欧洲国产越野车10万左右哪个好?美国车也比中国贵?

日前，在国内备受关注的雪铁龙凡尔赛C5 X（查成交价|参配|优惠政策）在法国市场正式上市。与国内的良心价格相比，欧洲的雪铁龙就没那么厚道了。新车提供1.2T三缸、1.6T四缸和1.6T三种动力版本。插电混动1.2T三缸版的xml起售价为3.29万欧元，折合人民币约25万元，而1.6T四缸版起售价则超过30万。

看到这个价格，不少人都惊呆了。法国的C5 X和国产的一样吗？为什么这么贵？不是说洋车卖的便宜吗？

让功夫车给大家解释一下内幕。

（一）凡尔赛的“魔价”，雪铁龙的“务实”选择

首先我们来看一下凡尔赛C5 X，它的车身尺寸为4805*1865*1505mm，官方定义为中型车。但如果你看一下它的车身，你就会知道它比同级车宽得多，而且它还有一个“性感”的后端。其实它是一款跨界车，融合了很多轿跑SUV和旅行车的设计。

欧洲中型车的售价是多少？以帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）为例，其1.6T柴油版起售价为34720欧元，相当于26年游戏许愿环节的5万元人民币。如果是旅行车版，基本要30万元。 2.0T版本的起售价约为38.7万元。

这就是欧洲市场的现状。中级车天生贵，旅行车版更贵，高性能配置成本更高。 C5 X南京依维柯旅行车哪里生产的，所以这个定价其实很正常。

国内新能源汽车充电市场最典型的欧洲小型车，比如标致208（查成交价|参配|优惠政策），在排行榜上一直喊着不要引进，刚刚拿下2020欧洲最佳车型。 1.2T三缸汽油版起步价折合人民币14万多元。这款车如果引进国内，价格会是多少？考虑到雅力士（查成交价|参配|优惠政策）的售价，标致的品牌号召力可能不如丰田。

然后是动力。事实上，标致的1.2T三缸发动机在国外应用广泛，也有高低功率配置之分。国产的1.2T其实就是高功率版。不过这款发动机在国内的接受度并不高。国人可以接受1.3T发动机的奔驰GLB（查成交价|参配|优惠政策），但是很难接受标致2008（查成交价|参配|优惠政策）这种1.2T发动机的小型车，即使它的性能真的不错。

因此，凡尔赛是雪铁龙的转机。 C5 X选择不匹配1.2T版本，直接全系标配1.6T发动机和8AT变速箱。此外，在配置方面，它非常让人分心。全系标配无钥匙进入和启动、19英寸大轮毂、倒车影像、雷达电动座椅等。

最终定价为14.37元，1万元起步，就连雪铁龙高层也承认，这才是真正的“成本定价”。因为对于雪铁龙来说，C5 X绝对是品牌复兴的希望所在。

而且，欧洲的C5 X其实和国产的一样。 C5 X本身定义为国内成都工厂生产，销往世界各地。预计今年出口3000辆，2022年出口20000辆，这是初步计划，后期会根据销售情况进行调整。

(2) 美国车比中国车贵吗？

其实欧

欧洲普通的A级和B级的人可能会有些惊讶，但这并不奇怪。毕竟欧洲10万元左右的国产越野车市场和国民喜好还是有很大区别的。欧洲特别喜欢两厢车、轿车、旅行车，这一点和中国完全不同。

但是说到另外一点，你可能会更惊讶，很多美国车也比中国贵。

以本田飞度（查成交价|参配|优惠政策）为例。它在美国的起售价为17120美元，在国内折合人民币11.04元。熟悉这款车的人应该都知道，飞度的起步价一直都是818，也就是8.18万元。近期，由于受到欧拉黑猫（查成交价|参配|优惠政策）、宏光MINI（查成交价|参配|优惠政策） EV等电动车的影响，飞度的价格

没有以前那么强劲了，还有一定的终端优惠。

也就是说，在实际价格上，国产飞度的起步价比美系飞度低了近4万。确实，国产飞度配置不高，但还是对比一下美系“乞丐版”吧。他们的入门级雷克萨斯IS（查成交价|参配|优惠政策）350新2021价格版真的没什么，选择价也不低。

不仅是飞度，思域在美国的起售价为24095美元，折合人民币15.5元。

过去也可以说美版和国产不是第一代机型。其实基本都是一个接一个上市，卖的型号基本都是全球最新的版本。以最近成为热门话题的日产X-Trail为例。其美版威马新能源车质量如何？该车型的起步价折合人民币约18万元，而且这也是一款没有任何配置的车型。

其实在今年8月份，上一代奇骏在清仓的时候，有朋友入手了。 2.0L裸车才16万出头，配置非常丰富。

事实上，由于国内竞争更加激烈，普通家庭用车似乎比美国便宜。

至于为什么大家觉得美系车便宜，可能是因为出现了一些大排量的硬派SUV和性能车。毕竟美国没有排量税，进口税很少，而且国内没有“玩车”而且人多，这使得它的一些高端车型特别便宜。

例如，雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette) 是街头跑车之王。起价为59,900 美元。事实上，在美国近6万美元的价格并不便宜。折合人民币38.6万元。宝马X5在美国的起步价是6.07万美元，折合人民币，也就是39号齿轮油。

其实这在很大程度上是由国内市场环境决定的。巨额的排量税、进口税、进口渠道垄断和相对较小的高端市场，决定了国产高端车型的价格非常昂贵。

就像美国人认为宝马3系卖20万多一样，M3卖40万也很正常。 3系和凯美瑞的价格差不多。比凯美瑞豪华豪华，但不如凯美瑞实用。 M3 是一款性能车，价格是3 系列的两倍。还有什么？这在中国是不可想象的。

(3) 日本K-car其实很贵？

与中国、美国和欧洲相比，日本的汽车市场可能更为特殊。它在中国的大部分车型都是K-car。部分车长不超过3.4米，排量不超过0.66L。很多人认为这些车很精致。为什么不介绍中国？其实他们没有想过？ dsp 事件管理器车并不便宜。

最典型的铃木就像日本现在非常流行的铃木HUSTLER，它的车身尺寸是3395*1475*1680mm，轴距为2460mm，动力配置有三种，即0.63L自然吸气发动机，0.66L自然吸气发动机，0.66T涡轮增压发动机最大马力为49匹、58匹和64匹。

事实上，它的入门级版本的价格相当于近10万元，如果是的话0.66T四轮驱动版近12万。h6质量到底是多少价格，这么小的车，中国人不会选择宾越还是轩逸？

当然，日本也有便宜的车。最典型的是丰田埃尔法，相当于人民币，似乎不到30万元，而中国则达到了极高的价格。这只能说是愿意得到愿望，不是没有别的选择，必须坚持这个，也没有办法。

(4)功夫拍案

事实上，中国大多数日常家用车的价格都相对较低。毕竟，国内产业线更完整，生产成本更低，现在竞争如此激烈，价格下降了。

凡尔赛C5 X在欧洲，价格翻了一番是正常的，因为这是当地车型的价格。在国宝骏730的价格内，雪铁龙渴望"收复失地"，确实给足了诚意。

国内外一些高端性能车和大排量车的价格确实不同，但这也是由很多因素决定的，包括一些中国人对奢侈品牌的盲目崇拜，只能慢慢改善。

哪辆车是你的dream car呢？