时四驱系统有点多余，但XC40的T4版本其实是有的。显然这不是为越野做准备的，虽然也提供了越野模式。我觉得XC40上全时四驱的意义更像是一种主动安全配置，旨在让行车更平稳，而且这台车的动态电子稳定系统也很主动，所以不会即使有点凶猛也会失控。当然，带来的副作用就是油耗必然会上升。

XC40手感舒适，指向性完美，指向性好，底盘硬朗，找不出毛病。最让我印象深刻的是它的动力制动系统。在正常制动和紧急制动时，制动踏板表现出完全不同的特性。它在正常制动下柔软舒适，在紧急制动下坚固灵敏。汽车的主动刹车干预也很及时。有一次，前车在高速上突然并道。幸运的是，车辆准确识别并触发紧急制动，帮助我成功避免了一起追尾事故。总之，XC40发挥了沃尔沃底盘调校的应有水平，非常适合市区的复杂路况。

最后，还有隔音静音。XC40的玻璃隔音性能很好，即使在120的高速行驶也没有明显的风噪，但是发动机舱和底盘的隔音要差很多。一旦车速高于80，就能感觉到明显的机舱噪音和轮胎噪音。原因是XC40使用较少的隔音材料来消除车内异味。其实不仅仅是XC40，沃尔沃所有车型都是如此。

总的来说，虽然XC40的机械品质并不完美，但是女性车主用来做城市交通应该是比较满意的。至少我觉得这款车所呈现的优点是他们最需要的，而缺点恰恰是他们不在乎的。总而言之一句话，XC40没有卡哇伊那种吸引女性的方式，而是一种北欧的沉稳。你可以觉得很无聊，也可以觉得很高级。总之这就是沃尔沃，连讨好女人的想法都很特别，不是吗？