帕加尼跑车，世界上最贵的跑车是什么牌子

布加迪威龙

2，帕加尼跑车中国有几部速贴

北京超跑俱乐部2个，香港2个

3，gt是什么车

GT标志不是指特定品牌的汽车，而是指高功率汽车。 GT是英文Gran Touring的缩写。原指过去贵族出游时使用的豪华马车。它意味着强劲的动力和长途旅行，后来演变成高性能跑车的代名词。 GT标志并不是指特定品牌的汽车，而是指具有特定性能的一类汽车。 GT是大马力汽车的意思。 GT方面表示，这款车是同车系中的高性能版本。 GT是英文Gran Touring的缩写。原指过去贵族出游时使用的豪华马车。它意味着强劲的动力和长途旅行，后来演变成高性能跑车的代名词。在赛车界，GT被称为超级跑车，具有大马力的动力输出，车顶设计可供两人乘坐（敞篷跑车不能算是GT赛车），因此GT的中文名称大概应该被称为世界顶级超跑。因为GT赛事讲究的是速度，渐渐地GT成了追求速度的代名词，所以很多厂商都愿意在自己的跑车上贴上GT这个词。而且有些车还有GT字样。概念由来：在欧洲还没有汽车的时代，Grand Touring被理解为当时用于长途旅行的大型马车的车厢。然而，随着时代的不断演变和变化，马车早已被汽车所淘汰。 20世纪60年代，汽车普遍不适合长途旅行，机械可靠性很低。革命性的大马力跑车，被称为GT。 Grand Touring的意思也变成了大马力的车。人类汽车史上只要能称得上GT的，就一定不是大众化的一代。现在GT已经被普遍称为高性能跑车，并没有豪华与豪华之分。不豪华。

4，一个马的标志是什么车

以马作为车标的汽车品牌有法拉利、保时捷和福特野马（Mustang）或伊朗Khodro，其中Mustang是福特汽车旗下的系列车型，而保时捷则用一匹跃马居中的黑马象征着保时捷惊人的爆发力。保时捷使用的车标充满了Baden-Verdenburg的州徽和德国国旗的三种颜色。有几种汽车的标志是马。野马标志可以是法拉利、保时捷、福特野马或伊朗Khodro。法拉利的“跃马”标志绝对是众所周知的。事实上，法拉利标志最初是由获得荣誉的意大利战斗飞行员空军烈士弗朗西斯科巴拉卡用作个人徽章。 1923年，恩佐法拉利在一次赛车比赛中认识了一位弗朗西斯科的母亲，她要求恩佐法拉利将他儿子的喷气式战斗机上的跃马标志印在车上。作为全球高端跑车品牌，保时捷绝对是欧美车的主要代表。保时捷车标中间有一匹马，寓意保时捷总部斯图加特盛产一种稀有种马。跳跃的黑马象征着保时捷惊人的爆发力。周边的厂徽取自巴登-符腾堡州州徽，镶嵌着德国国旗的黑、红、黄三色，共同组成了热情洋溢的纹章。福特野马也是一个以马为标志的汽车品牌。提出野马概念车，将野马推向世界。福特野马汽车始终具有狂野、朴实和简洁的外观。一切都很实用，但也很大气。福特野马标志使用的是奔驰野马，表示该车速度极快。将其作为车标，象征着青春奔放的魅力。 Iran Khodro是伊朗最大的汽车集团，IRAN KHODRO意为“波斯汽车”。伊朗Khodro的商标是马头，目前还没有准确的解释。但据说它起源于伊朗Khodro在2000年推出了一款名为Sarmad的汽车，该车基于标致405平台打造，是伊朗人自主设计的第一款汽车。人们的喜爱，它已经和高尔夫一样成为了经典的“国民车”。由于“Sarmad”一词指的是一种马，因此伊朗Khodro的LOGO也换成了马头。

5，车标是一匹奔跑的马是什么车

Mustang 一匹奔马象征着Mustang汽车。野马是由野马开发的福特第一款概念车。这是一款中置发动机的双座跑车。野马的名字是为了纪念二战中具有传奇色彩的美军P-51野马战斗机。跑马标志是野马车。野马是福特旗下的2门4座跑车，为进口车型。标志性的加长引擎盖和短后甲板标志着野马汽车40 年的历史，正如以下经典设计风格也成为1960 年代以来野马的标志：车身侧面C 形开口、三重尾灯和格栅中间的奔马标志。野马那凶猛的鲨鱼般的鼻子，给我们传达了一种自20 世纪60 年代末以来就难以捉摸的感觉。前大灯是福特惊人的创新设计能力的体现。专门打造的肌肉车底盘是全新的，具有一流的前悬架和带潘哈德杆的精确三连杆后轴。综上所述，再加上精确的直接转向系统和强大的盘式制动器，相信Mustang一定会给你带来更高层次的肌肉车驾驶体验。外表朴实无华，内心却散发着一种野性。朴实无华的外观，讲究的是实用性，这是Mustang的一大特色。前脸过于保守，和普通车没有太大区别，完全没有体现出跑车的霸气。引擎盖上的两条折痕终于为整个前脸定下了基调。而整个动感仿佛来自于奔驰野马车标，黑色蜂窝状散热器格栅进一步衬托出镀铬车标的气势。

都说眼睛是心灵的窗户，看起来平平无奇的大灯才是造成整车气势低落的主要原因。车身侧面虽然依旧以稳健为主，但一条梯形凹线从前翼子板开始，直达后翼子板，将整车的动感表现得淋漓尽致。尾巴也主要是稳定的。竖向尾灯采用了极具特色的条形和矩形设计。不管怎么看都是车。如果不是尾翼的提醒，很难将野马归类为跑车。总的看来，野马的外形沉稳有余而动感不足，不过周身散发的那种稳重硬朗的气质，让人很容易感受得到。另外，野马给人一种极其质朴的感觉，如果驾驶野马牛仔装会比西装革履更加合适。

6，alfa romeo是什么车阿尔法·罗密欧alfa romeo是意大利著名的轿车和跑车制造商阿尔法·罗密欧。创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购 。2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。alfa romeo即意大利著名轿车和跑车制造商阿尔法·罗密欧。创建于1910年，总部设在米兰。从创立开始，alfa的造车目标就是朝生产高性能跑车以及跑车化轿车而努力，而在其创厂的发展史上，alfa旗下的车款的确也不辱使命，从20年代参加Mugello大赛、世界杯GP、30年代第一部单座GP赛车P3树立了当时的赛车典型、50年代火红席卷世界的158/159赛车。现虽为FIAT的子公司，但仍保留它的商标。alfa在赛车运动上的成绩十分优异；而在轿车领域，alfa旗下轿车强烈的跑车风格也是毋庸置疑，尤其这些年来，alfa淡出各项赛事，但是却更专注于赛车制造技术工艺运用到轿车的设计生产上面。阿尔法·罗密欧早于1999年旗下的阿尔法·罗密欧156已经小批量进口至中国，至2004年该车型停产为止合计引进了将近100台投放全国，虽然大部分被意大利使领馆和Fiat集团买下作为公务车，但还是有一小部分流入民间市场被车迷收藏。而同样已经停产多年的阿尔法·罗密欧166平台则被广汽集团引进国内。出自该平台，广汽第一款自主品牌“传祺”已于2010年下线上市，为广州亚运会提供大会接待用车。2011年11月21日，阿尔法·罗密欧携旗下Giulietta、MiTo以及4C概念车等多款新车在广州车展亮相。此次阿尔法·罗密欧在国内的首秀，也预示着该品牌将正式进入国内。2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。

7，帕加尼的入门级跑车马力最小的是哪款 ……帕加尼没有入门级跑车好么，，，目前全部帕加尼产品都在1500万人民币以上，，，，最便宜的是帕加尼Zonda F，，，就是1500万人民币，，，其他任何版本都比这个贵pagani zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自pagani手工制作的尊荣质感，使到限量生产的pagani zonda超级跑车，身价益发不凡。 正如一般的汽车，zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。 整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加gt耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆super car的注册商标。zonda造型的优美程度，简直令经典跑车如兰博基尼diablo和几乎所有法拉利相形见绌。 以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承采用较为普通的圆柱形钢架，虽然没有f50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤（净重），比diablo轻了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。c12s的轮毂与轮胎，前轮为9jx18英寸轮毂配255/35 r19轮胎，后轮13jx18英寸轮毂配345/35 r19轮胎。轮胎是由米其林专为pagani量身订做的，完全符合这部超级跑车的需求。c12s的行驶底盘搭配abs及牵引力控制系统（tcs），确保驾驶者在操控上十拿九稳。帕加尼汽车公司研制的zonda c12在1999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风采引起各界广泛的关注,同时也拉开了帕加尼后续上市车型的“序幕”。pagani zonda f roadster(10张) 作为pagani 的入门级跑车，搭载了amg排量7.0l的v12引擎，车身全部由碳纤维制成在最大限度降低车身质量的同时，保证了在300km/h的速度下车身的抗压强度。流线的车身整体设计和水滴型的驾驶舱造型，使得c12在高速情况下能高较好的摆脱空气的阻力。zonda c12s做为c12的后续车型，于2001年发布上市。s款同样搭载了amg的v12引擎但排量加大到了7.3l，与之匹配的是一款六速手动变速器。在c12的基础上s款延长了5cm车身， 车前区削得更尖， 尾部的线条更加夸张，并且高高耸起。造型上骇世惊俗的车身轻刚性增强。厂家宣称，当该车以200千米的时速行驶时，前桥的空气阻力为100千克，后桥为130千克。这是刻意设计的车尾造型所取得的效果。而且为了适应竞技性行驶的需要，车架的刚度明显地增强了。由玻璃钢材料制成的车厢前后均增加了钢管支撑，致使整个车身抗扭曲的性能大为加强。 2003年上市的zonda roadster就是c12s的敞蓬版。动力上同样搭载了amg排量7.3l的v12引擎。在内饰布局与c12、c12s稍有不同，突出表现在空调出风口的分布位置、手刹以及排档杆的颜色以及造型设计，其余的底盘设计和动力指标与c12s完全一样。 2007年就已经预告了其首款赛车型号pagani zonda r，这款梦幻级赛车将于近日在奥地利首度维也纳举行全球首发式，而zonda r的细节亦提前被公布。pagani zonda r是一款全新研发的终极型号，这款终极赛车搭载来自奔驰clk-gtr赛车的amg 6.0l v12自然吸气引擎，经重新调校及改造后，可输出最大功率750ps@7,500rpm，扭矩峰值710nm；sequential 六前速序列式波箱，mr驱动布局；以全碳纤维打造的车身，整备质量仅为1,100kg。pagani zonda r最新公布的售价高达140万欧元。 pagani zonda r 0-100km/h加速2.9秒，极速400+km/h