摩托?怎么保?B 摩托怎样保养

当然记得换油哦。如果是新车，应按磨合规范控制车速。尽量避免日晒引起的汽车老化。长时间放置的电池应该充电

二摩托车 怎么保养

1如何延长摩托车的使用寿命每个车主都希望自己的摩托车的使用寿命越长越好。摩托车的使用寿命以摩托车大修里程计算。

2、摩托车的大修里程一般在5万公里到10万公里之间。合理使用可以达到上限，不合理使用可能达不到下限。由此可见，使用因素对摩托车的寿命影响很大。

3、摩托车的大修里程主要以缸体表面磨损和曲轴磨损为标志，其中以缸体表面磨损最为重要。当缸体表面磨损时，活塞与缸体之间的间隙增大，引起活塞与缸体之间的敲击声，漏数据。这时摩托车的油耗急剧上升，机械效率的功率急剧下降。必须检修。

4、检修的主要项目是给缸体镗孔，更换活塞，恢复活塞与缸体之间的正常间隙。国产摩托车一般为0.05mm0.07mm（指活塞裙与气缸之间的间隙）。

5、如何避免缸体表面的磨损就成为延长摩托车寿命的关键问题。本文就摩托车在使用中为避免汽缸磨损所采取的措施说明如下。

6、新车需要经过良好的磨合。虽然厂家生产时缸体表面很光亮，但从微观上看还是凹凸不平，凸起的部分容易损坏。体表应变。

7、因此，新车在使用中，负载一定要轻。凸起部分经磨削后，筒体表面可承受较大载荷。这样就会延长缸体表面的使用寿命，磨合良好的缸体相对寿命比没有磨合的缸体要长很多，这已被证明许多有实践经验的科学家。

8、摩托车出厂时，厂家要求用户在新车上试车。磨合期一般在1000-2000公里之间。在新车磨合期，有些厂家会在摩托车的发动机喉部加装限速管，使新车的转速低于正常使用时的转速。最好不要载人或载物。

9、对于二冲程摩托车，汽油与润滑油的混合比应提高到20:1左右，这样更有利于缸面的磨合。进入气缸的空气应清洁。如果从空气滤清器进入气缸的空气中含有大量灰尘，会像磨料一样迅速增加气缸表面的磨损，所以进入气缸的空气必须非常干净。

10、目前国内摩托车大多采用纸芯空气滤清器。一方面，要定期清除空气滤清器中的灰尘（约1000公里）；洁净空气进入气缸，无需滤芯。

11、为提高过滤效果，可在纸芯外加一层泡沫海绵。泡沫海绵必须每天用水清洗一次，以免堵塞。气缸表面应润滑良好。液体摩擦的磨损远小于干摩擦。

12、为避免干摩擦，应使润滑油充分粘附在气缸和活塞表面，形成液体摩擦。这就要求润滑油具有合适的粘度。

13、润滑油的粘度与温度有关，不同季节应使用不同粘度的润滑油。国际标准规定夏季使用的润滑油为API分类SD级SAE10W/30。

14.我国国家标准规定冬季使用6号汽油机润滑油，春秋季使用10号，夏季使用15号。另外，要经常检查机油压力和机油尺，避免在没有润滑油的情况下使用摩托车。

15、发动机的工作必须具有良好的顺应性。发动机爆震的原因主要是燃烧速度过快引起的。瀑布冲击使活塞产生过大的冲击力，撞击气缸壁，造成磨损。

16、燃烧速度过快的原因是：使用的汽油标号与发动机的压缩比不匹配。摩托车制造厂规定压缩比高的发动机应使用80号汽油，压缩比低的发动机应使用70号汽油。如果使用高压缩比的70号汽油，会发生爆震，磨损缸体表面。

17、发动机的运转转速一般在最大扭矩和最大功率之间。国产摩托车从3000转到5000转，这样每个档位都有相应的转速范围。

18、如果驾驶员不注意及时换档造成熄火，此时如果突然加油，缸体会产生爆震声。遇到这种情况，应及时换入低速档重新加速，否则缸体表面会因敲击而损坏。

19、避免粘缸现象粘缸现象是活塞与缸体表面有块状粘连。造成粘缸的主要原因除了发动机缺少润滑油外，还有就是发动机没有很好的冷却而过热，使润滑油失去了润滑作用。