长城腾翼c30发动机，长城腾翼c30是什么发动机

是长城自家的发动机GW4G15，最大马力（Ps）：105 最大功率（kW）：77 最大功率转速（rpm）：6000 最大扭矩（Nm）：138 最大扭矩转速（rpm）：4200 engine Unique技术：VVT 缸盖材质：铝缸体材质：铝来源：XL汽车交易网GW4G15车型最大功率77kW/6000rpm（105马力）；最大扭矩138Nm，用在炫目、酷熊和灵傲上，最重要的是它采用了GW4G15发动机，最大功率77kW/6000rpm（105马力）；最大扭矩为138Nm。长城炫1.5使用的是酷熊同款发动机。

2，长城腾翼c30的发动机有几种型号 请问一下高手

目前只有一种型号，就是1.5排量1497ML，最大功率78KW的发动机。曾经有一款1.5排量的发动机，但最大功率为77KW。工业和信息化部网站公布日期为2010.05。好的腾逸没有1.3的排量。它是一款长城自产的全铝vvt发动机，代号4g15，但来自我们熟悉的三菱4g。最大功率和扭矩分别为77kw和138n.m。平均油耗7左右，同悦的1.3最大功率扭矩73，126，当然也是全铝，vvt中和6油但其实应该不止于此。基本上没有缺点。它们都来自三菱的4G。我推荐长城的1.5版本。听同事说分两种。我不知道细节。我认为只有一种类型。

3，腾翼c30是什么发动机发动机有什么技术特点

c30使用的是长城自主研发的gw4g15发动机，这是一款由长城汽车自主研发的全铝汽油发动机。采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管和先进的VVT技术。它重量轻，具有功率大、油耗低、噪音低、排放少、结构紧凑等特点。尤其是在低速时能发挥强大的扭矩，获得最佳的动力输出。额定功率77kw，最大扭矩138nm。该发动机可轻松达到欧IV排放。 L4发动机，排量1.5，最大马力（Ps）：105，最大扭矩（Nm）：138，独有技术为VVT。 VVT（Variable Valve Timing）可变气门正时系统。该系统通过配备的控制和执行系统调整发动机凸轮的相位，使气门的开闭时间随着发动机转速的变化而变化，从而提高充气效率，增加发动机功率。

4，长城腾翼C30性价比怎么样发动机呢

您好！我很高兴回答你的问题。腾逸C30售价5.89万元-7.19万元，是长城汽车旗下首款三厢轿车。日前，记者在试驾了这款霸气帅气的长城汽车标杆后，觉得腾逸C30的魅力远不止价格那么简单。为了体现高端产品的价值，腾翼C30的最低配置车型凸显了代步工具的优势。舒适配置包括全铝VVT发动机、双安全气囊、ABS+EBD、四轮碟刹、CD+MP3、四门电动车窗、安全带未系报警、车门未关闭报警系统、钥匙未拔出报警系统以及电子发动机防盗；精英用户的最高配置是配备了电动天窗、真皮电加热座椅、自动空调等。在当前质量竞争激烈的同时，各家车企也将售后服务放在了重要的位置。在汽车服务竞争升级之际，长城汽车大胆打破行业常规，推出全方位无忧服务。厂商承诺腾翼C30“保4年或15万公里”。希望采纳！谢谢

5，长城腾翼c30发动机什么牌子的

长城自主研发的GW4G15发动机是首款搭载VVT可变气门的小排量发动机。它具有VVT 可变气门，但这款1.5 升发动机不是丰田1.5 升排量5A 发动机的复制品。指的是丰田新一代四缸小排量发动机系列——NZ系列。长城自主研发的发动机。由长城自主研发。 C30采用长城自主研发的GW4G15发动机，这是一款由长城汽车自主研发的全铝汽油发动机。采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管和先进的VVT技术。它重量轻，功率大，具有低油耗、低噪音、低排放、结构紧凑等特点。尤其在低速时能发挥强劲扭矩，获得最佳动力输出。额定功率77kw，最大扭矩138nm。该发动机可轻松达到欧IV排放。

6，长城腾翼c30的发动机和变速箱怎么样

您好：现在长城系列多配5挡手自一体变速箱，质量还是有保证的。最新的cvt变速箱与耀眼和酷熊共享。是比利时Punch生产的无级变速器（模拟手动模式）。动力方面，腾逸c30采用先进的全铝合金1.5升排量VVT发动机，最大功率77kw（105马力），最大扭矩138n.m。这款产品将搭载1.5vvt全铝发动机，最大功率77千瓦。此外，腾逸c30的轴距达到了2610毫米，这使得后排乘客的车内空间非常宽敞。腾逸c30将推出共七款车型，其中包括匹配cvt无级变速器的车型。该车型还配备了电动天窗，集成转向灯的外后视镜也可电动调节并具有折叠功能。长安悦翔：在同价位的车中，悦翔的性价比还是比较高的。还是有一些小的质量问题，但是基本没有大问题。开起来声音会比较明显，综合油耗8升左右，高速在5-6升之间。

7，长城C30发动机怎么样

VVT技术，全铝发动机，整体水平不算先进，但已经生产了30万多台，3年时间，不断改进完善，已经算是比较成熟的产品了，综合性能算上-平均的。长城C30是长城汽车打造的全新全球战略车型。从研发到上市历时4 年。其开发、设计、试验和试验完全按欧盟标准进行，秉承了长城汽车一贯的优秀品质和扎实工艺，整车沉稳踏实兼具动感时尚。腾翼C30采用长轴距短车身设计，轴距达到2610mm。在第十一届北京国际车展上，腾翼C30捧回了权威汽车网站评选的“最受网友喜爱紧凑型轿车”的桂冠。VVT技术，全铝发动机，总的水平算不上先进，但是已经生产了超过30万台，3年的时间，期间不断改进完善，已经算比较成熟的产品了，总体性能算中上发动机这玩意，太先进的技术也没有，近20年来技术进步很缓慢，VVT什么的，基本不影响性能，只会对油耗有一定节约，但是节约的程度很小，不超过8%，实际实用不会超过5%，而良好的驾驶习惯会节约15%以上的油耗，所以这个技术也没太多影响。长城这款发动机，总的来说偏向高速调校，低速肉，这主要是为省油，如果想提速快，踩到2500再换挡，就没问题了一般般，转速不易超过4000转，空挡轰油门超过4000转发动机开始抖动，长期超过4000转会损害发动机，会容易产生共振导致螺丝松动。 低转速无力，中转速强劲，高转速疲劳。 并不是什么高转速发动机。 有点费油。 c30的变速箱太烂了，好的汽车不能只看发动机，还要看变速箱的。档位间隙太大，降挡不轰油门很难有吸入感，应该是同步器的原因。